Tesla parte per la conquista del mercato. Qualche problema? Sì. Il monopolio di VinFast
In sintesi:
Il marchio di Elon Musk si prepara ad entrare in Vietnam
Il Sud-est asiatico è un mercato molto promettente per le auto elettriche
In Vietnam, un problema per Tesla potrebbe essere VinFast, il marchio locale
Controlla il 92% delle vendite di auto elettriche e dispone di una delle reti di ricarica più grandi della regione
Tesla Motors Vietnam
Gli americani hanno fatto il primo passo in territorio vietnamita. Secondo CNBC, l’azienda ha registrato una società locale chiamata Tesla Motors Vietnam, aprendosi così la strada per iniziare le attività in un mercato che negli ultimi anni è diventato uno dei punti più interessanti sulla mappa mondiale dell’eletromobilità.
Questo momento non è casuale. Secondo i dati dell’Agenzia Internazionale per l’Energia (IEA), lo scorso anno il Vietnam è diventato il più grande mercato di auto elettriche nel Sud-est asiatico. Le vendite di veicoli elettrici sono aumentate lì di oltre il doppio, e le auto elettriche rappresentano ormai quasi il 40% di tutte le nuove auto registrate nel paese. Questo risultato è superiore a quello di molti stati europei, per non parlare della media mondiale che si attesta intorno al 25%.
Un’importanza ancora maggiore ha la dinamica di crescita, soprattutto se si fa riferimento al 2020, quando l’eletromobilità praticamente non svolgeva alcun ruolo in Vietnam. Oggi l’IEA prevede che entro il 2035 la quota di auto elettriche nelle vendite di nuove auto possa superare l’80% in quel paese, il che rappresenterebbe il valore più alto in tutta la regione!
Gli americani hanno un avversario tosto da affrontare
Anche se Tesla rimane uno dei marchi automobilistici più riconoscibili al mondo, in Vietnam dovrà affrontare un concorrente locale estremamente forte: si tratta di VinFast, appartenente al conglomerato Vingroup controllato dal miliardario Pham Nhat Vuong.
Negli primi otto mesi del 2026 il produttore ha venduto in Vietnam oltre 154.000 automobili, mantenendo la posizione di leader di mercato da 24 mesi consecutivi. Nel 2025 la quota di VinFasta sul mercato totale delle auto private era destinata a salire intorno al 36%, rispetto al circa 22% dell’anno precedente.
Un altro vantaggio è il solido supporto finanziario. La stessa Vingroup ha generato nella prima metà del 2026 ricavi pari a 221,97 miliardi di dong, ovvero circa 8,5 miliardi di dollari – secondo i dati forniti da Cmoney.
Il vantaggio di VinFasta non si limita alle automobili
Gli analisti sottolineano che la concorrenza tra Tesla e VinFast non assomiglierà a una tipica rivalità tra due produttori automobilistici. “Per Tesla sarà difficile competere con VinFast in Vietnam, poiché i vantaggi di VinFast vanno ben oltre la semplice disponibilità dei prodotti”, afferma Koketso Tsoai, senior analyst del mercato automobilistico presso BMI, citato da CNBC.
L’elemento chiave di questo vantaggio rimane l’infrastruttura. VinFast dispone di una rete propria che conta oltre 150.000 punti di ricarica dedicati alle auto del marchio. Si tratta del sistema più grande del paese. L’azienda lo sviluppa inoltre in collaborazione con i gestori di stazioni di servizio Petrolimex e PVOIL.
“La rete di ricarica e assistenza post-vendita garantisce a VinFast un’enorme visibilità tra i clienti e riduce il rischio percepito legato alla proprietà di un’auto elettrica”, sottolinea Tsoai.
Quello che per VinFast è un vantaggio, per Tesla rappresenta una sfida: la necessità di costruire da zero non solo le attività di vendita e assistenza, ma anche la fiducia dei clienti nell’infrastruttura di ricarica. Questo soprattutto perché, come osservano gli analisti, i consumatori vietnamiti rimangono molto sensibili al prezzo e ai costi pratici di utilizzo dell’auto.
