Tesla richiama quasi 3 milioni di auto in Cina a causa del rischio di apertura improvvisa delle porte
Tesla sta richiamando 2.975.910 veicoli in Cina dopo che l’autorità di regolamentazione del mercato locale ha stabilito che i meccanismi di apertura d’emergenza delle porte sono troppo difficili da trovare e da utilizzare in caso di incidente.
Si tratta del più grande richiamo mai effettuato da Tesla in Cina, e arriva mentre il design delle porte del produttore automobilistico è soggetto a crescenti pressioni legali e regolatorie in due continenti. Anche diversi altri produttori automobilistici che hanno adottato meccanismi di apertura simili a quelli di Tesla hanno emesso richiami analoghi.
Cosa include il richiamo
Secondo una documentazione presentata all’Amministrazione Statale per la Regolamentazione del Mercato cinese (SAMR), il richiamo riguarda 973.156 Model 3 prodotti in Cina, 1.956.713 Model Y prodotti in Cina, 35.590 Model 3 importati, 8.328 Model X importati e 2.123 Model S importati.
La preoccupazione delle autorità non riguarda le maniglie esterne integrate che Tesla ha reso popolari, bensì il meccanismo di apertura d’emergenza interno: il sistema di backup manuale che permette ai passeggeri di aprire una porta quando l’auto perde energia.
La SAMR afferma che tale meccanismo è difficile da individuare e da utilizzare poiché assomiglia molto al colore dei rivestimenti interni circostanti. In caso di un grave incidente che disattivi il sistema elettrico, avvertono le autorità, i passeggeri potrebbero avere difficoltà a uscire dall’auto.
Tesla ha presentato il piano di richiamo in conformità con i Regolamenti cinesi sul richiamo dei prodotti automobilistici difettosi. La soluzione non prevede modifiche hardware al meccanismo delle porte; invece, Tesla installerà etichette di avvertimento e distribuirà un aggiornamento software tramite tecnologia over-the-air che modifica il funzionamento delle finestre per facilitare l’evacuazione. Il richiamo entrerà in vigore il 25 settembre 2026.
Tesla non è l’unica – ma è la più grande
Altri otto produttori automobilistici hanno presentato richiami presso il SAMR lo stesso giorno per lo stesso problema legato alla chiusura degli interni, tra cui Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark e FAW.
Questo rende questa azione una delle più ampie e coordinate intraprese finora dalle autorità cinesi per affrontare il problema – e il richiamo relativo alle porte di quasi 3 milioni di veicoli di Tesla supera di gran lunga gli altri.
Questa mossa segue un graduale rafforzamento delle normative in Cina. A febbraio, il paese ha ufficializzato un divieto proposto per le maniglie delle porte nascoste in stile Tesla per motivi di sicurezza, e lo scorso anno le autorità hanno iniziato a intervenire anche contro le maniglie delle porte degli veicoli elettrici di design elegante, insieme ad altre tendenze stilistiche che hanno deciso di controllare.
Anche negli Stati Uniti la pressione aumenta
Il richiamo cinese arriva mentre il design delle porte di Tesla è sotto esame negli Stati Uniti.
Tesla si trova ad affrontare numerose cause legali per morte ingiusta, in cui le sue maniglie delle porte vengono ritenute responsabili del fatto che i passeggeri rimangano intrappolati dopo gli incidenti; lo scorso anno l’National Highway Traffic Safety Administration ha ampliato le indagini su questo design. A luglio, l’NHTSA ha respinto una richiesta di riconoscimento di un difetto nelle maniglie, ma ha avviato nuove procedure normative che potrebbero modificare lo standard. Anche i membri del Congresso hanno presentato il “SAFE Exit Act”, mirato specificamente a tali maniglie.