Tesla mostra ciò che i conducenti del Roadster vedranno sullo schermo prima dell’attivazione dei propulsori.
Tesla ha offerto ai futuri proprietari la visione più chiara finora del cruscotto della sua prossima generazione di Roadster. In un video di 34 secondi pubblicato su X venerdì pomeriggio, l’azienda ha mostrato lo schermo touch della vettura accompagnandolo dalla didascalia: “Ispirata ai cruscotti dei caccia, l’interfaccia del Roadster è stata progettata attorno al pilota.”
Il video inizia con uno schermo nero su cui compaiono grafiche rosse e una rappresentazione 3D a wireframe dell’auto, posizionata accanto al joystick quadrato del Roadster. Toccando alcune parti del modello vengono visualizzati i comandi per l’ala posteriore, inclusi i regimi a bassa resistenza aerodinamica e ad alta forza downforce, oltre a una pagina di carica con una barra che indica il livello di energia rimanente e un piccolo player musicale. Una fila di schede in basso riporta le voci Home, Vehicle, Listen, Climate e Navigate.
La maggior parte del video è trascorsa in modalità Track. Il pannello di controllo mostra una mappa del circuito in tempo reale, un elenco dei tempi per giro della sessione, le temperature dei freni e del motore, nonché i valori di pressione e temperatura per ciascuna gomma. Una pagina di impostazioni permette al pilota di scegliere tra le modalità aerodinamiche Auto, Low Drag, High Downforce o Custom, di regolare l’equilibrio aerodinamico e di quello dei freni, e di disattivare il controllo di stabilità e quello di trazione. In basso, una barra di stato indica “Thruster · 5.500 PSI” accanto a un indicatore “Boost Ready”.
Quel sensore collega il software all’hardware che Tesla ha presentato vicino a Waco, in Texas, il 15 ottobre. Le versioni Thrust e Rocket utilizzano propulsori a gas freddo alimentati da serbatoi a pressione rivestiti di carbonio; Tesla indica tempi per raggiungere i 60 miglia orarie inferiori a 0,9 secondi per la versione Thrust e inferiori a 0,59 secondi per quella Rocket, come riportato da Teslarati nella sua analisi delle tre configurazioni del Roadster. L’auto di base Performance si affida a un ventilatore e a un sistema di sigillamento del fondo per migliorare l’aderenza, mentre le impostazioni aerodinamiche visualizzate sullo schermo corrispondono alle ali attive e al sistema di aspirazione descritti nella nostra analisi su come il Roadster genera forza downforce.
La configurazione del Roadster si discosta dal resto della gamma Tesla. Invece di uno schermo centrato su una mappa, il Roadster mette l’auto stessa al centro della pagina principale, e la pagina dedicata al Roadster su Tesla mostra due display più piccoli anteriori accanto allo schermo touch principale. Tesla non ha dichiarato se alcune delle funzionalità di telemetria del Track Mode arriveranno anche sul Model 3 Performance o su altri veicoli.
L’interfaccia potrebbe comunque cambiare prima delle consegne. Elon Musk ha detto all’evento che la produzione del Roadster inizierà nel 2028, e Tesla afferma che la versione di punta Rocket non è ancora approvata per l’uso su strada pubblica. Le prenotazioni sono aperte con un pagamento di 50.000 dollari, mentre la versione Thrust è disponibile in quantità limitate e la Rocket è riservata esclusivamente su invito.
Coloro che desiderano vedere l’auto di persona avranno la loro prima opportunità questo fine settimana. Il Roadster sarà esposto nell’atrio del Petersen Automotive Museum di Los Angeles dal 24 al 27 ottobre; secondo Sawyer Merritt, sarà la prima volta che il pubblico potrà ammirarlo da vicino.