Tesla Model 3 contro Mercedes CLA elettrico: quale è più consigliabile acquistare nel 2026
Il mercato delle auto elettriche sta vivendo uno dei periodi più interessanti, con modelli sempre più efficienti, veloci da ricaricare e in grado di percorrere lunghe distanze senza necessità di fermarsi. In questo contesto, la Tesla Model 3 e la Mercedes-Benz CLA elettrica rappresentano due approcci molto diversi alla concezione di una berlina elettrica moderna, ma entrambe condividono un obiettivo comune: diventare il riferimento della propria categoria.
La Tesla Model 3 è stata uno dei principali fattori che hanno contribuito a diffondere le auto elettriche a livello mondiale. Dal suo lancio si è distinta per l’autonomia, le prestazioni, la rete di ricarica e un rapporto qualità-prezzo difficilmente eguagliabile. Il suo successo si riflette anche in Spagna, dove rimane l’auto elettrica più venduta nel 2026 e una delle opzioni preferite da chi cerca un veicolo elettrico adatto sia per la vita quotidiana che per i viaggi.
Di fronte a esso c’è il nuovo Mercedes-Benz CLA elettrico, una berlina sviluppata su una piattaforma di ultima generazione e dotata di caratteristiche eccezionali come un’elevata efficienza, un’ampia autonomia e un’architettura a 800 volt. Numerosi analisi, test e studi specializzati lo considerano già uno dei migliori automobili elettriche disponibili oggi, soprattutto per la sua capacità di percorrenza, la velocità di ricarica e l’equilibrio raggiunto tra comfort, tecnologia e consumo.
Dati confronto Tesla Model 3 vs Mercedes CLA elettrico
Tesla Model 3
Mercedes CLA EV
Tipo di veicolo
Sedan
Sedan
Dimensioni
4.720 / 1.849 / 1.441 mm
4.723 / 1.855 / 1.468 mm
Peso
1.828 kg
2.045 kg
Capacità della batteria
75 kWh
85 kWh
Potenza totale/coppia
283 CV / 450 Nm
272 CV / 335 Nm
Consumo WLTP
12,5 kWh/100 km
12,2 kWh/100 km
Etichetta DGT
Zero
Zero
Acelerazione (0 a 100 km/h)
6,2 sec
7,5 sec
Emissioni
0 g/km
0 g/km
Autonomia elettrica WLTP
534 km
541 km
Bagagliaio
Davanti: 88 litri
Dietro: 594 litri
Davanti: 101 litri
Dietro: 405 litri
Infointrattenimento
Multimedia: 15,4 pollici
Strumentazione: 10,25 pollici
Multimedia centrale: 14 pollici
Multimedia passeggero: 14 pollici
Apple CarPlay / Android Auto
Prezzo in Spagna
A partire da 36.990 euro
A partire da 48.286 euro
Differenze chiave tra Tesla Model 3 e Mercedes CLA elettrico
Il Tesla Model 3 e il Mercedes CLA elettrico hanno praticamente la stessa lunghezza, presentano una carrozzeria di tipo berlina e si distinguono per offrire alcuni dei migliori risultati in termini di efficienza ed autonomia tra le auto elettriche attuali. Tuttavia, dietro queste somiglianze si nascondono due approcci piuttosto diversi. Tesla punta sulla semplicità, sul software e su un’ottima relazione tra prezzo e prestazioni. Il Mercedes, invece, offre un approccio più premium e un’architettura elettrica tecnicamente più avanzata.
Una delle differenze fondamentali si trova proprio sotto il telaio. Il CLA 250+ utilizza una batteria da 85 kWh utili, un’architettura a 800 volt e un motore posteriore da 272 CV abbinato a un cambio automatico a due velocità. Presenta un’autonomia dichiarata di 789 km e un consumo di soli 12,3 kWh/100 km. Il Model 3 Premium Gran Autonomía a trazione posteriore raggiunge i 750 km e ha un consumo di 13,6 kWh/100 km; tuttavia è più leggero, dispone di 320 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, rispetto ai 6,7 secondi del Mercedes.
