Tesla ha reso noti i dati relativi al FSD in Europa. La Polonia è di nuovo esclusa dalla mappa dei test.

Tesla ha pubblicato il pannello di controllo per la sicurezza europeo relativo a FSD Supervised in vista di un possibile voto per un’approvazione più ampia nell’UE, previsto per il 6 ottobre 2026. L’azienda afferma che il sistema è già in funzione in cinque paesi dell’Unione, conta oltre 70.000 utenti, percorre più di 1 milione di chilometri al giorno e negli ultimi cinque mesi è stato esposto a incidenti 4,1 volte meno rispetto alla guida manuale su una Tesla.

Indice

Mostra

Nascondi

Suona molto promettente. Tuttavia, accanto alle statistiche c’è anche un’altra immagine, per noi molto meno piacevole: la Polonia non compare sulla mappa dei test ingegneristici europei.

Aggiornamenti su FSD Supervised in Europa

FSD è attualmente approvato in cinque paesi dell’UE (NL, DK, BE, EE, LT), utilizzato da oltre 70.000 clienti per più di 1 milione di chilometri al giorno, e presenta una probabilità 4,1 volte inferiore di causare incidenti rispetto alla guida manuale, secondo i dati raccolti su 100 milioni di chilometri percorsi nelle strade pubbliche dell’UE…

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 1 settembre 2026

Tesla prepara il terreno per l’approvazione UE di FSD

Si tratta di FSD Supervised, ovvero una guida assistita supervisionata dal conducente, e non di autonomia senza alcuna persona al volante. Tesla ricorda di aver adattato il sistema alle attuali normative UN-R-171 DCAS, ma per alcuni comportamenti ha richiesto un’eccezione secondo la procedura dell’Articolo 39. È proprio per tali eccezioni che è stato pubblicato il dashboard.

sulle autostrade il numero di incidenti gravi sarebbe diminuito del 45%,

sulle strade principali del 69%,

in città del 50%,

sulle strade locali del 40%.

Tesla indica inoltre una riduzione dell’attivazione dell’AEB fino all’84% e di un frenata brusca fino all’81% rispetto alla guida manuale, a seconda del tipo di strada. Con il passaggio al sistema FSD, si prevede una riduzione dei piccoli incidenti del 99% sull’autostrada e del 93% al di fuori di essa, sulla base di 377 milioni di manovre effettuate dalle flotte Tesla.

Su carta sembra promettente, ma c’è un aspetto importante da considerare: si tratta di dati elaborati da Tesla, secondo la sua metodologia e su veicoli appartenenti alla flotta Tesla. Senza una visione completa delle definizioni degli eventi, della selezione delle strade e del comportamento dei conducenti, è necessario mantenere la calma.

La Polonia al di fuori dei test, nonostante non si tratti di un mercato piccolo

Quello che interessa di più al lettore polacco, però, non è il grafico ma la mappa. Tesla ha mostrato dove sono stati condotti i test ingegneristici in Europa e la Polonia è stata esclusa. Nell’elenco dei paesi autorizzati figurano oggi Paesi Bassi, Danimarca, Belgio, Estonia e Lituania. La Polonia non è tra questi, nonostante il nostro mercato per le Tesla sia più grande di quello di alcuni paesi baltici.

Sembra una situazione negativa. Soprattutto considerando che stiamo parlando di un paese in cui già ci sono molte Tesla sulle strade, e il marchio vende da tempo automobili senza alcuna caratteristica particolare. Se qualcuno pensava che la Polonia potesse essere uno dei candidati naturali per i test estesi del FSD in Europa, al momento nulla lo conferma.

Tesla aggiunge ancora alcuni argomenti a sostegno della tesi sulla sicurezza. I veicoli sperimentali avrebbero percorso 1,6 milioni di km senza gravi o lievi collisioni imputabili a errori umani. Il FSD avrebbe inoltre superato 230 mila test in diversi paesi e condizioni, con un tasso di efficacia dell’89%, mantenendo risultati simili sotto pioggia, nebbia, di giorno e di notte. A ciò si aggiunge una riduzione del 67% degli incidenti causati dalla stanchezza del conducente sull’autostrada, nonché una guida a velocità uguale o inferiore a quella del traffico per il 98% del tempo.

Tuttavia, tutta questa presentazione ha uno scopo chiaramente politico e normativo: convincere i funzionari prima del voto di ottobre, piuttosto che risolvere tutti i dibattiti riguardanti il FSD in Europa. Ed è proprio così che bisogna interpretarla.

Se l’UE darà un via libera più ampio, il problema per i conducenti polacchi potrebbe non essere più solo l’omologazione, ma sorgerà la domanda su se Tesla tratterà il nostro mercato con serietà anche per quanto riguarda l’implementazione e i test locali. Secondo voi, la Polonia è stata trascurata per caso o semplicemente non è ancora un mercato di prima scelta per Tesla?

Prenota la tua Tesla e approfitta dei bonus per l’acquisto tramite il link di referimento!

Newsletter LovEV

Vuoi altri contenuti del genere?

Iscriviti: ti invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.