Tesla aumenta i prezzi del Cybertruck di 5.000 dollari nonostante una domanda disastrosa

Lunedì sera Tesla ha aumentato il prezzo del Cybertruck di 5.000 dollari, aggiornando silenziosamente il suo configuratore online senza modificare alcuna specifica tecnica.

Ora il modello Dual Motor a trazione integrale ha un prezzo di partenza di 74.990 dollari, rispetto ai 69.990 precedenti. Questo aumento avviene mentre Tesla produce il Cybertruck a circa il 10% della capacità prevista.

Cos’è cambiato realmente

Tesla ha aggiornato il configuratore del Cybertruck nella notte del 24 agosto. Due delle tre versioni disponibili hanno visto un aumento di 5.000 dollari ciascuna.

Nessuna modifica nelle specifiche tecniche. Il Dual Motor mantiene ancora un raggio di percorrenza di 325 miglia, una capacità di traino di 7.500 libbre e un tempo per accelerare da 0 a 60 mph in 4,1 secondi. Lo stesso camion, ma a un prezzo più alto di 5.000 dollari.

L’aumento del prezzo riduce inoltre il divario tra la versione Premium e quella Cyberbeast da 20.000 a 15.000 dollari.

Un camion che quasi nessuno compra

Ecco il problema: Tesla ha costruito la linea Cybertruck presso la Gigafactory del Texas con una capacità di produzione fino a 250.000 unità all’anno. Attualmente ne vende meno di 20.000 all’anno.

Questo rappresenta meno del 10% della capacità di produzione. Tesla ha ridotto la produzione del Cybertruck per evitare accumuli di scorte, e ci sono ancora circa 3.000 camion in magazzino negli Stati Uniti.

La domanda reale appare ancora peggiore se si escludono le aziende di Elon Musk stesso. Nel quarto trimestre del 2025, solo SpaceX ha acquistato 1.279 Cybertruck, mentre le società controllate da Musk ne hanno prese 1.339 su un totale di 7.071 unità registrate negli Stati Uniti. Senza queste acquisti, le registrazioni di Cybertruck sarebbero diminuite del 51% rispetto all’anno precedente.

A titolo di confronto, Ford ne ha vendute più di F-150 Lightning rispetto a quante ne abbia vendute Tesla di Cybertruck — e Ford ha interrotto la produzione del Lightning a causa delle scarse vendite.

Un andamento dei prezzi senza logica

La parte più strana è l’evoluzione dei prezzi di Tesla nell’ultimo anno: il camion è stato lanciato a un prezzo molto superiore a quello promesso e da allora i prezzi continuano a oscillare.

Tesla ha venduto per breve tempo una versione Long Range RWD a motore singolo al prezzo di 69.990 dollari, per poi interromperne la produzione dopo soli 173 esemplari venduti. A febbraio ha proposto una variante AWD a doppio motore al prezzo di 59.990 dollari, comunicando agli acquirenti che era “disponibile solo per i prossimi 10 giorni”, per poi ritirarla quasi immediatamente.

Quel stesso camion a doppio motore è stato nuovamente messo in vendita a 69.990 dollari; ora invece il prezzo è di 74.990 dollari. Si tratta di un aumento di 15.000 dollari per praticamente lo stesso veicolo in pochi mesi.

La opinione di Electrek

Niente di tutto questo ha senso. Tesla gestisce la sua fabbrica del Cybertruck a circa il 10% della capacità, poiché non riesce a trovare abbastanza persone disposte ad acquistarlo. La risposta logica a una domanda debole è ridurre i prezzi, non aumentarli. Tesla ha fatto esattamente il contrario.

E la storia dei prezzi peggiora ancora le cose. Si tratta dello stesso Cybertruck a doppio motore che Tesla ha offerto brevemente per circa 60.000 dollari all’inizio di quest’anno. A 60.000 dollari c’era chiaramente una certa domanda; a 70.000 dollari tale domanda diminuì. A 75.000 dollari, senza alcuna modifica sul veicolo, è difficile capire chi possa ancora volerlo acquistare.

Non sappiamo cosa stia facendo Tesla in questo frangente, ma di certo non è una buona cosa.

Durante una conferenza sulle performance finanziarie all’inizio di quest’anno, Musk ha scartato l’idea di interrompere la produzione del Cybertruck. Ha persino suggerito che potesse essere utilizzato a scopo commerciale per il trasporto di merci, qualora la domanda dei consumatori si fosse davvero esaurita. Sembrava più una persona che non voleva ammettere la sconfitta piuttosto che qualcuno con un piano concreto.