Il Lucid Air Sapphire supera le vere supercar a motore centrale nei tempi da 0 a 200-0 miglia orarie.
I sedan veloci non sono certo una novità. Anzi, i modelli ad alta prestazione di questo tipo sono tra le auto che mi hanno colpito di più nel svolgere questa funzione. La BMW M5 CS, la Cadillac CT5-V Blackwing, la W223 Mercedes-AMG S63 e, più recentemente, la Lucid Air Pure mi hanno davvero stupito. Non ho ancora guidato una Lucid Air Sapphire, ma dopo aver visto le prestazioni che ha mostrato nelle mani del team di Car and Driver, è salita in cima alla mia lista delle cose da fare. Durante i test effettuati, la Sapphire non solo ha superato i 200 miglia orarie – un risultato già impressionante per un sedan elettrico – ma è riuscita a fermarsi prima sia della Corvette ZR1X che della McLaren 750S.
Raggiungere i 200 mph è un risultato estremamente impressionante per qualsiasi auto. È necessaria una potenza enorme e un sistema aerodinamico avanzato per superare la resistenza aerodinamica che cerca costantemente di rallentarla. Eppure la Lucid Air Sapphire, una berlina di lusso a cinque posti e quattro porte, ha raggiunto i 200 mph sette secondi prima della Corvette ZR1X. Sette secondi. Nel tempo che la Corvette ha impiegato per raggiungere i 200 mph, la Sapphire avrebbe potuto accelerare da 0 a 60 mph quasi quattro volte.
Foto di: Lucid Motors
Si tratta dello stesso ZR1X che detiene il titolo dell’auto più veloce mai testata da C&D, tra l’altro. Come è riuscito il Lucid a superare quel mostro ibrido V8 da 1.250 cavalli nei 200 miglia orarie? Beh, probabilmente la grande ala della ‘Vette’ ha avuto un ruolo importante. Lo ZR1X non è esattamente progettato per la velocità pura in rettilineo, poiché è anche pensato come arma da pista; quindi le sue soluzioni aerodinamiche devono generare una forte forza di pressione a alta velocità.
Ciò che è ancora più sorprendente è che il Lucid ha impiegato 13 secondi in meno rispetto al McLaren 750S per raggiungere le 200 miglia orarie, uno dei supercar migliori esistenti. Ok, il McLaren utilizza soltanto un V8, senza trucchi di trazione integrale ibrida come quelli della Corvette, e ha soltanto 740 cavalli di potenza. Il suo unico vantaggio è che pesa circa 2.300 libbre in meno rispetto al Lucid.
Cosa ne pensate?
Dopo aver raggiunto i 200 miglia orarie, tutte e tre le auto hanno dovuto frenare. Sia la Corvette che la McLaren sono riuscite a decelerare da 200 a 0 miglia orarie più velocemente della Lucid, ma solo di meno di un secondo. Ciò significa che la Lucid Air Sapphire ha impiegato 25,7 secondi per passare da 0 a 200 e poi di nuovo a 0 miglia orarie; 6,1 secondi in meno rispetto alla Corvette ZR1X e 12 secondi in meno rispetto alla McLaren. È davvero incredibile.
Foto di: Lucid Motors
Certo, entrambe le supercar sarebbero quasi certamente più veloci su pista, dove il loro notevole vantaggio di peso sarebbe d’aiuto. Ma anche l’Air Sapphire non è da meno in termini di maneggevolezza. Le grandi berline di lusso non dovrebbero riuscire a muoversi come fa la Sapphire, e il team di ingegneria di Lucid merita davvero un grande plauso: questa berlina è incredibilmente veloce e sorprendentemente agile.
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