Il Fiat Topolino sta sconvolgendo il mercato dei carrelli da golf negli Stati Uniti.

Il minuscolo Fiat Topolino tecnicamente non è affatto un’auto.

Un kit gratuito potrà aiutare a trasformarlo in un veicolo adatto alla circolazione stradale a bassa velocità, ma questo non rappresenta comunque il pubblico di riferimento.

I veri acquirenti del Topolino sono invece le comunità in cui la micromobilità è già dominante.

L’adorabile Topolino EV di Fiat è arrivato in America. Questo piccolo quadriciclo a bassa velocità – esatto, tecnicamente non è un’auto – attira molta attenzione. Tuttavia, se non si può guidarlo legalmente sulle strade, sorge una domanda importante: cosa si fa con esso?

Dopotutto, per dimensioni è più simile a uno scooter che a un’auto. Inoltre, è progettato per essere utilizzato nelle città europee, dove bisogna infilarsi tra edifici costruiti forse durante il regno di Carlo Magno, e non su autostrade a otto corsie con SUV. Ma Fiat potrebbe aver trovato una risposta sorprendentemente redditizia riguardo a chi potrebbe acquistarlo.

Fotografia di: Fiat

Sembra che il Topolino possa essere la migliore alternativa per coloro che acquistano carrellini da golf.

Nel caso non lo sapeste, l’America ha un mercato piuttosto grande per i carrellini da golf. Secondo Automotive News, il suo valore annuo è di circa 1 miliardo di dollari, e negli Stati Uniti ci sono circa 2,3 milioni di persone che ne possiedono uno. Stanno diventando sempre più popolari nei quartieri recintati, nelle città costiere, nelle comunità per anziani e nelle località turistiche. Chi l’avrebbe mai detto?

Inizialmente Fiat ha spedito circa 300 unità negli Stati Uniti in vista del lancio ufficiale previsto per ottobre, dopo che il CEO Olivier Francois ha dichiarato che i rivenditori lo hanno convinto a inviare alcune unità in anticipo. Ora questi rivenditori stanno già trasportando i Fiat sotto i 15.000 dollari come... beh, carrellini da golf.

Automotive News fornisce alcuni esempi:

In Florida, l’Alfa Romeo Fiat di Daytona ha venduto immediatamente i primi sei Topolino. In Minnesota, la Schmelz Countryside Alfa Romeo e Fiat ne ha vendute cinque prima ancora che arrivassero nel magazzino. La Golling Alfa Romeo Fiat del Michigan ne ha vendute 10 su 14 e ne ha già ordinate altre nove.

In Europa, il fascino del Topolino risiede nella sua praticità: raggiunge una autonomia di fino a 46 miglia, può arrivare a velocità massime di 28 mph e può essere collegato a una presa normale, poiché la sua batteria ha soltanto 5,4 kWh. Inoltre, in alcuni paesi europei, i ragazzi possono guidarlo già a 14 anni.

L’America introduce però una piccola complicazione in questa formula: negli Stati Uniti la velocità massima di questo veicolo elettrico è limitata a soli 19 miglia orarie, e non si può guidarlo sulle strade pubbliche senza il kit di conversione per uso stradale, che aumenta la velocità massima da 19 a 25 miglia orarie (rendendolo tecnicamente un veicolo a bassa velocità; tieni presente però che non dispone di zone ammortizzanti né airbag).

Fiat afferma che questo kit sarà gratuito e disponibile per gli acquirenti nell’autunno.

Cosa ne pensi?

Il pubblico di riferimento non è l’acquirente medio di auto negli Stati Uniti, bensì le persone che Fiat non ha bisogno di convincere ad acquistarlo: coloro che vivono in comunità dove la micromobilità è già diffusa e le auto golf funzionano come piccole auto di quartiere.

Francois non si aspetta che il suo piccolo veicolo diventi un bestseller di massa; il suo lancio rappresenta un esperimento, e comunque “fa sorridere tutti”.

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