Tesla presenta il primo Cybercab con antenna Starlink integrata
L’account @robotaxi di Tesla ha pubblicato oggi delle foto di ciò che definisce il primo Cybercab dotato di antenna Starlink integrata nel veicolo.
Nelle immagini si vede un Cybercab dorato parcheggiato presso la Gigafactory del Texas, con un’antenna satellitare a bassa visibilità integrata nel tetto. Si tratta della versione fisica dell’integrazione che Tesla aveva anticipato con un diagramma lo scorso mese.
Cos’ha mostrato Tesla
L’account @robotaxi ha condiviso due immagini. Una è una foto frontale in tre quarti del Cybercab dorato con la portiera aperta, posizionato di fronte alle bandiere degli Stati Uniti e del Texas. L’altra è una vista posteriore che mostra l’antenna Starlink montata sul tetto e il logo “Cybercab”.
La didascalia era breve: “Primo Cybercab con integrazione @Starlink”. Tutto qui. Nessuna specifica, nessun calendario, nessuna spiegazione su a cosa serva effettivamente l’antenna.
Questo segue la presentazione di luglio da parte di Tesla e Starlink, quando le due aziende hanno affermato che l’Internet satellitare era “integrato direttamente” nel Cybercab. Tuttavia si trattava di una rappresentazione semplificata, non di un’auto reale. Ora sembra che ci sia effettivamente hardware in produzione.
La domanda a cui nessuno risponde
Ecco il problema: il Cybercab si guida da solo grazie al computer AI4 integrato in Tesla. Non ha bisogno di una connessione Internet per funzionare.
Inoltre, il servizio di robotaxi attualmente è disponibile solo in aree urbane densamente popolate (Austin, Houston, Dallas e Miami), dove la copertura cellulare è già solida. Sono proprio questi i luoghi in cui un collegamento satellitare aggiunge il minor valore.
Sapete a cosa serve l’antenna? Tesla la presenta come un’opzione aggiuntiva per migliorare la connettività e permettere il tracciamento dei robotaxi in aree remote.
Il Cybercab, presentato a ottobre 2024, avrebbe dovuto essere un robotaxi biposto da 30.000 dollari, senza volante né pedali. La produzione è iniziata presso il Giga Texas all’inizio di quest’anno, e entro luglio ne sono state avvistate oltre 100 unità nei parchi industriali, nonostante Tesla non possa ancora venderle o farle funzionare senza la supervisione di un essere umano.
La opinione di Electrek
Come abbiamo già discusso quando Tesla ha annunciato per la prima volta questa integrazione, al momento non è particolarmente utile per l’azienda. Si tratta principalmente di un altro modo per Elon Musk far sì che Tesla paghi SpaceX.
L’auto non ne ha bisogno per guidare: il processore integrato si occupa di questo compito. Nei luoghi in cui operano i robotaxi, la rete cellulare già garantisce la connettività necessaria per il monitoraggio remoto e il supporto tecnico. Una parabola satellitare rappresenta un hardware ridondante in questi mercati, poiché aggiunge costi, peso e una spesa ricorrente a un veicolo che Tesla cerca di produrre a 30.000 dollari.
Musk ha dedicato l’anno a spostare le risorse di Tesla verso le sue altre aziende, dall’investimento in xAI alle continue discussioni su una fusione tra SpaceX e Tesla. Un terminale Starlink in ogni Cybercab costituisce una fonte di entrate ricorrenti molto interessante per SpaceX, indipendentemente da chi finirà per possedere il veicolo.
Forse esiste davvero un piano per l’autonomia nelle aree rurali o tra le città in futuro, ma mancano ancora anni prima che ciò diventi realtà.