Tesla vuole vendervi un’auto inutile senza volante quest’anno

Tesla ha dichiarato oggi che metterà in vendita il Cybercab ai consumatori entro la fine di quest’anno, sollevando domande su cosa farebbero gli utenti finali con un veicolo senza volante e senza software di guida autonoma.

Durante la conferenza telefonica del terzo trimestre di Tesla di oggi, è stata posta una domanda su quando Tesla fornirà il FSD non supervisionato alle auto dei clienti.

Quella domanda è stata risposta in modo leggermente diverso dal solito. Invece della consueta risposta “fine dell’anno prossimo” che sentiamo da un decennio, Tesla ha modificato la risposta in: “metà dell’anno prossimo”, ovvero il secondo trimestre del 2027.

Sì, d’accordo, è in quel momento che Tesla afferma che le sue auto saranno in grado di guidarsi da sole senza che nessuno debba prestare attenzione. Ottimo. Sarebbe davvero un grande passo rispetto al loro attuale sistema di livello 2 verso sistemi di livello 4 o 5, che sono le uniche categorie che possono essere considerate “senza supervisione”, poiché il livello 3 prevede ancora un conducente al volante pronto a prendere il controllo in qualsiasi momento.

Tuttavia, nella stessa domanda, Tesla ha fatto un’altra previsione. Il vicepresidente dell’ingegneria Lars Moravy ha detto che Cybercab sarà nelle mani dei clienti entro la fine di quest’anno, il che significa nei prossimi due mesi. Ecco la risposta:

In sintesi, stiamo cercando di portare i Cybercabs ai clienti entro la fine di quest’anno, nel 2026. Ovviamente produciamo molti veicoli in Texas, ma tutti vengono destinati alla nostra flotta interna di Robotaxi. Man mano che Tesla crescerà, consegneremo principalmente veicoli autonomi completamente progettati ai nostri clienti, e il Cybercab sarà il primo di questi. Inizieremo su piccola scala quest’anno, imparando tutto ciò di cui ha parlato Ashok riguardo alla consegna, alla proprietà, alla gestione della flotta e ai veicoli autonomi nelle mani dei clienti, per poi continuare ad ampliare l’operazione.

Musk ha poi aggiunto, sottolineando che i Cybercabs saranno per lo più veicoli di trasporto as-a-service di proprietà di Tesla, il che contraddice in parte l’appello di Tesla ai potenziali acquirenti di flotte di Cybercab, lanciato lo stesso giorno dell’evento di presentazione del prodotto.

Ma avete notato qualcosa? Moravy ha detto che i Cybercabs saranno nelle mani dei clienti – cioè, non in quelle di Tesla – entro la fine del 2026. Ashok, nella sua risposta di cui abbiamo riportato qui, ha affermato che il FSD non supervisionato sarà disponibile per i clienti nel secondo trimestre del 2027 (se si può credere a queste parole).

Questo lascerebbe un semestre in cui questi Cybercabs, progettati senza volante né pedali, sarebbero completamente inutilizzabili. Non si potrebbero nemmeno parcheggiare nel vialetto di casa, poiché non ci sarebbe alcun volante per aiutare a farlo.

A meno che, naturalmente, questi Cybercabs non vengano consegnati con volante – cosa che comunque accade per la maggior parte dei modelli attualmente in circolazione. E se così fosse, perché non chiamarli semplicemente Model 2 e venderli alle persone a 25.000 dollari, come avreste dovuto fare fin dall’inizio?

O questo, oppure i veicoli saranno limitati alle stesse aree in cui sono già limitati i Cybercabs. Nonostante Musk avesse previsto che entro la fine dello scorso anno i Robotaxi avrebbero coperto metà della popolazione statunitense, al momento sono disponibili solo in piccole zone di 6 città in 2 stati.

Se Tesla concedesse ai clienti l’accesso allo stesso software che utilizza (cosa promessa da tempo), presumibilmente potrebbero far funzionare i Cybercabs nelle stesse aree. Tuttavia, nella stessa telefonata Tesla ha dichiarato che non concederà l’accesso a tale software, nemmeno nelle aree in cui già opera, prima del secondo trimestre del 2027.

Quindi, secondo le dichiarazioni di oggi di Tesla, intende vendere per sei mesi un’auto che nessuno può utilizzare, senza ottenere alcun risultato.

O questo, oppure tutti i calendari temporali sono inventati. Ma Tesla non lo farebbe mai, vero?