La Tesla Semi è ufficialmente in Europa. A partire dal 2027, prima la batteria più piccola da 548 kWh con un raggio di circa 550 chilometri.

Poco prima della fiera IAA Transportation 2026 è stata lanciata la pagina tedesca di Tesla Semi, il trattore elettrico a sella di Tesla (fonte). Il produttore aveva annunciato a un rappresentante della redazione di Elektrowozu l’intenzione di entrare in Europa già durante la fiera del 2024, e ora ciò è avvenuto ufficialmente. Inizialmente i tedeschi potranno ordinare la versione con batteria più piccola, che promette un’autonomia di 550 chilometri e una velocità di carica fino a 800 kW.

Tesla Semi per la Germania

Indice

Tesla Semi per la Germania

Tesla Semi: versione EU e USA. Più i costi

Tesla Semi, presente nella pagina tedesca, corrisponde al modello Tesla Semi Standard Range negli Stati Uniti, ovvero alla versione dotata di una batteria da 548 kWh che consente un’autonomia di 550 chilometri con carica completa [dati stimati dal produttore – n.d.a.]. Tesla dichiara un consumo energetico di 100 kWh/100 km, che rappresenta un risultato eccellente nel segmento dei camion per il trasporto merci; l’azienda di Elon Musk è famosa per motorizzazioni estremamente efficienti, tuttavia il Semi dovrà dimostrare il proprio valore.

Curiosamente, la potenza massima di ricarica è “solo” di 800 kW. In America, la Tesla Semi Standard Range si ricarica con una potenza di 1,2 MW. In Europa, mezz’ora di sosta è sufficiente per recuperare fino al 60 percento dell’energia (ad esempio dal 20 al 80 percento), il che corrisponde a un massimo di 329 kWh dopo 30 minuti. Quindi 329 chilometri. A una velocità di 90 km/h – in Polonia probabilmente nessun autista di camion rispetta il limite di velocità – ciò corrisponde a 3,65 ore di guida. Se gli autisti della Semi rispettassero i consentiti 80 km/h, il tempo di percorrenza con l’energia recuperata alla stazione di ricarica aumenterebbe a 4,11 ore.

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Sembra che Tesla abbia rinunciato all’uso di una batteria più grande per rispettare i limiti di peso. La versione disponibile sul sito tedesco pesa 9,1 tonnellate e, insieme al rimorchio, rientra persino nei limiti di massa totale consentiti per i veicoli a combustione, pari a 40 tonnellate. L’Unione Europea permette limiti elevati fino a 45 tonnellate per i trattori elettrici con rimorchio; in alcuni paesi tali norme sono già in vigore, ma secondo le informazioni fornite da Daimler alla redazione di Elektrowoz, i limiti per i veicoli a combustione non rappresentano un problema. Il carico medio effettivamente utilizzato dai trattori è compreso tra il 40 e il 60 percento della massa totale consentita.

Tesla Semi: versione EU e USA. Più i costi

La versione europea della Semi ha una cabina ridotta e telecamere su bracci estensibili al posto degli specchietti. Può alimentare ricevitori esterni (ad esempio gruppi elettrogeni) con una potenza fino a 25 kW. Ai prezzi attuali del carburante, percorrere 100 chilometri con un trattore tipico costa almeno 250 zloty. La cifra aumenta se il conducente guida in modo dinamico e lotta per rispettare i tempi di consegna, oppure se il trattore è più vecchio e usurato. Una Tesla Semi caricata senza alcuna sconto nelle stazioni di carica Orlen Charge costerà 269 zloty/100 km.

I costi operativi estremamente elevati dei veicoli elettrici finiscono lì dove iniziano quelli a combustione interna. Se l’acquirente della Semi utilizza il proprio caricabatterie alimentato da pannelli solari, firma un contratto personalizzato o fa uso delle stazioni di carica Tesla, pagherà di meno.

Per curiosità, in America è disponibile anche la Tesla Semi Long Range con cabina allungata, dotata di una batteria da 822 kWh che promette un’autonomia fino a 805 chilometri (500 miglia) con una singola carica. Entrambe le versioni sono equipaggiate con pacchi basati su cellule 4680 e possono essere caricate entrambe a una potenza di 1,2 MW (in Europa: 0,8 MW). Infine, entrambe utilizzano lo stesso gruppo motore composto da tre motori con una potenza massima di 800 kW/1.088 CV e una potenza continua di 525 kW/714 CV.

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