Tesla rivela la strategia iniziale di ricarica per i Robotaxi, evidenziando il suo spirito tenace
Crediti: Tesla
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La strategia iniziale di Tesla per la ricarica dei veicoli presenti nella sua flotta Robotaxi dimostra che l’azienda non ha certo perso quel carattere tenace che l’ha portata da una storia di successo inaspettata a diventare il produttore automobilistico più prezioso al mondo.
Un osservatore presso un Tesla Supercharger ad Austin ha notato l’arrivo di dieci veicoli Robotaxi in totale: un Cybercab e nove unità Model Y. Un dipendente di Tesla attendeva nel parcheggio e permetteva a ciascun veicolo di parcheggiarsi da solo; ogni auto arrivata era vuota.
Tesla ottiene l’approvazione della FCC per il sistema di ricarica wireless Cybercab
Il dipendente di Tesla si spostava tra le auto per collegarle alla presa di ricarica, regolando eventualmente la posizione di parcheggio:
Vedete cosa ho trovato. Ecco come Tesla carica i robotaxi senza supervisione in un supercharger pubblico. C’è un Cybercab senza conducente che arriva vuoto. Sono presenti anche altri 9 Model Y. Un dipendente di Tesla si aggira e collega ciascuno di essi alla presa. Sposta inoltre le auto se non sono posizionate correttamente per la carica. Adoro questo processo: una sola persona riesce a caricare diversi robotaxi contemporaneamente.
— Abhimanyu Yadav (@WorldlyReviewer) 3 ottobre 2026
È una strategia molto interessante, ma del tutto comprensibile in questa fase iniziale del programma Robotaxi. Il progetto esiste da soli circa 15 mesi e i Cybercab sono stati aggiunti alla flotta all’inizio di settembre.
Inoltre, Tesla continua a lavorare instancabilmente sul suo dispositivo di carica wireless, e la scorsa settimana è stata pubblicata una nuova patente relativa a quel prodotto.
Tuttavia, questo è solo un altro esempio di come Tesla abbia ancora molto di quel carattere tenace ereditato dagli anni del “inferno produttivo”, quando il CEO Elon Musk dormiva sul pavimento della fabbrica, i dipendenti lavoravano orari estenuanti, Tesla costruiva strutture speciali per assemblare le auto e l’azienda era sull’orlo del fallimento.
@Teslarati È difficile apprezzare l’enorme portata di tutto il sistema produttivo. Quasi ogni elemento della produzione è automatizzato al 75% o più. Solo i cavi elettrici e l’assemblaggio generale, che rappresentano meno del 10% dei costi di produzione, avvengono principalmente a mano.
— Elon Musk (@elonmusk) 12 ottobre 2020
Per ora, Tesla utilizza un sistema semplice per ricaricare i propri veicoli per servizi di noleggio, ovvero un dipendente Tesla che esegue manualmente le operazioni fino a quando non si presenterà un’altra soluzione. Certo, non è la soluzione più high-tech e di certo non corrisponde a ciò che le persone potrebbero aspettarsi in questa fase, ma funziona e mantiene in funzione l’intero sistema.
Joey è un giornalista specializzato in mobilità elettrica su TESLARATI dal agosto 2019.
Nel tempo libero, Joey gioca a golf, guarda gli incontri di MMA o tifa per le sue squadre sportive preferite, tra cui i Baltimore Ravens e gli Orioles, i Miami Heat, i Washington Capitals e i Penn State Nittany Lions.
Potete contattare Joey all’indirizzo joey@teslarati.com. È anche presente su X con l’handle @KlenderJoey.
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Elon Musk
Elon Musk punzecchia TSMC come potenziale partner per Terafab
Pubblicato
5 ore fa
il
5 ottobre 2026
Rappresentazione grafica di SpaceX Terafab
Elon Musk ha ammesso che discussioni preliminari con Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) potrebbero portare l’azienda nel suo ambizioso progetto di semiconduttori Terafab, segnalando una possibile collaborazione con il principale produttore di chip a contratto al mondo.
Musk ha confermato che sono in corso colloqui iniziali, ma per ora si tratta “solo di discussioni”. Non c’è alcuna conferma di un accordo né una smentita della sua possibilità, lasciando aperta la prospettiva di una delle più grandi collaborazioni nel settore dei chip avanzati in discussione negli Stati Uniti.
