Il camion Tesla Semi si dirige verso l’IAA mentre prende forma il suo lancio in Europa.

Tesla porterà il suo camion elettrico Semi all’IAA Transportation di Hannover a settembre di quest’anno, ma questa volta non solo come veicolo espositivo. L’azienda ha dichiarato di voler annunciare i dettagli e le specifiche del lancio sul mercato europeo del Semi durante la fiera.

In un post su X, Tesla ha annunciato l’intenzione di rivelare le specifiche e i dettagli del lancio del Semi in Europa durante la fiera IAA Transportation di Hannover. In questo contesto, un camion Semi sarà nuovamente esposto nelle sale espositive. Due anni fa, un esemplare inviato dall’America aveva attirato notevole interesse a Hannover. Tuttavia, all’epoca Tesla rimase completamente riservata riguardo al debutto di questo modello sul mercato europeo. Le informazioni presso lo stand Tesla erano praticamente inesistenti, come ha notato tra gli altri il caporedattore di “Electrive”, Peter Schwierz, sul posto nel 2022.

Questa volta, Tesla non solo ha confermato la sua partecipazione all’IAA; il nostro team editoriale ha inoltre ricevuto uno dei rari comunicati stampa emessi da Tesla, nel quale l’azienda ha confermato che fornirà ulteriori dettagli sul lancio sul mercato europeo e sulla variante del modello per l’Europa direttamente sul posto.

Già oggi ci sono alcuni camion Semi sulle strade degli Stati Uniti, sebbene si tratti di unità preliminari realizzate in gran parte a mano su una linea di produzione sperimentale. Si ritiene che la maggior parte di questi veicoli in fase pre-produzione faccia parte della flotta stessa di Tesla, mentre altre 36 unità sono state confermate nella flotta di PepsiCo in California. Come riportato qui, Tesla ha avviato la produzione delle prime unità Semi in fase pre-produzione negli Stati Uniti nell’ottobre 2022. Nei tre anni successivi, secondo Electrek, Tesla si è concentrata sul “perfezionare il design, ridurre il peso del camion di circa 1.000 libbre e costruire una fabbrica dedicata accanto alla Gigafactory Nevada a Sparks”. A febbraio, il produttore ha pubblicato le specifiche definitive per la versione statunitense, confermando due varianti: una Standard Range con un’autonomia di 325 miglia (~523 km) e un peso lordo di 82.000 libbre (circa 37,2 tonnellate), e una Long Range con un’autonomia di 500

miglia (circa 800 km).

Entrambe le varianti sono dotate di un sistema propulsivo con tre motori elettrici integrati in grado di erogare fino a 800 kW di potenza, nonché di una batteria da 548 kWh o 822 kWh. Potete leggere maggiori dettagli sulle specifiche del modello statunitense qui. Un altro aspetto importante: il Semi è progettato per supportare la ricarica a megawatt con una potenza di 1,2 MW. L’infrastruttura di ricarica corrispondente è attualmente in fase di sviluppo in alcune zone degli Stati Uniti. L’hardware per la ricarica installato è la soluzione da 1,2 MW annunciata da Tesla lo scorso primavera per il Semi, basata sulla sua tecnologia V4. Il produttore utilizza anche questa tecnologia per migliorare le prestazioni dei caricabatterie dei suoi veicoli passeggeri. Si tratta di un sistema decentralizzato che comprende caricabatterie satellitari eleganti e un armadio tecnico separato, noto come Powerunit. Quando ampliato, il sistema può raggiungere i 1,2 MW menzionati, quantità sufficiente per ricaricare “la maggior parte” dei suoi 800 chilometri di autonomia.

Arrivo tra mezz'ora per la semifinale.

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