Il Lincoln Aviator PHEV potrebbe essere scomparso dagli Stati Uniti, ma tornerà in Cina.
Il Lincoln Aviator EX8 è un modello PHEV prodotto dal partner cinese di Lincoln, Changan.
Non ha nulla in comune con il Lincoln Aviator PHEV, che è stato ritirato dal mercato per il 2024.
La potenza del motore a combustione interna dell’Aviator EX8 proviene da un motore turbo da 1,5 litri prodotto da Changan.
Sebbene il Lincoln Aviator PHEV sia scomparso dal mercato mondiale nel 2024, il suo nome continuerà ad essere utilizzato in Cina. Questa settimana, il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT) ha reso noti i dettagli dell’omologazione del nuovo crossover PHEV di Lincoln, l’Aviator EX8. Mentre l’antico Aviator era una versione di lusso dell’Ford Explorer progettato negli Stati Uniti, quest’auto è stata sviluppata principalmente grazie a una joint venture con uno dei marchi nazionali cinesi.
L’Aviator EX8 rappresenta uno dei tentativi più recenti di Ford China di competere nel competitivo mercato cinese dei veicoli a energia nuova (NEV). Circa un anno fa, Ford ha lanciato il Bronco New Energy, un crossover EREV e completamente elettrico delle dimensioni del Kia EV9, sviluppato e prodotto in collaborazione con il partner di joint venture di Ford, JMC. L’Aviator ha un concetto simile; tuttavia, è prodotto dall’altro partner di joint venture di Ford, Changan. Changan Ford produce molte versioni destinate al mercato cinese dei veicoli a combustione di Ford che conosciamo bene, come il Ford Escape. Produce inoltre le versioni destinate al mercato statunitense del Lincoln Corsair e del Nautilus.
Foto di: MIIT
Per quanto riguarda le dimensioni, l’Aviator EX8 è più o meno delle stesse dimensioni dell’antico Aviator, ma il suo gruppo motore sembra essere più competitivo sul mercato cinese. Invece di un motore V6 turbo, l’auto è dotata di un motore turbo da 1,5 litri prodotto da Changan, in grado di erogare 148 cavalli vapore. Tuttavia, la documentazione presentata al MIIT non rivela la configurazione né la potenza del motore elettrico dell’Aviator, né dimensioni e autonomia della batteria dell’EX8. Dispone inoltre di un lidar montato sul tetto, quindi mi aspetto che al lancio di questo veicolo siano presenti alcune funzionalità avanzate di assistenza alla guida.
Ritengo che l’Aviator EX8 sia molto attraente, anche nelle foto poco lusinghiere in stile brevetto pubblicate dal MIIT cinese. Ha una forma cubica, ma è comunque dotato di un livello notevole di finiture esterne. Le opzioni di cerchi si abbinano perfettamente allo stile del crossover: sembrano grandi ed eleganti, proprio come dovrebbe essere un Lincoln. Nel complesso, assomiglia a una versione ridotta del Lincoln Navigator. Se l’interior è simile a quello degli altri modelli Lincoln, allora l’Aviator EX8 potrebbe rappresentare un’ottima opzione PHEV per i clienti.
Cosa ne pensi?
Deve essere davvero convincente, visto che la presenza di Lincoln in Cina è molto limitata, mentre la concorrenza è feroce. Innanzitutto, Lincoln non offre alcun veicolo a zero emissioni in Cina. In passato vendeva il Corsair PHEV, ma ne è stata interrotta la produzione con il restyling del modello per il 2026. Se Lincoln vuole continuare a vendere automobili in Cina, ha bisogno di prodotti meglio posizionati per i clienti cinesi. In Cina, questo veicolo dovrà affrontare un gran numero di concorrenti di fascia media a propulsione ibrida, alcuni dei quali li conosciamo già, come il Lynk & Co 08.
Foto di: MIIT
Ci sono pochissime possibilità che l’Aviator EX8 esca dalla Cina e entri nel nostro mercato. Nonostante Lincoln importi automobili negli Stati Uniti, intende interrompere la produzione del Nautilus e del Corsair, realizzati in Cina, entro il 2030 per produrre più veicoli qui. Inoltre, data la sua collaborazione con Changan, è probabile che non rispetti il divieto statunitense sui veicoli connessi.
Articoli correlati