Tesla gestirà i punti di ricarica pubblici Megachargers presso 3 depositi di Forum Mobility Semi

Tesla intende gestire stazioni Megacharger pubbliche in tre depositi per camion elettrici che non possiede. Forum Mobility, uno dei più grandi operatori di ricarica per veicoli pesanti negli Stati Uniti, afferma che Tesla metterà a disposizione servizi di Megacharging pubblico in tre dei quattro nuovi depositi in California su cui sta per iniziare i lavori.

Questo passo avviene mentre Forum mette online altri 30 MW di capacità di ricarica per veicoli pesanti e ha già prenotazioni per oltre 330 Tesla Semi. È il segnale più chiaro finora che la rete di ricarica per Tesla Semi viene sviluppata attraverso partner, e non soltanto tramite le stazioni di proprietà di Tesla.

Dove verranno installate le nuove Megachargers

Secondo Forum Mobility, Tesla gestirà le stazioni di carica pubbliche Megacharging a FM Francis in Ontario, nonché a FM Adeline e FM Coliseum a Oakland. Una quarta stazione, FM Santa Fe a Rancho Dominguez, è già impegnata con una capacità contrattuale per oltre 330 semiarticolati Tesla, anche se Forum afferma che rimanga aperta anche alla comunità dei trasportatori più ampia.

Tutte e quattro le stazioni utilizzano corsie di carica diretta per permettere agli autisti di ricaricare senza scollegare i loro rimorchi, e combinano il nuovo sistema di carica Megawatt Charging System (MCS) con le tradizionali prese CCS. Forum sostiene che i caricabatterie MCS permettano di recuperare il 60% della autonomia in circa 30 minuti.

Vale la pena menzionare FM Francis: si trova a Ontario, in California, nella stessa città dove Tesla ha aperto la sua prima stazione pubblica Megacharger lo scorso marzo.

Forum ha inoltre installato due Tesla MCS Megachargers presso FM Harbor, il suo deposito di Port of Long Beach in funzione dal dicembre 2024, dotato di 44 porte CCS e una capacità di 9 MW.

Tesla gestisce i caricabatterie, Forum possiede le stazioni

Si tratta di un modello diverso da quello in cui Tesla costruisce direttamente le proprie strutture: Tesla produce il Semi e i Megachargers, ma ora gestisce il servizio di ricarica presso i depositi di terzi, ottenendo entrate senza dover gestire l’immobile.

L’attività di ricarica per il Semi di Tesla mostra già chiaramente i vantaggi economici: l’azienda vende il Megacharger a 188.000 dollari e addebita 0,08 dollari per kWh nei punti di ricarica gestiti da terzi, una cifra del 20% inferiore rispetto al prezzo dei suoi Supercharger per uso aziendale. L’hardware funziona secondo lo standard aperto MCS 3.2, quindi è in grado di ricaricare camion elettrici di Daimler, Volvo e Scania, non solo il Tesla Semi.

Tesla ha pianificato 66 punti di ricarica Megacharger sulla propria mappa, la maggior parte dei quali dovrebbe essere installata quest’anno. I depositi partner come quelli di Forum contribuiscono in modo significativo a popolare tale mappa.

“Il costo totale di possesso estremamente vantaggioso per i camion elettrici di classe 8 ha favorito un rapido adozione da parte dei trasportatori,” ha dichiarato Matt LeDucq, CEO e co-fondatore di Forum Mobility.

I depositi di Forum si trovano principalmente intorno a Oakland e Long Beach, dove i camion per il trasporto di container percorrono rotte brevi e prevedibili che si adattano bene all’autonomia delle batterie. “Il porto di Oakland è entusiasta di collaborare con Forum Mobility per fornire soluzioni avanzate per camion ecologici,” ha affermato Kristi McKenney, direttrice esecutiva del porto.

Il forum conta attualmente 25 clienti aziendali con capacità contrattata e oltre 40 MW di infrastrutture di ricarica già operative o in costruzione. I prossimi depositi sono previsti nell’Inland Empire, nella Central Valley, a Las Vegas, Phoenix, Houston, Dallas, Seattle/Tacoma e Chicago. I siti in California sono stati parzialmente finanziati da sovvenzioni statali e regionali.

La opinione di Electrek

Come sapete, se avete seguito i miei articoli, il Tesla Semi è l’ultimo progetto automobilistico di Tesla che suscita davvero entusiasmo in me.

Credo che, se Tesla riuscirà ad applicare la propria capacità produttiva per sviluppare in modo redditizio altri modelli elettrici simili al Tesla Semi, potrà avere successo e contribuire notevolmente all’elettrificazione dei trasporti merci, soprattutto in Nord America, che è indietro rispetto al resto del mondo.

L’infrastruttura di ricarica in MW rappresenta sicuramente una parte fondamentale della soluzione, e questa collaborazione con Forum Mobility sembra accelerarne lo sviluppo.