La Mercedes GLA del 2028 è un piccolo SUV elettrico con una capacità di carica di 320 kW.

HomeNotizieNotizie La Mercedes GLA del 2028 è un piccolo SUV elettrico con una capacità di carica di 320 kW. Con un caricabatterie a corrente continua da 800 volt, il nuovo GLA può essere caricato a 320 kW, ottenendo un raggio di percorrenza aggiuntivo di 168 miglia in soli 10 minuti. Foto di: Mercedes-Benz Di: Nico DeMattia 29 luglio, ore 14:06, ora dell’Est degli Stati Uniti Aggiungi InsideEVs come fonte preferita su Google Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Email copia Condividi Commento Mercedes porterà in America la sua nuova generazione di crossover compatti entro la seconda metà dell’anno prossimo. Il Mercedes-Benz GLA 2028 sarà disponibile in due versioni: ibrida e completamente elettrica. Entrambe presentano specifiche davvero impressionanti, insieme a un design completamente nuovo e tecnologie avanzate per l’abitacolo. Sebbene Mercedes non abbia ancora rivelato i prezzi, il GLA è sempre stato uno dei modelli più accessibili del marchio. Il marchio sta attualmente attraversando una fase di rinnovamento per i propri progetti legati alle auto elettriche: la linea EQ, con il suo stile morbido e tondeggiante, non è mai riuscita a ottenere grande successo. Ora Mercedes sta rivisitando la propria gamma con una serie di nuove auto elettriche basate su una piattaforma definita tramite software. Negli ultimi mesi sono state presentate la SUV GLC, insieme alle berline CLA e C-Class, tutte dotate di specifiche molto migliori rispetto ai modelli precedenti e destinate al mercato statunitense. È logico che entrambe le aziende agiscano con decisione: la BMW sta lanciando i propri veicoli elettrici della Neue Klasse, e entrambe lottano per conquistare una quota di mercato in un contesto cinese molto competitivo. La GLA elettrica sarà disponibile in due versioni diverse: la GLA 250+ Electric e la GLA 350 4Matic Electric. La prima è dotata di un motore singolo da 268 cavalli, mentre la seconda dispone di un sistema a doppio motore che fornisce 349 cavalli e trazione integrale. Mercedes non indica specifiche prestazionali per la versione meno potente, ma afferma che la 350 più potente raggiunge i 60 miglia orarie in 5,3 secondi. Tutti i modelli GLA elettrici saranno equipaggiati con un pacco batteria NMC da 85 kWh (utilizzabili), con una autonomia massima di 408 miglia secondo i criteri WLTP. Il ciclo WLTP è sempre più indulgente rispetto a quello dell’EPA statunitense, quindi non sappiamo esattamente quale sarà l’autonomia una volta arrivata sul mercato; dovrebbe comunque essere di almeno 350 miglia. Grazie all’architettura a 800 volt, la GLA è in grado di essere caricata a una velocità elevata di 320 kW, e Mercedes sostiene che sia possibile aggiungere ulteriori 168 miglia di autonomia in soli 10 minuti. Grazie a un convertitore DC integrato, può anche caricarsi nelle stazioni da 400 volt se non si trova una da 800 volt. Mercedes-Benz GLA 2028 (modello europeo) Foto di: Mercedes-Benz Se le auto elettriche puramente elettriche non fanno per voi, il GLA è disponibile anche con un motore ibrido. Si tratta di un quattro cilindri turbocompresso da 1,5 litri, supportato da un motore elettrico integrato nella trasmissione a doppia frizione a otto marce (8F-eDCT). Il motore elettrico produce 30 cavalli vapore e può far muovere il GLA anche con il motore spento, sia in condizioni di traffico urbano lento che durante la marcia a velocità elevate sull’autostrada. Il sistema ibrido da 48 volt è alimentato da un pacco batterie da 1,3 kWh; la frenata rigenerativa permette di recuperare energia a 25 kW, anche quando il motore è in funzione, in tutte