@wholemars Solo discussioni, ma potrebbe nascere qualcosa
— Elon Musk (@elonmusk) 3 ottobre 2026
La notizia che ipotizzava possibili discussioni tra Terafab e TSMC proviene da Tim Culpan, il quale ha descritto diversi modi in cui questa collaborazione potrebbe funzionare. Uno di questi prevede che TSMC utilizzi il progetto come “cliente chiave” per future strutture in Texas, potenzialmente fornendo competenze tecniche, know-how operativo o capacità produttiva, mentre Terafab offre capitale, impegni di acquisto a lungo termine o entrambi.
Tesla e SpaceX hanno sviluppato congiuntamente il progetto Terafab, con Intel già coinvolta dal punto di vista tecnologico. Elon Musk ha annunciato il progetto a marzo; una volta completato, esso dovrebbe essere in grado di produrre più di un terawatt di capacità di calcolo per l’AI all’anno.
Il progetto Terafab di Elon Musk ottiene un nuovo partner importante
Intel si è unita a questo progetto nell’aprile 2026 e dovrebbe fornire il proprio processo di produzione 14A per lo stabilimento su larga scala.
Musk ha affermato che i fornitori attuali, tra cui Samsung e TSMC, rimangono importanti per le esigenze a breve termine; Tesla ha già accordi di produzione con Samsung per i chip AI5 e AI6, ma la futura domanda legata ai robot Optimus, ai veicoli Cybercab e ai centri di dati spaziali pianificati supererà infine la capacità produttiva attuale dell’industria globale.
Terafab è considerata la soluzione a lungo termine per colmare questa prevista carenza, e Tesla aveva adottato un approccio simile durante la pandemia per evitare carenze di chip. Si tratta semplicemente di una soluzione su scala molto più ampia.
Se questa collaborazione dovesse concretizzarsi, aggiungerebbe le strategie all’avanguardia di TSMC a un progetto che già combina il capitale e gli accordi di acquisto di Tesla e SpaceX con la tecnologia di produzione di Intel. Per ora, l’unica conferma ufficiale è la breve affermazione di Musk secondo cui sono in corso discussioni.
Notizie
Tesla Robotaxi allunga gli orari di servizio: Musk spiega le difficoltà
Pubblicato
8 ore fa
il
5 ottobre 2026
Crediti: Tesla
Tesla sta allungando gli orari di servizio del Robotaxi spostandoli di un’ora in avanti, mantenendo il servizio di noleggio auto attivo fino alle 23:00, un’ora in più rispetto al passato.
Il CEO Elon Musk ha confermato il cambiamento e ha fornito una motivazione specifica per cui l’espansione avviene in modo graduale: il sistema deve ancora evitare con affidabilità i piccoli animali domestici difficili da vedere al buio, poiché spesso si confondono con il colore della strada, soprattutto quando è grigio.
L’ultima modifica restituisce solo una frazione dell’orario di funzionamento che il servizio aveva in precedenza. Quando i viaggi con Robotaxi a pagamento sono iniziati ad Austin il 22 giugno 2025, i veicoli erano operativi dalle 6 del mattino a mezzanotte.
Tesla Robotaxi sarà un servizio 24/7: ecco quando
Nel settembre 2025, Tesla ha prolungato l’orario di funzionamento fino alle 2 del mattino, ottenendo un orario di 20 ore che è rimasto invariato per la maggior parte dell’anno successivo. All’inizio di agosto di quest’anno, l’orario di chiusura era già stato ridotto; un aggiornamento del 26 agosto ha ufficializzato l’orario dalle 6 del mattino alle 10 di sera ad Austin e in diversi altri mercati.
Il cambiamento di orario a ottobre, fissato alle 23:00, fa sì che la giornata ad Austin sia di un’ora più breve rispetto al piano iniziale di lancio e di tre ore più corta rispetto al picco previsto per il 2025.
Musk ha affrontato direttamente questo problema subito dopo l’annuncio. “La cosa principale che cerchiamo di risolvere è evitare di investire animali domestici quando sono difficili da vedere di notte”, ha scritto. “In pratica, cerchiamo di evitare gattini grigi su una pista d’atterraggio grigia al buio”.
