Tesla raggiunge il suo più grande traguardo produttivo fino ad ora con 10 milioni di veicoli elettrici.

A Tesla sono serviti una dozzina di anni per produrre un milione di veicoli elettrici.

Il traguardo delle 10 milioni di vendite di veicoli elettrici è stato raggiunto soltanto sei anni dopo.

Le vendite di Tesla sono ripartite nel secondo trimestre, ma il percorso da seguire è più difficile che mai.

Tesla ha prodotto il suo 10 milionesimo veicolo elettrico questa settimana nella sua fabbrica di Fremont, in California, come annunciato mercoledì dall’azienda su X. È un traguardo raggiunto in soli sei anni dopo che lo stabilimento aveva prodotto il suo milionesimo veicolo nel 2020. Questo rende Tesla il primo produttore esclusivo di veicoli elettrici al mondo ad aver raggiunto le otto cifre in termini di produzione.

È un risultato straordinario che dimostra come i veicoli elettrici possano essere prodotti con successo e in modo redditizio su larga scala. È un obiettivo verso cui molti produttori automobilistici consolidati stanno ancora lavorando per sviluppare le proprie attività nel settore dei veicoli elettrici. Il colosso cinese BYD ha raggiunto le 10 milioni di vendite di veicoli a energia pulita già nel 2024, ma questa cifra include sia i veicoli elettrici a batteria che gli ibridi plug-in.

Le 10 milioni rappresentano anche la metà dell’obiettivo di 20 milioni, che è uno dei traguardi operativi previsti nel pacchetto retributivo di circa 1 trilione di dollari del CEO Elon Musk, approvato dagli azionisti lo scorso anno. Musk non riceverà quella quota fino a quando Tesla non supererà la soglia delle 20 milioni di veicoli venduti, quindi l’annuncio di questa settimana fornisce una cifra precisa su quanto manca ancora da percorrere.

Quel percorso che ci aspetta è tutt’altro che semplice. La crescita di Tesla si è notevolmente frenata negli ultimi due anni, mentre la concorrenza continua ad intensificarsi a livello globale. Dopo aver consegnato un record di 1,81 milioni di veicoli nel 2023, l’azienda ha registrato due anni consecutivi di calo delle vendite. Gli analisti attribuiscono questo rallentamento a una combinazione di un parco veicoli invecchiato, crescente concorrenza e reazioni negative dei consumatori legate alle attività politiche di Musk.

Tesla si aspettava che il Cybertruck diventasse un modello di successo in grado di stimolare ulteriore crescita per l’azienda, ma si è rivelato un fallimento commerciale totale, sebbene abbia comunque alcuni fan fedeli. Anche il lancio dei robotaxi è stato particolarmente lento: al momento ci sono solo pochi robotaxi Model Y in funzione nella Bay Area, in Texas e in Florida, per lo più con supervisori umani a bordo.

Tesla Cybercab, LA Auto Show 2024

Foto di: InsideEVs

Si notano alcuni segnali che indicano una stabilizzazione nel settore dei veicoli passeggeri dell’azienda automobilistica. Il secondo trimestre di quest’anno è stato particolarmente positivo, con una sorprendente crescita del 25% rispetto all’anno precedente, grazie ai alti prezzi della benzina che hanno stimolato la domanda di veicoli elettrici in Europa. Questo mese l’azienda ha anche lanciato negli Stati Uniti il Model Y L con passo più lungo e, secondo alcune fonti, sta lavorando a un veicolo elettrico di dimensioni simili al Bolt, sebbene ciò non sia stato ufficialmente confermato dall’azienda.

Cosa ne pensi?

In ogni caso, Tesla avrà bisogno di nuovi prodotti per far crescere il proprio settore automobilistico. L’attività di produzione di auto dell’azienda finanzia ancora le sue spese sempre più elevate per l’intelligenza artificiale, la robotica e la guida autonoma. Per sostenere tali investimenti sarà necessario vendere molto più di 10 milioni di veicoli.

Contatta l’autore: suvrat.kothari@insideevs.com

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