Tesla può contare sulla forza del proprio marchio
Nonostante la dominanza di VinFasta, l’ingresso in questo mercato non è privo di senso. Il Vietnam dispone di una classe media in rapida crescita e l’economia del paese è cresciuta dell’8% nel 2025. Secondo i dati della Banca Mondiale, il PIL pro capite ha raggiunto i 5066 dollari. Secondo Peter Richardson di Counterpoint Research, i maggiori punti di forza del marchio americano rimangono “un forte marchio globale, tecnologie e software avanzati in grado di attrarre acquirenti del segmento premium”.
È importante sottolineare che Tesla rimane comunque uno dei marchi automobilistici più preziosi al mondo. Secondo Statista, a marzo 2025 era il marchio più valioso del settore automobilistico, superando di gran lunga Toyota. Anche i risultati delle vendite dimostrano che l’azienda sta riacquistando parte della sua dinamica di crescita. Nel secondo trimestre del 2026 ha consegnato a livello globale oltre 480.000 automobili, il 25% in più rispetto all’anno precedente. Addirittura dal 95 al 97% di queste vendite è stato realizzato con i modelli Model 3 e Model Y.
Sono proprio questi due veicoli che vengono indicati come i candidati più probabili per il debutto sul mercato vietnamita. In particolare il Model Y, che dovrebbe rappresentare la maggior parte delle vendite tra i clienti interessati a SUV elettrici di fascia premium.
Non è una lotta per l’eletromobilità, ma per il prestigio
Paradossalmente, la più grande sfida per Tesla potrebbe non essere convincere i vietnamiti alle auto elettriche. Questa fase del mercato è già stata superata. Come sottolinea Koketso Tsoai, il Vietnam dispone oggi di un “campione nazionale e di un ecosistema della mobilità in rapida crescita”, che favoriscono la popolarità delle auto elettriche. Pertanto, il futuro di Tesla dipenderà non dalla creazione di domanda per le auto elettriche, ma dal dimostrare ai clienti che il suo marchio, la sua tecnologia e l’esperienza utente giustificano un prezzo più elevato rispetto alle alternative locali.
Anche Supparoek Sawangwong di Mobility Global valuta la situazione in modo simile. Secondo lui, all’inizio Tesla e VinFast diventeranno piuttosto punti di riferimento reciproci che concorrenti diretti. Il marchio americano potrebbe invece trarre vantaggio dal fatto che, tra alcuni clienti vietnamiti, viene ancora considerato sinonimo di modernità e prestigio tecnologico.
Conclusione? Non sarà facile
Tuttavia, questo potrebbe non essere sufficiente per minacciare la dominanza del leader locale. Se Tesla dovesse davvero decidere di lanciare un’offensiva in Vietnam, dovrà affrontare non solo il produttore di automobili, ma anche l’intero ecosistema che già oggi determina il ritmo della trasformazione dei trasporti in uno dei paesi più rapidamente elettrificati al mondo.
La sola registrazione della società Tesla Motors Vietnam è una prova che il produttore americano non sta solo valutando il potenziale del mercato, ma sta anche preparando le basi formali per avviare l’attività. Secondo Nikkei Asia, la nuova società è stata registrata a Ho Chi Minh City e dispone di un capitale sociale di 77,7 miliardi di dong (circa 3 milioni di dollari). Alla sua guida c’è David Jon Feinstein, un manager legato a Tesla ad Austin, in Texas.
Non sarà facile per gli americani, perché secondo il Vietnam Economic Times, solo ad agosto di quest’anno in Vietnam sono state vendute 48.484 automobili, di cui ben 20.161 erano veicoli VinFast, il che ha permesso al produttore locale di ottenere una quota di mercato del 42%. Questo è un altro segnale che la futura concorrenza non sarà uno scontro tra un leader globale e un outsider locale, ma piuttosto un tentativo di entrare in un mercato dominato dal campione nazionale.
Oskar Włostowski