Tesla prevede la costruzione di un nuovo e enorme Supercharger V4 a San Francisco
Tesla intende costruire uno dei suoi Supercharger più grandi mai realizzati proprio nel cuore di San Francisco. Sono stati presentati i permessi per la realizzazione di una stazione V4 con 124 postazioni sul lato sud della città.
Il sito prescelto è un parcheggio per taxi gialli all’angolo tra Alemany e Bayshore, vicino all’autostrada US-101. I permessi prevedono inoltre la costruzione di un edificio per servizi di 400 piedi quadrati sul terreno.
Tali documenti sono stati scoperti e condivisi da MarcoRP, esperto di Supercharger, su X. La descrizione del progetto nei permessi indica 124 colonne di carica V4, insieme agli impianti elettrici e a 28 luci per il parcheggio necessari per alimentare e illuminare un’area di tale dimensione.
Un nuovo Supercharger enorme arriverà presto a San Francisco, in California!!
Sono stati presentati i permessi per la costruzione di una stazione con 124 posti auto di tipo V4 nell’area attualmente utilizzata come parcheggio per taxi gialli, all’angolo tra Alemany e Bayshore.
Nel sito sarà presente anche un edificio per servizi di 400 piedi quadrati. pic.twitter.com/PxlCGBlIBd
— MarcoRP (@MarcoRPi1) 12 agosto 2026
Per una fermata autostradale, 124 posti auto sarebbero molti, ma non sono inauditi. Nel cuore di una città densamente popolata, invece, la situazione è diversa.
Perché 124 posti auto in città è insolito
I siti di Tesla con più di 100 posti auto si trovano quasi sempre lungo le autostrade interstatali tra le principali aree urbane, come le fermate lungo l’I-5 tra San Francisco e Los Angeles, dove il terreno è economico e il traffico raggiunge il picco nei fine settimana festivi. L’azienda sta già costruendo impianti con circa 200 posti auto nel deserto della California per sfruttare quel flusso di traffico.
Le stazioni urbane quasi mai ricevono un trattamento del genere. Il terreno è scarso e costoso, quindi la maggior parte dei Supercharger urbani ha tra pochi e una ventina di posti di ricarica. Tutti i siti esistenti a San Francisco rientrano in questa fascia.
Inserire 124 posti di ricarica in un quartiere attivo vicino al complesso Alemany rappresenta una scommessa sulla densità abitativa, piuttosto che sul traffico legato ai viaggi su strada. La Bay Area ha una delle concentrazioni più alte di Tesla nel paese, e molti dei proprietari vivono in appartamenti o condomini senza possibilità di ricarica a casa. Questi sono esattamente i clienti che una grande stazione urbana è fatta per servire.
Anche l’hardware è importante. V4 è la piattaforma che consente l’utilizzo delle colonne di carica da 500 kW di Tesla, e l’azienda ha attivato la prima stazione V4 completa con questa capacità solo lo scorso anno. Tesla sta pianificando di costruire strutture V4 composte da 124 colonne per soddisfare le esigenze di carica del prossimo decennio.
Cos’è realmente presente nell’edificio per “micro-service”
La licenza specifica cosa si trova all’interno di questa struttura di 400 piedi quadrati, che Tesla definisce nei progetti “edificio per micro-service”. Non si tratta di un ristorante, bensì di un padiglione con servizi igienici e distributori automatici.
La pianta mostra due bagni ADA neutri per genere dotati di postazioni per il cambio dei pannolini, un vestibolo centrale aperto con distributori automatici e una stanza sul retro destinata allo stoccaggio, agli attrezzi per le pulizie nonché ai rack IT e di sicurezza del sito. I distributori automatici offrono caffè e bevande calde della marca Cotti, oltre a macchine per snack refrigerati e a temperatura ambiente.
Si tratta di bagni e distributori automatici puliti, rivestiti di pannelli in alluminio bianco e acciaio inossidabile lucido, con un tetto prefabbricato in metallo e porte d’ingresso in vetro. È molto diverso dal retro-futuristico Tesla Diner di Hollywood, presentato da Tesla come il futuro delle stazioni di ricarica, ma per un sito urbano, già i bagni dedicati lo mettono in vantaggio rispetto alla maggior parte dei Supercharger.