La Ferrari Luce EV dimostra che coloro che la criticano hanno torto.

Questa settimana nel Plugged-In Podcast parliamo di auto che non si possono guidare, di un’auto che non ci si può permettere di guidare e, infine, di un’auto che si vorrebbe poter guidare.

Prima di tutto, io e Mack discutiamo di un nuovo rapporto dell’Insurance Institute for Highway Safety che ha cercato di rispondere a una grande domanda per il mondo dei robotaxi: i veicoli autonomi sono davvero più sicuri degli automobilisti umani? I ricercatori hanno scoperto che sì, i veicoli Waymos sono coinvolti in meno incidenti rispetto agli umani. Tuttavia hanno anche avvertito che effettuare tale confronto è sorprendentemente difficile. Mack ha parlato con uno degli autori dello studio in una conferenza di questa settimana e ci fornisce i dettagli.

Poi analizziamo le ultime notizie sull’EV più controverso degli ultimi tempi: la Ferrari Luce. Sono appena uscite le recensioni dei primi prototipi, e a quanto pare guidarla è un vero piacere. (Scusate, gli oppositori.)

Cosa ne pensate?

E infine, stanno arrivando i test reali del Rivian R2 nel mondo reale, come le valutazioni dell’autonomia su strada fornite da Tom Moloughney e Out of Spec. Discutiamo i risultati e ne analizziamo le implicazioni: l’R2 ha ciò che serve per competere nel 2026? O sarebbe meglio acquistare semplicemente un Tesla Model Y?

Grazie come sempre per aver ascoltato!

Ripercorriamo gli episodi passati