Esistono anche differenze significative nella filosofia di ciascun produttore. Tesla, come è noto, concentra praticamente tutte le funzioni in un grande schermo centrale, riduce al minimo i comandi fisici e offre un ecosistema digitale strettamente collegato alla sua applicazione e alla rete di Supercharger. Mercedes mantiene un approccio più tradizionale in alcuni aspetti, ma lo combina con il nuovo sistema operativo MB.OS, MBUX, un cruscotto indipendente e una qualità percepita superiore. La scelta tra i due, quindi, va ben oltre la semplice decisione su quale abbia maggiore autonomia.
Prezzo e gamma attuale in Spagna
Il prezzo rimane uno dei punti di forza principali del Tesla Model 3. La sua gamma in Spagna parte attualmente da 36.990 euro per la versione di base a trazione posteriore, prima ancora dell’applicazione di promozioni o sussidi. Al di sopra si trovano le varianti Premium Gran Autonomía, disponibili sia con trazione posteriore che integrale; la prima costa circa 44.990 euro e la seconda 48.990 euro. Infine, la versione Performance, con 627 CV e prestazioni tipiche di un sportivo, ha un prezzo di circa 57.490 euro.
Questa capacità permette al Model 3 di coprire profili molto diversi. La versione di base offre già un’autonomia sufficiente per essere utilizzato come unico veicolo, mentre il Premium Gran Autonomía RWD è probabilmente l’opzione più interessante della gamma per chi viaggia regolarmente. Il Performance, invece, punta su altro: dà chiaramente priorità alle prestazioni rispetto all’efficienza.
Il Mercedes CLA elettrico parte da un livello decisamente più elevato. Il CLA 200 elettrico ha un prezzo di partenza di 48.250 euro ed offre 224 CV e un’autonomia di 541 km. Il livello successivo è rappresentato dal CLA 250+, che costa 54.710 euro, sviluppa 272 CV e aumenta l’autonomia homologata fino a ben 789 km. Ancora più in alto c’è il CLA 350 4MATIC elettrico, dotato di due motori, trazione integrale, 354 CV e un’autonomia di 768 km.
Pertanto, la differenza economica è notevole, soprattutto nelle versioni di accesso. Il CLA 200 costa circa 15.000 euro in più rispetto al Model 3 più economico, mentre confrontando le versioni ad alta autonomia la differenza si riduce, ma rimane comunque a favore della Tesla. Mercedes cerca di giustificare questo sovrapprezzo con un design più lussuoso, maggiori possibilità di personalizzazione, una tecnologia di ricarica superiore e una costruzione più vicina a ciò che tradizionalmente ci aspettiamo da una berlina di fascia alta.
Tempi e potenze di ricarica
Ecco dove il Mercedes CLA elettrico mostra uno dei suoi maggiori vantaggi tecnici. Le versioni CLA 250+ e CLA 350 4MATIC utilizzano un’architettura a 800 volt e consentono una potenza continua fino a 320 kW. Mercedes afferma che entrambe possono passare dal 10 al 80% di carica in 22 minuti e, nel caso del 250+, recuperare tra 285 e 325 km di autonomia WLTP in soli 10 minuti. Il CLA 200, dotato di una batteria più piccola, necessita di circa 20 minuti per completare lo stesso intervallo di carica dal 10 al 80%.
La Tesla Model 3 utilizza un’architettura elettrica meno sofisticata e le versioni con maggiore autonomia raggiungono un massimo di 250 kW nei Supercaricatori. La sua curva di carica permette soste brevi e Tesla annuncia recuperi di diversi centinaia di chilometri in circa 15 minuti, a seconda della versione. Il vantaggio del Model 3 risiede nell’eccezionale integrazione tra l’auto, il navigatore e la rete di Supercaricatori. Basta inserire la destinazione affinché il veicolo calcoli le soste e prepari automaticamente la batteria prima dell’arrivo.
