Tesla e BYD continuano a crescere con forza, mentre le auto a combustione ricevono un’altra cattiva notizia.

Tesla ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un risultato che, sebbene abbia superato le previsioni di mercato, risulta particolarmente interessante se confrontato con BYD. L’azienda statunitense è riuscita a migliorare le proprie consegne rispetto al trimestre precedente, ma la crescita del produttore cinese è molto più rapida nel mercato delle auto elettriche.

I dati permettono inoltre di osservare come sia cambiato l’equilibrio tra le due aziende in soli pochi mesi. Mentre Tesla continua a dipendere in larga misura dai suoi due modelli più venduti, BYD continua ad aumentare le proprie vendite di auto elettriche e ad ampliare la propria presenza in diversi mercati.

La differenza tra le due aziende è diventata particolarmente evidente nel terzo trimestre. Da luglio a settembre BYD ha venduto 762.478 auto elettriche (BEV), rispetto alle 486.532 consegnate da Tesla. Queste cifre di BYD tengono conto soltanto delle sue auto elettriche pure, senza includere quelle ibride ricaricabili.

Tesla ha consegnato il 2,13% in meno rispetto allo stesso periodo del 2025. Il risultato è stato superiore alle previsioni degli analisti, che si aspettavano circa 463.761 unità, ma è rimasto inferiore alle 497.099 auto consegnate da Tesla nel terzo trimestre dell’anno precedente.

I dati sono inoltre rilevanti poiché interrompono la serie di due trimestri consecutivi di crescita annua per Tesla. Nel primo trimestre del 2026 le sue consegne sono aumentate dell’6,34%, mentre nel secondo trimestre l’aumento è stato del 24,99%. Ora, però, il volume torna a essere inferiore rispetto a quello registrato un anno prima.

BYD accelera mentre Tesla concentra le sue vendite su Model 3 e Model Y

La situazione è molto diversa in BYD. Il produttore cinese ha venduto 762.478 auto elettriche per passeggeri nel terzo trimestre, il 30,89% in più rispetto all’anno precedente. In questo modo, il divario rispetto a Tesla è aumentato notevolmente, raggiungendo le 275.946 unità in appena tre mesi.

Nel secondo trimestre il vantaggio di BYD era di 76.964 unità. In altre parole, in soltanto un trimestre la distanza tra i due produttori è aumentata di quasi 199.000 auto elettriche. Si tratta di un’evoluzione particolarmente sorprendente, considerando che Tesla aveva iniziato il 2026 in vantaggio rispetto a BYD: nel primo trimestre aveva consegnato 358.023 unità, contro le 310.389 auto elettriche per passeggeri vendute da BYD.

Il produttore cinese ha riconquistato il primo posto nel secondo trimestre e ora mantiene questa posizione per due trimestri consecutivi davanti a Tesla. Il confronto non include nemmeno gli ibridi ricaricabili di BYD, né i suoi veicoli commerciali; pertanto vengono confrontate soltanto le vendite di auto elettriche per passeggeri con il totale delle consegne di Tesla.

Il totale annuale permette di osservare ancora meglio il cambiamento. Tesla ha consegnato 1.324.681 unità nei primi nove mesi del 2026, il 8,77% in più rispetto allo stesso periodo del 2025. BYD, invece, ha venduto 1.629.957 auto elettriche per passeggeri, ovvero il 1,50% in più. La differenza raggiunge ormai le 305.276 unità a favore del produttore cinese.

La dinamica risulta ancora più significativa se si ricorda quanto accaduto nel 2025. Quell’anno BYD ha venduto 2.256.714 auto elettriche per passeggeri, superando per la prima volta le 1.636.129 unità consegnate da Tesla e chiudendo l’anno in testa rispetto al produttore statunitense in questa categoria.

Nel caso di Tesla, inoltre, la dipendenza dai suoi due modelli principali rimane enorme. Il Model 3 e il Model Y hanno totalizzato 478.237 consegne nel terzo trimestre, rappresentando il 98,30% dell’intero volume prodotto dall’azienda. Gli altri modelli hanno contribuito insieme con appena 8.295 unità.

Tesla ha prodotto 464.391 veicoli durante il terzo trimestre, per cui le consegne hanno superato la produzione di 22.141 unità. L’azienda ha inoltre distribuito 13,7 GWh di prodotti per l’accumulo energetico nel corso di questo periodo.

Il prossimo capitolo arriverà il 21 ottobre, quando Tesla pubblicherà i suoi risultati finanziari del terzo trimestre e fornirà ulteriori dettagli sull’evoluzione dell’azienda. Sarà allora possibile verificare quale impatto abbiano avuto questi volumi di consegne sui ricavi e sui margini della società.

Nel frattempo, i dati relativi alle iscrizioni e alle consegne offrono un quadro sempre più chiaro del mercato mondiale. Tesla mantiene un volume di vendite molto elevato, ma BYD sta riducendo il divario a un ritmo molto più veloce; il confronto risulta ancora più significativo se si considera che i dati di BYD utilizzati in questa analisi escludono i suoi veicoli ibridi ricaricabili e i veicoli commerciali.