Tesla punta a raggiungere il 98% di localizzazione nella fabbrica di Shanghai, portando lo sviluppo congiunto con i fornitori cinesi a livello globale.

Phate Zhang

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6 nov. 2026, 15:26 GMT+8

Nel corso degli ultimi anni, Tesla ha sempre descritto il tasso di localizzazione delle componenti nella fabbrica di Shanghai come “superiore al 95%.”

Tesla ha collaborato con più di 400 fornitori locali di primo livello in Cina, di cui oltre 60 sono entrati nel suo sistema globale di supply chain.

La Gigafactory di Tesla (NASDAQ: TSLA) a Shanghai ha ulteriormente aumentato il tasso di localizzazione delle componenti al 98%, dimostrando che il produttore di veicoli elettrici statunitense è ora ancora più legato alla catena di approvvigionamento locale nella sua più grande base di produzione al mondo.

Tesla ha reso noto l’ultimo dato in un comunicato stampa ufficiale durante la nona China International Import Expo (CIIE), inauguratasi a Shanghai giovedì.

Nel corso degli ultimi anni, Tesla ha costantemente definito il tasso di localizzazione delle componenti nella Gigafactory di Shanghai come “superiore al 95%.”

Oltre all’aumento della quota di fornitura di componenti, la collaborazione di Tesla con partner cinesi locali si è estesa anche allo sviluppo dei prodotti. Ad esempio, le funzionalità per il comfort come i braccioli e i supporti per le gambe sui sedili del Model Y L sono state sviluppate congiuntamente da Tesla e da fornitori cinesi per soddisfare le esigenze degli utenti locali.

Il modello, lanciato per la prima volta sul mercato cinese, è successivamente entrato nei mercati Asia-Pacifico, inclusi Giappone, Corea del Sud e Australia, ed è stato introdotto sul mercato statunitense a luglio di quest’anno.

Tesla ha attualmente stretto accordi con più di 400 fornitori locali di primo livello in Cina, di cui oltre 60 sono già integrati nel suo sistema globale di supply chain. Quest’anno segna anche il quinto anniversario dell’ completamento del centro di R&S e innovazione di Tesla a Shanghai.

La Gigafactory di Shanghai ha iniziato i lavori nel gennaio 2019 e ha avviato la produzione alla fine dello stesso anno. È il primo progetto di produzione di veicoli in Cina interamente di proprietà straniera, con una capacità produttiva annua di circa 1 milione di veicoli, principalmente il Model 3 e il Model Y.

Secondo Tesla, circa il 93,3% della superficie totale della Gigafactory di Shanghai, pari a circa 730.000 metri quadrati, è utilizzato per gli ambienti di produzione. Lo stabilimento non dispone di sontuosi saloni di ricevimento, sale da pranzo riservate ai dirigenti o ascensori, in modo da poter dedicare più spazio e risorse a processi produttivi più intensivi.

Attualmente la fabbrica mantiene un ritmo di produzione che prevede la messa in produzione di un veicolo ogni 30 secondi in media, con un tasso di utilizzo dei rifiuti industriali superiore al 94%.

Nel proprio stand alla CIIE di quest’anno, Tesla ha esposto il recentemente lanciato Model Y Performance, una mostra dei componenti del Model Y mai vista prima, un robot umanoide e il Cybercab, un veicolo elettrico senza conducente privo di volante o pedali.

Fino al terzo trimestre del 2026, le consegne globali cumulative di veicoli da parte di Tesla avevano superato i 10 milioni di unità.

Dati pubblicati all’inizio di questa settimana dall’Associazione Cinese delle Auto per Passeggeri (CPCA) hanno mostrato che le vendite all’ingrosso di Tesla China ad ottobre hanno totalizzato 67.829 veicoli, in aumento del 10,30% su base annua ma in calo del 28,88% su base mensile.

Secondo i dati raccolti da CnEVPost, nei primi 10 mesi di quest’anno, le vendite all’ingrosso cumulative della Gigafactory di Shanghai, incluse le consegne domestiche e le esportazioni, hanno raggiunto 810.889 veicoli, con un aumento del 21,42% su base annua.

Vendite mensili di Tesla China (inclusi gli esporti)

2024

2025

2026

Il fondatore di Nio ha ripubblicato un video di uno stunt con il Roadster e ha elogiato Tesla, ripetendo le sue parole del 2018 secondo cui “quello che ha Tesla, lo abbiamo anche noi.”