Tesla mostrerà il Cybercab il 3 settembre 2026 ad Austin. Si tratta del primo test serio di Tesla senza volante.

Tesla ha iniziato a inviare gli inviti per la presentazione del Cybercab, confermando al contempo la data dell’evento. La dimostrazione si terrà il 3 settembre 2026 ad Austin, in Texas, ovvero nel luogo in cui l’azienda ha oggi la sua sede principale e dove sviluppa il servizio Robotaxi.

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Per Tesla non si tratta di una semplice presentazione di un’auto. Il Cybercab dispone di due posti, non ha volante né pedali ed è progettato fin dall’inizio per trasportare passeggeri in modo completamente autonomo.

Cos’ha già mostrato Tesla

Gli inviti confermano alcune cose specifiche. Innanzitutto, i partecipanti avranno l’opportunità di “sperimentare il futuro dell’autonomia”, quindi si può supporre che Tesla voglia trasportare i partecipanti con i Cybercab. Se effettivamente si tratterà di viaggi su strade normali ad Austin e non in un’area chiusa, allora la situazione diventa interessante.

In secondo luogo, l’evento ha regole piuttosto rigide. I partecipanti possono portare con sé un ospite autorizzato, ma Tesla sottolinea che tale ospite non può essere un creatore di contenuti online. C’è anche un limite di età: per partecipare alla lotteria era necessario avere almeno 18 anni, mentre all’evento potranno accedere soltanto persone di età pari o superiore a 21 anni, e l’azienda annuncia che verranno controllati i documenti.

C’è anche una scadenza organizzativa: gli invitati devono confermare la propria partecipazione entro il 30 agosto alle 23:59, ora del Pacifico. Successivamente Tesla invierà ulteriori istruzioni per email.

Sono dettagli, ma da essi si evince una cosa: l’evento non sembra essere una semplice dimostrazione per i media. Piuttosto, si tratta di un lancio controllato con prove di guida, durante il quale Tesla vuole gestire attentamente il messaggio da trasmettere.

Cybercab aprirà una nuova fase per i Robotaxi

Cybercab in sé non rappresenta una novità nel senso di “prima presentazione al mondo”. Tesla aveva già mostrato questo veicolo in precedenza durante l’evento “We, Robot” nell’ottobre 2024 presso i Warner Bros. Studios a Burbank. Solo che allora si trattava di una dimostrazione in un ambiente chiuso. Questo fa la differenza.

In seguito, a luglio 2026, sono iniziate le prove per i dipendenti. Ora Tesla va oltre e organizza un evento di lancio separato. Sembra una preparazione per il debutto di qualcosa di più concreto rispetto a un’altra semplice dimostrazione.

Il concetto è semplice. Da anni Tesla vende l’idea dell’autonomia attraverso Full Self-Driving, oggi denominato FSD Supervised, nei veicoli destinati ai clienti e come sistema per la sua flotta di Robotaxi. Cybercab dovrebbe essere il primo veicolo che fin dall’inizio non cerca di imitare un’auto tradizionale per l’autista, ma viene progettato appositamente per un servizio di trasporto senza alcun conducente umano. Anzi, senza volante del tutto.

E qui inizia il test più importante. Non riguarda il fatto che Tesla sappia costruire un’auto elettrica: questo già lo sa fare. Il test verte sul fatto che l’azienda sia davvero pronta a lanciare un veicolo in cui il passeggero non abbia un piano B.

Il Model Y è già in circolazione, ma il Cybercab dovrebbe cambiare le regole

Oggi la flotta di Robotaxi di Tesla non si basa sui Cybercab, ma principalmente sui Model Y. Queste auto dovrebbero da oltre un anno effettuare viaggi senza conducente con passeggeri nel traffico reale. Il problema è che il Model Y rimane comunque un’auto tradizionale: ha un volante, dei pedali e tutti i compromessi tipici di un’auto civile adattata a Robotaxi.

Sembra che Tesla limiti intenzionalmente l’aggiunta di nuovi Model Y alla flotta di Robotaxi, poiché si sta preparando a scalare il Cybercab. Questo ha senso: se l’azienda ritiene che un veicolo dedicato esattamente a questo servizio sia ormai vicino alla realizzazione, aggiungere un gran numero di auto “temporanee” potrebbe non essere la mossa migliore.

Tuttavia, i documenti accetteranno qualsiasi cosa. Solo il lancio ad Austin mostrerà se il Cybercab è pronto per funzionare davvero o se è pronto soprattutto per le foto.