Per potenza massima e velocità pura, quindi, il CLA è superiore. Per quanto riguarda la facilità d’uso durante i viaggi, Tesla mantiene ancora uno degli ecosistemi di ricarica più ben integrati sul mercato. Per un conducente che utilizza abitualmente caricabatterie ultrarapide di terze parti in grado di erogare oltre 300 kW, l’architettura della Mercedes può fare la differenza in modo significativo.
Autonomia e consumo reale
Sul papel, il Mercedes CLA 250+ vince questa battaglia: raggiunge 789 km contro i 750 km del Tesla Model 3 Premium Gran Autonomía RWD, e registra un consumo ufficiale di 12,3 kWh/100 km rispetto ai 13,6 kWh/100 km del concorrente. Si tratta di cifre eccezionali in entrambi i casi, soprattutto considerando che si parla di berline in grado di viaggiare normalmente su autostrada.
Nelle condizioni reali quell’autonomia diminuisce, soprattutto quando si viaggia a velocità autostradali. I test effettuati da numerosi esperti sul Model 3 Premium Gran Autonomía RWD confermano che è facile superare i 450 km tra una ricarica e l’altra in questo tipo di utilizzo, il che lo colloca tra le auto elettriche più efficienti disponibili. Anche il CLA ha dimostrato in diversi test indipendenti un’efficienza eccezionale, sebbene temperatura, velocità, vento, pneumatici e utilizzo della climatizzazione possano modificare notevolmente qualsiasi risultato.
La conclusione importante non sta tanto nel decidere quale dei due rispetti esattamente il suo valore WLTP, poiché nessuno percorrerà sempre quella distanza in qualsiasi circostanza, ma nel verificare che entrambi appartengano al ristretto gruppo di veicoli elettrici in grado di affrontare viaggi lunghi con soste ragionevolmente distanziate. Il Mercedes ha un vantaggio teorico sia in termini di consumo che di autonomia e, inoltre, necessita di meno tempo per ricaricarsi quando trova un caricabatterie sufficientemente potente.
Interno e bagagliaio
L’interno del Tesla Model 3 porta il minimalismo praticamente all’estremo. Il cruscotto è dominato da un display touch centrale da 15,4 pollici, tramite il quale si controllano la navigazione, la climatizzazione, i sistemi multimediali e praticamente tutti gli impianti dell’auto. Non esiste nemmeno un cruscotto tradizionale di fronte al conducente. L’aspetto è pulito e moderno, anche se si deve abituarsi a eseguire tramite lo schermo operazioni che in altre auto richiedono un comando specifico.
L’aggiornamento introdotto con la generazione Highland ha migliorato notevolmente uno dei vecchi punti deboli del Model 3: la qualità percepita. I materiali, le regolazioni e l’isolamento sono migliori rispetto al passato, mentre le versioni Premium includono elementi come un sistema audio di qualità superiore e uno schermo posteriore da 8 pollici attraverso cui i passeggeri possono controllare la climatizzazione e diverse funzioni multimediali. Tesla, però, continua a non offrire Android Auto né Apple CarPlay, poiché utilizza esclusivamente il proprio ecosistema.
Nello spazio, la Tesla sfrutta particolarmente bene la sua piattaforma elettrica. I posti posteriori dispongono di buon spazio longitudinale, anche se la posizione della batteria costringe i passeggeri ad avere le gambe leggermente sollevate. Uno dei suoi maggiori punti di forza è la capacità di carico nel bagagliaio. Tuttavia, l’apertura di tipo berlina risulta meno pratica rispetto a una portiera posteriore a cinque ante.
Il Mercedes CLA offre un’esperienza piuttosto diversa. La qualità dei materiali e l’allestimento interno sono più simili a quelli di una berlina premium tradizionale, ma con un elevato livello tecnologico. L’strumentazione digitale da 10,25 pollici è completata da uno schermo multimediale centrale da 14 pollici e, opzionalmente, è possibile aggiungere un terzo schermo da 14 pollici di fronte al passeggero, creando così la cosiddetta MBUX Superscreen.