Gli orari di funzionamento dei robotaxi sono stati spostati dalle 22:00 alle 23:00.
La cosa principale che cerchiamo di risolvere è evitare di investire animali domestici quando sono difficili da vedere di notte. In pratica, cerchiamo di evitare gattini grigi su una pista d’atterraggio grigia al buio.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 ottobre 2026
Questo esempio evidenzia un problema di percezione legato al basso contrasto, per cui un piccolo animale può confondersi con la superficie stradale in condizioni di scarsa illuminazione.
I veicoli di Tesla si basano su telecamere e elaborazione tramite reti neurali anziché su lidar; Musk ha sostenuto in precedenza che software di visione avanzati possano estrarre informazioni utili anche in condizioni di scarsa illuminazione analizzando il numero di fotoni, ma la capacità di rilevare animali domestici rimane il limite dichiarato nelle ore successive.
Questo leggero cambiamento di programma arriva insieme a una crescita più rapida della flotta di Cybercab progettati appositamente. I dati di registrazione del Texas, monitorati dagli osservatori, hanno mostrato un aumento significativo del numero di Cybercab ad Austin nelle ultime settimane, arrivando a 169 veicoli dopo che ne sono stati aggiunti più di 100 in un breve lasso di tempo.
Tesla ha indicato che un cambiamento più ampio verso un funzionamento 24 ore su 24 è legato al prossimo rilascio del software FSD v15, previsto questo mese sui veicoli Robotaxi. Finché questa funzionalità non sarà verificata nei casi limite descritti da Musk, l’azienda continuerà ad aumentare gradualmente gli orari di servizio invece di passare direttamente a una copertura notturna continua.
L’allungamento di un’ora offre ai passeggeri di Austin l’opzione di effettuare viaggi serali in un orario più tardivo, mentre i lavori di rilevamento di base proseguono.
Notizie
Tesla firma accordo di fornitura dei Semi con importante azienda logistica
Pubblicato
9 ore fa
il
5 ottobre 2026
Crediti: Tesla
Tesla ha stretto un accordo con IMC Logistics per fornire alla società 50 unità Semi per le sue operazioni logistiche.
IMC si occupa di trasporti terrestri e logistica a terra, con una flotta composta da oltre 2.700 camion. Nei suoi più di quarant’anni di attività, ha aperto oltre 50 sedi negli Stati Uniti e svolge le sue operazioni da un capo all’altro del paese.
Jim Gillis di IMC ha affermato che l’aggiunta del Tesla Semi aiuterà l’azienda a puntare verso un “servizio a zero emissioni per i trasporti su lunghe distanze”.
Questo passaggio è diventato sempre più comune negli ultimi anni, poiché sempre più aziende che operano nel settore della logistica su larga scala stanno adottando sistemi di propulsione sostenibili, utilizzando sia Tesla che altri produttori.
IMC Logistics ha annunciato che aggiungerà 50 Tesla Semis alla sua flotta https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) 5 ottobre 2026
Il programma Tesla Semi è appena entrato nella sua prima fase veramente pubblica, poiché l’azienda ha consegnato le prime unità di produzione alle aziende a settembre, sebbene un programma pilota con aziende come PepsiCo e Frito-Lay sia in corso da anni.
A settembre IMC ha annunciato l’intenzione di acquistare 50 unità Semi da Tesla, e secondo il vicepresidente per Marketing e Relazioni Pubbliche a Trucking Drive del 29 settembre, l’azienda riceverà le consegne o questa settimana o alla fine della scorsa settimana.
Tesla adotta un approccio “nessun contatto umano” per la produzione di Semi
Grazie all’aumento dei prezzi del diesel e ai costi logistici elevati, Tesla e il Semi potrebbero davvero rivoluzionare il modo in cui le aziende gestiscono le loro flotte. Con l’avvento della guida completamente autonoma, il Semi potrà ridurre la fatica dei conducenti e aumentare la produttività, diminuendo al contempo i costi operativi per miglio grazie a un costo di rifornimento più basso.
Alcune settimane fa, Tesla ha organizzato un evento dedicato alla consegna del Semi presso la fabbrica di Sparks, in Nevada, presentando ufficialmente il suo camion a molte flotte aziendali che attendevano da tempo di dotarsi di questi sistemi di propulsione sostenibili.
