Tesla richiama 20.000 veicoli elettrici a causa di riflessi troppo intensi dei fari
Tesla sta richiamando 20.349 veicoli Model 3 e Model Y negli Stati Uniti perché i loro fari a fascio basso superano i livelli di intensità luminosa consentiti in alcune aree. Il produttore automobilistico aveva cercato di evitare il richiamo, ma l’Ufficio nazionale per la sicurezza stradale dei trasporti degli Stati Uniti (NHTSA) ha respinto la sua richiesta.
Il richiamo riguarda specificamente 18.735 veicoli Model Y degli anni di produzione 2020-2023 e 1.614 veicoli Model 3 degli anni di produzione 2017-2023. Marelli Automotive Lighting ha fornito le unità di faro installate su questi veicoli. Il problema non riguarda la potenza luminosa complessiva dei fari, bensì aree specifiche di misurazione presenti sui bordi esterni e superiori del fascio luminoso. In queste aree, le normative consentono un massimo di 125 candele. Tuttavia, i test effettuati nell’ambito della documentazione relativa al richiamo hanno registrato valori fino a 230,1 candele. Una luminosità eccessiva potrebbe abbagliare gli altri utenti della strada e compromettere la loro visione.
I fari interessati erano principalmente installati su veicoli prodotti prima del 2 giugno 2023. Tuttavia, i componenti sono stati successivamente installati anche su altri veicoli, incluso durante interventi di riparazione. Di conseguenza, il richiamo comprende anche 432 veicoli con date di produzione successive.
Questo problema rappresenta da tempo una preoccupazione per Tesla e l’NHTSA. Già nel 2023, test effettuati da un laboratorio canadese hanno rilevato che i fari superavano i limiti stabiliti. Tesla ha confermato questa deviazione nelle proprie indagini, ma non ha ritenuto il difetto abbastanza critico per la sicurezza da giustificare un richiamo completo di tutti i veicoli interessati.
Il produttore ha sottolineato che non sono stati segnalati incidenti o infortuni legati a questo problema, sebbene siano stati registrati tre reclami relativi alla garanzia e un rapporto sul campo. Successivamente Tesla ha chiesto all’NHTSA una deroga al richiamo completo, ma l’autorità ha respinto la richiesta a luglio. Di conseguenza, Tesla deve ora richiamare tutti i 20.349 veicoli interessati.
Il richiamo arriva mentre la NHTSA sta esaminando anche il Model 3 e il Model Y in altri ambiti. All’inizio di agosto, l’autorità ha avviato un’indagine preliminare su circa 1,2 milioni di veicoli appartenenti a entrambe le serie. L’indagine si concentra su possibili difetti nell’braccio di controllo anteriore inferiore, che nel peggiore dei casi potrebbero causare la perdita del controllo della guida. La NHTSA ha avviato l’indagine dopo aver ricevuto 156 reclami da parte dei proprietari dei veicoli, ma non ha ancora emesso alcun richiamo.
Resta poco chiaro come Tesla risolverà il problema dei fari. La documentazione relativa al richiamo indica soltanto che il produttore sta attualmente sviluppando una soluzione. In passato Tesla ha gestito numerosi richiami tramite aggiornamenti via wireless, ma non vi sono indicazioni che in questo caso una soluzione puramente software-based possa essere sufficiente. Se Tesla dovesse sostituire le unità dei fari interessate, i proprietari dovranno portare i propri veicoli in un centro di assistenza.
Tesla ha già informato i propri punti vendita e di servizio riguardo al richiamo. L’azienda prevede di notificare i proprietari dei veicoli Model 3 e Model Y interessati entro il 15 settembre.