I 14 produttori che partecipano al nuovo programma MyFirstEV della California
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La California ha avviato un nuovo programma di incentivi finanziari per favorire l’adozione dei veicoli elettrici, come ho già riportato in precedenza. L’obiettivo era aumentare nuovamente l’adozione dei veicoli elettrici, dopo che era diminuita a causa dell’amministrazione Trump e dei repubblicani al Congresso che avevano terminato prematuramente il credito fiscale federale per questi veicoli. Il programma è ufficialmente partito e ora disponiamo di maggiori dettagli.
Innanzitutto, si tratta per ora di un programma di incentivi del valore di 135,5 milioni di dollari. Gli incentivi sono disponibili per coloro che non hanno acquistato in precedenza un veicolo elettrico. Il programma passa per i concessionari automobilistici al fine di semplificare e rendere più fluida l’amministrazione, e per assicurarsi che nessuno idoneo venga escluso (o che il numero di coloro che vengono esclusi sia il più ridotto possibile*). “Il programma riduce i costi iniziali dei veicoli a zero emissioni collaborando con i produttori automobilistici attraverso accordi di sovvenzione per abbassare il prezzo di listino, con i produttori di equipaggiamenti originali (OEM) che corrispondono alla contribuzione dello stato. Gli incentivi verranno offerti al momento della vendita ai primi acquirenti o locatari di veicoli a zero emissioni nuovi o usati, con un importo complessivo di 3.500 dollari per i veicoli nuovi (1.750 dollari ciascuno da parte dello stato e degli OEM coinvolti) e 1.750 dollari per i veicoli usati (875 dollari ciascuno),” scrive il CARB.
È importante notare che, ad eccezione dei produttori con sede in California, esiste un limite di prezzo per i veicoli idonei. “Il programma prevede un tetto di prezzo al pubblico suggerito dal produttore (MSRP) di 50.000 dollari per i nuovi veicoli passeggeri leggeri e un tetto di prezzo di vendita di 25.000 dollari per i veicoli usati, al fine di mantenere gli incentivi rivolti a opzioni accessibili.”
Un aggiornamento disponibile riguarda l’elenco dei produttori automobilistici che partecipano. “Per poter partecipare, i produttori dovevano impegnarsi a aderire al programma MyFirstEV entro il 30 giugno 2026 e avere un veicolo idoneo pronto entro settembre 2026. I nuovi veicoli idonei devono essere del modello 2026 o più recente, mentre i veicoli usati idonei devono essere almeno due anni più vecchi al momento della vendita”, aggiunge il CARB. Detto ciò, ecco l’elenco:
Chevrolet — lancio ad agosto 2026
Ford — lancio ad agosto 2026
Honda — lancio a settembre 2026
Hyundai — lancio ad agosto 2026
Kia — lancio ad agosto 2026
Lexus — lancio a settembre 2026
Lucid — lancio ad agosto 2026
Mitsubishi — lancio a novembre 2026
Nissan — presto disponibile
Rivian — presto disponibile
Subaru — lancio a settembre 2026
Tesla — lancio ad agosto 2026
Toyota — lancio a settembre 2026
Volvo — presto disponibile
Ecco dunque l’elenco.
*Tuttavia, è importante tenere presente alcune precisazioni: “Il lancio e la disponibilità di MyFirstEV variano in base al produttore e alla concessionaria. I veicoli ordinati o acquistati prima che il produttore coinvolto renda disponibile l’incentivo non lo riceveranno.” Quindi, assicuratevi di verificare questa informazione prima di acquistare un’auto!