FSD V15 e nuovi computer: il software dovrebbe eliminare la necessità di una leva di guida.

Al di là del lancio, c’è un altro aspetto importante: software e hardware. Tesla sta già testando nella sua flotta di Robotaxi il FSD V15, e secondo fughe di notizie e informazioni provenienti dall’ambiente aziendale, il sistema dovrebbe offrire sette miglioramenti rispetto alle versioni precedenti.

Non conosciamo l’elenco completo di questi cambiamenti nella descrizione tecnica ufficiale. Sappiamo però che Tesla afferma da tempo che la piattaforma AI4/HW4 sia sufficiente per raggiungere l’autonomia completa. Allo stesso tempo, l’azienda sta già sviluppando nuove generazioni, ovvero AI4.5 e AI5, che dovrebbero offrire una maggiore potenza di calcolo e funzionalità.

In questo caso è importante mantenere la calma. Se l’auto non dispone di volante né pedali, lo spazio per gli errori si riduce praticamente a zero. Tesla può parlare della prontezza di HW4, ma al lancio del Cybercab molte persone presteranno attenzione proprio a vedere se l’azienda presenterà un insieme di computer più potente per le future serie di produzione.

In breve: il Cybercab non è solo una nuova carrozzeria. È un test della tesi secondo cui l’attuale o prossimo insieme hardware-software di Tesla è adatto per raggiungere l’autonomia completa senza supporto umano.

Tesla parla già di nuovi formati per i robotaxi

La cosa più interessante è che lo stesso Cybercab dovrebbe essere soltanto l’inizio. Dopo gli incontri con il dipartimento relazioni con gli investitori di Tesla, gli analisti di JPMorgan hanno riferito che l’azienda mantiene la posizione precedente: Cybercab sarà il primo formato dedicato ai Robotaxi, ma non l’unico.

Esempio di un altro tipo di veicolo potrebbe essere Robovan, ovvero un mezzo di trasporto più grande e per gruppi. Si tratta di un segnale importante, poiché indica la direzione intrapresa. Tesla non considera l’autonomia esclusivamente come un’opzione per le auto private, bensì come una linea di business a sé stante con diversi tipi di veicoli.

E questo assomiglia già di più a un progetto di trasporto che a uno automobilistico. Un piccolo veicolo per due persone per corse brevi e un furgone più grande per il trasporto di gruppi sembrano riflettere una suddivisione dei ruoli tipica della mobilità urbana, piuttosto che dell’offerta tradizionale dei produttori di automobili.

Cos’è che accadrà davvero il 3 settembre

La domanda più importante non riguarda l’aspetto del Cybercab, perché quello lo conosciamo già. Non riguarda nemmeno il fatto che l’auto non abbia volante: anche questo lo sappiamo. La domanda è fino a che punto Tesla oserà spingersi durante la presentazione ad Austin.

Se si limiterà a prove di guida su un percorso attentamente preparato, avremo comunque un evento importante, ma pur sempre un evento. Se i partecipanti potranno guidare liberamente su strade pubbliche, con un normale trasferimento e scarico dei passeggeri in città, allora sarà il segnale più forte degli ultimi anni che Tesla è davvero arrivata alla fase operativa.

C’è anche l’aspetto legato all’immagine. Tesla da tempo promette piena autonomia, ma negli anni le scadenze sono state continuamente rimandate. Il Cybercab senza volante non è più una promessa di un aggiornamento OTA per un’auto privata: si tratta di una dichiarazione chiara secondo cui l’azienda assume responsabilità per il servizio offerto.

Per il lettore europeo o polacco, si tratta ovviamente ancora di un argomento più incentrato su “cosa succederà dopo” che su “quando ordinerò”. Le normative nell’UE sono diverse da quelle del Texas, quindi anche un debutto riuscito ad Austin non significa necessariamente l’introduzione rapida di un servizio del genere in Polonia. Tuttavia, come prova per la tecnologia e il modello di business, questa dimostrazione sarà importante anche da noi.

In una parola: il 3 settembre Tesla non presenterà semplicemente un’auto nuova, ma cercherà di dimostrare che l’auto senza volante non è più solo un gadget per le presentazioni. Secondo voi, Tesla mostrerà vere e proprie prove di guida ad Austin o soltanto una dimostrazione sicura davanti alle telecamere?

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