La prossima Miata sarà pronta per la versione elettrica: il CEO di Mazda

HomeNotizieNotizie La prossima Miata sarà pronta per la versione elettrica: il CEO di Mazda La prossima generazione della Mazda MX-5 potrebbe inizialmente essere dotata di un motore a benzina, ma sarà pronta per funzionare “senza motore a combustione”. Di: Nico DeMattia 29 luglio, alle 18:15, ora dell’Est degli Stati Uniti Aggiungi InsideEVs come fonte preferita su Google Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Email copia Condividi Commento Ci sono state infinite speculazioni sul futuro della Mazda MX-5 Miata. Poiché questa generazione invecchia rapidamente, Mazda ha bisogno di una nuova versione per sostituirla, e ci sono stati molti rumors su quale motore potrà equipaggiare la prossima generazione. Sebbene non siano stati confermati motori specifici per la futura Miata, il CEO di Mazda, Masahiro Moro, ha detto chiaramente che l’elettrificazione fa parte del suo futuro. “Il successore deve essere pronto anche per uno scenario senza motori a combustione”, ha dichiarato alla rivista tedesca Auto Motor und Sport. A mio avviso, Moro sta indicando che la nuova MX-5 inizierà con un motore a pistoni, ma sarà progettata per poter eventualmente ospitare una versione elettrica. Considerando i rumors che circolano riguardo a questo futuro sportivo a tettuccio ribaltabile, ciò ha senso. A marzo, il responsabile globale delle vendite e del marketing di Mazda ha detto a GoAuto dell’Australia: “In futuro, se la tecnologia sarà disponibile, ci penseremo. Ma al momento, il motore a combustione interna è la strada da seguire.” Tuttavia, nel 2025 Auto Express ha scoperto brevetti di una Mazda MX-5 dotata di batterie nel tunnel di trasmissione. Ciò indicerebbe che Mazda utilizza un telaio tipico di un’auto a combustione, ma in grado di ospitare batterie per futuri sistemi di propulsione elettrica. Sembra che Mazda voglia creare una sportiva tradizionale, ma in grado di adattarsi all’elettrificazione quando arriverà il momento. Fortunatamente, il peso, o la sua assenza, rimane comunque la principale priorità di Mazda. “La sfida per noi è rendere la struttura di base più leggera senza utilizzare materiali esotici come la fibra di carbonio”, ha detto Moro ad Auto Motor und Sport. “Il peso target per i progettisti è compreso tra poco meno di 1.000 e 1.200 chilogrammi [2.200-2.645 libbre]. E credo che possiamo raggiungerlo”. Questo peso è più o meno lo stesso dell’attuale Miata. Se Mazda riuscisse a creare una versione elettrica il cui peso a secco sia anche solo vicino a quello attuale della Miata, sarebbe un risultato straordinario. Cosa ne pensi? Visualizza Commenti Anche Mazda non sarebbe il primo marchio a collocare le batterie nel tunnel della trasmissione e, potenzialmente, sotto il cofano. La Maserati lo fa per la GranTurismo Folgore, con un pacco batterie a forma di T che si trova per lo più sotto il cofano, vicino al paratia, mentre il resto è posizionato nel tunnel della trasmissione. Questo non solo mantiene una distribuzione del peso tradizionale, a differenza del tipico design dei pannelli batteria a forma di skateboard, ma permette anche al conducente di sedersi più in basso rispetto alla maggior parte dei veicoli elettrici. Per un modello come la Miata, questa soluzione ha più senso rispetto a una piattaforma tipica per veicoli elettrici. NA Mazda Miata EV eletrogenica Foto di: Electrogenic Non c’è una data precisa per l’arrivo di una Miata elettrica, ma spero che avvenga il prima possibile. Se Mazda riuscirà davvero a raggiungere gli obiettivi legati al peso e all’equilibrio, offrendo allo stesso tempo la potenza immediata di un motore elettrico, una Miata EV potrebbe diventare davvero un’auto sportiva straordinaria. Sappiamo già quanto sia fantastica l’originale Miata una volta convertita in versione elettrica. Quindi non vedo l’ora che ne arrivi una nuova. Vorremmo conoscere la tua opinione! Cosa vorresti vedere su Insideevs.com? Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti. - Il team di InsideEVs Condividi questa storia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Email copia Vai ai commenti ( ) Hai un suggerimento per noi? Email: tips@insideevs.com Visualizza tutti i commenti ( ) Consigliato per te Ora puoi effettuare più chiamate video dalla tua Tesla Factorial collabora con un fornitore di Hyundai per risolvere il problema più grave delle batterie a stato solido Le recensioni della Ferrari Luce sono arrivate e, purtroppo, sembra davvero ottima. Questo produttore automobilistico cinese ha appena superato BYD grazie a una batteria per veicoli elettrici che si ricarica in 8 minuti La Mercedes GLA del 2028 è un piccolo SUV elettrico con una capacità di carica di 320 kW. Finalmente sappiamo di più sull’Eclipse EV economico di Mitsubishi in arrivo quest’autunno Rivian R2 Range testato fino alla rottura: ecco quanta distanza ha percorso a 70 mph