Tesla ha presentato il cruscotto del Roadster 2. L’interfaccia rossa è stata ispirata ai caccia.
Tesla ha mostrato il sistema di controllo del nuovo Roadster di seconda generazione. La grafica rossa, il modello interattivo dell’auto e i dati relativi al percorso conferiscono al suo interno un carattere unico.
Roadster suscita di nuovo interesse
I fan di Tesla aspettavano il nuovo Roadster da anni, dovendo più volte accontentarsi di rinvii nella data di lancio prevista. La spettacolare presentazione di ottobre, durante la quale l’auto sembrava davvero volare, ha aggiunto un ulteriore motivo di interesse. Tesla rivela ora anche la sua insolita interfaccia utente.
L’azienda automobilistica ha pubblicato sulla rete sociale X un video di mezz minuto che mostra cosa vedrà il conducente del Roadster al volante. Secondo Tesla, la sua progettazione è ispirata alle cabine dei caccia e mira a soddisfare le esigenze del conducente. Rispetto all’interfaccia presente nei modelli attuali del marchio, si tratta di un cambiamento enorme.
Tutta la grafica è rossa su sfondo nero. Sul display principale vengono visualizzate le informazioni sulla trasmissione selezionata e lo stato della batteria. L’elemento dominante è il modello digitale dell’auto posizionato sopra una griglia a tratteggio. Un display rosso più piccolo vicino al parabrezza indica la velocità e i tempi di percorrenza.
Menu, modalità di guida e visualizzazioni
L’interfaccia principale comprende le voci Casa, Veicolo, Media, Climatizzazione e Navigazione. La sezione Veicolo contiene le impostazioni relative alle caratteristiche di guida, all’illuminazione, ai display e alla ricarica. Il conducente può scegliere tra le modalità Comfort, Bilanciata e Sportiva oppure impostare personalmente i parametri. Queste modalità influenzano l’accelerazione, le caratteristiche di guida del telaio e l’altezza da terra. Un’opzione separata è la modalità Track Mode, destinata alla guida su pista.
Una parte interessante del sistema è la visualizzazione delle singole funzioni. Il Roadster dispone di numerosi elementi attivi, come un’apertura nel cofano e fari ribaltabili. Quando si apre la sezione Dynamics, ad esempio, viene messo in evidenza il sistema di sospensione. Nella scheda di ricarica viene visualizzato il pacchetto batteria insieme a una barra di scorrimento per impostare il limite di carica. Toccando l’ala posteriore è possibile selezionare i modi Stowed (nascosto), Low Drag (basso attrito aerodinamico) o High Downforce (alto carico aerodinamico).
Il sistema fornisce informazioni simili anche per gli altri elementi attivi. Ad esempio, vengono visualizzate le alette aerodinamiche e i motori a razzo. Nel modalità Track Mode, la visualizzazione dell’auto viene sostituita da un pannello di controllo con dati su frenata, accelerazione, temperature della batteria e dei motori o pressione degli pneumatici. Sono presenti inoltre la misurazione del sovraccarico, la mappa del circuito, i tempi di ciascun settore e la registrazione delle gare. Il conducente può inoltre regolare l’equilibrio aerodinamico e frenante.
Cambiamenti prima della produzione in serie
Nonostante l’aspetto diverso, i proprietari attuali delle auto Tesla troveranno nell’interfaccia alcuni elementi familiari. Il controllo della climatizzazione si trova in basso a sinistra, il volume in basso a destra e le funzioni multimediali lungo il bordo inferiore. Ciò indica che l’interfaccia potrebbe essere una versione modificata del software standard di Tesla, simile a quella del Cybertruck.
Il primo prototipo del Cybertruck presentava un’interfaccia molto diversa dagli altri modelli: univa la mappa e la visualizzazione dell’auto in un’unica schermata. Tesla ha infine adottato una soluzione molto più simile al resto della gamma. Andando ancora più indietro nel tempo, nemmeno gli elementi dell’interfaccia del prototipo del Model 3 del 2016 sono finiti nella versione definitiva.
La produzione del Roadster inizierà soltanto nel 2028. Nei prossimi due anni potrebbero cambiare molte cose, inclusi i parametri tecnici. Anche se dovesse cambiare soltanto l’interfaccia utente, sarebbe comunque solo il minimo dei cambiamenti.
Fonti:
Testo dell’autore / Elektrickevozy.cz
Tesla / rete X
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