e otto le marce. Il nuovo GLA dispone inoltre di alcune tecnologie all’avanguardia: se osate portarlo fuori dalle strade asfaltate, il nuovo modalità Terrain include una funzione “Transparent Hood” che utilizza tutte le telecamere dell’auto per mostrare visivamente ciò che si trova sotto la parte anteriore del veicolo, come se il cofano non esistesse. È una caratteristica comune nei veicoli off-road moderni, ma è interessante vederla su un GLA che quasi certamente non affronterà mai terreni più difficili di un vialetto in ghiaia. Mercedes-Benz GLA 2028 (modello europeo) Foto di: Mercedes-Benz C’è anche il nuovo assistente virtuale MBUX, alimentato da ChatGPT e dall’ Automotive AI Agent di Google Cloud. Mercedes afferma che possa fornire informazioni di navigazione complesse e addirittura intrattenere conversazioni, grazie a una memoria a breve termine che ricorda ciò che si è detto di recente. Di serie, il GLA dispone anche di interessanti funzionalità di assistenza al conducente: otto telecamere, cinque sensori a radar e 12 sensori ultrasuoni collaborano tutti con un’unità di controllo raffreddata ad acqua per costituire il sistema Distance Assist Distronic di Mercedes. Se si sceglie il sistema MB.Drive Assist Plus, sono disponibili anche le funzioni per i semafori di stop e quelli stradali, purché si viva in un mercato compatibile. Per quanto riguarda lo stile, il nuovo GLA assomiglia a una versione hatchback della Classe C Elettrica: presenta infatti la stessa griglia a forma di muso di maiale, gli occhi stretti e una linea fluida e arrotondata. La parte posteriore presenta una bella barra luminosa e i suoi fanali posteriori hanno piccoli elementi di illuminazione a tre barre che mi ricordano la mira laser del Predator. A parte il grande paraurti anteriore, si tratta di un design semplice e poco appariscente che dovrebbe piacere ai tipici clienti Mercedes. Cosa ne pensi? Visualizza Commenti Anche all’interno l’aspetto è piuttosto familiare: il volante e il cruscotto digitale sono praticamente identici a quelli di ogni altra Mercedes moderna, e c’è anche quella caratteristica parete di schermi tipica delle Mercedes sul cruscotto. Mi piace molto la console centrale, con i suoi scomparti per le tazze “flottanti”. Sembrano esserci alcuni pulsanti fisici dove la console incontra il cruscotto, ma per il resto l’abitacolo è quasi completamente privo di pulsanti. I sedili sono belli e c’è abbastanza illuminazione ambientale da impressionare i clienti, il che lo rende più premium e costoso rispetto a modelli come la Tesla Model Y. Se Mercedes fissa un prezzo adeguato per il nuovo GLA e la sua autonomia secondo gli standard EPA è vicina a quella indicata dal WLTP, potrebbe diventare un concorrente impressionante in questo segmento. Si tratta di due condizioni importanti, ma il nuovo GLA ha un aspetto e un interno tali da renderlo un’alternativa molto allettante rispetto agli EV di Tesla, BMW e Cadillac. Potrebbe piacerti... Il nuovo piano di produzione della Mercedes potrebbe rendere l’EV della G-Class “mini” molto più economico La Classe C elettrica di Mercedes avrà un raggio d’azione ancora maggiore di quanto pensassimo Hanno messo alla prova un Rivian R2 fino a quando non si è rotto. Ecco quanta distanza ha percorso a 70 mph. La BMW ha già prodotto 50.000 unità di iX3. La domanda è quasi raddoppiata. Vorremmo conoscere la tua opinione! Cosa vorresti vedere su Insideevs.com? Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti. - Il team di InsideEVs Condividi questa storia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Email copia Vai ai commenti ( ) Hai un suggerimento per noi? 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