MB.OS e l’ultima evoluzione di MBUX consentono di disporre di navigazione connessa, aggiornamenti wireless e numerose funzioni online, oltre ad Android Auto e Apple CarPlay. A differenza dell’approccio estremamente minimalista di Tesla, Mercedes offre maggiori possibilità di personalizzazione e un’interfaccia che risulterà più familiare a chi proviene da un’auto convenzionale.
La CLA misura 4.723 mm di lunghezza, praticamente lo stesso dei 4.720 mm della Tesla, anche se l’utilizzo dello spazio è diverso. Il suo bagagliaio posteriore ha una capacità di 405 litri, ai quali si aggiunge un eccellente vano anteriore da 101 litri. La Tesla offre una capacità totale per i bagagli maggiore, mentre la Mercedes compensa parzialmente questa differenza grazie a uno dei frunk più grandi della sua categoria.
Guida e comfort di marcia
Il Model 3 rimane uno degli auto elettriche più piacevoli da guidare all’interno della sua fascia di prezzo. Il suo basso baricentro, una guida reattiva e delle risposte immediate conferiscono una sensazione decisamente più sportiva di quanto possa far pensare il suo orientamento familiare. Anche le versioni a trazione posteriore offrono prestazioni più che sufficienti per praticamente qualsiasi situazione.
Tesla ha migliorato notevolmente il comfort con l’aggiornamento Highland. La sospensione assorbe meglio le irregolarità della strada, ci sono meno rumori aerodinamici e di rotolamento e l’auto risulta notevolmente più piacevole da guidare sull’autostrada rispetto alle prime unità vendute in Europa. Tuttavia mantiene una guida relativamente ferma e una filosofia di conduzione leggermente più diretta rispetto a quella della Mercedes.
Il CLA punta principalmente alla raffinatezza. Il rumore di rotolamento è meglio isolato e la sospensione cerca un equilibrio tra controllo della vettura e comfort, aspetto particolarmente evidente nei viaggi lunghi. Trasmette inoltre la sensazione di un’auto più convenzionale dal punto di vista della guida, grazie a un cruscotto posizionato di fronte al conducente e a un’ergonomia che dipende meno dal display centrale.
Le differenze nelle prestazioni dipenderanno in modo significativo dalle versioni confrontate. La Tesla offre una gamma chiaramente orientata a prestazioni di accelerazione eccezionali, con la versione Performance che appartiene a un livello completamente diverso, mentre il CLA dà priorità all’efficienza e al raffinamento. Il Mercedes 350 4MATIC, tuttavia, raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi, quindi non può certo essere considerato lento.
Quale scegliere in base alle tue preferenze
Scegli il Tesla Model 3 se cerchi di ottenere il massimo valore da un’auto elettrica per ogni euro investito. È particolarmente consigliato se sarà l’unica auto della famiglia, desideri una grande capacità di carica, fai spesso viaggi e apprezzi l’uso di un ecosistema di ricarica estremamente semplice. Risulta anche più interessante per chi dà priorità alle prestazioni o ha semplicemente un budget inferiore a 50.000 euro.
Scegli la Mercedes CLA elettrica se attribuisci maggiore importanza al comfort, alla qualità interna, alla personalizzazione e alla sensazione di guidare un’auto di fascia premium. Per chi percorre molte strade autostradali, la CLA 250+ è particolarmente allettante: i suoi 789 km WLTP, il basso consumo energetico e la ricarica a 320 kW riducono sia la frequenza che la durata delle soste.
Nelle città e nei garage di piccole dimensioni nessuno dei due modelli presenta un vantaggio decisivo in termini di lunghezza, poiché c’è appena uno scarto di 3 mm tra loro. In questi casi possono avere maggiore importanza la visibilità, le telecamere e la familiarità con i loro comandi. Per una famiglia che possiede un solo veicolo, invece, lo spazio maggiore per i bagagli e il prezzo più basso fanno pendere la bilancia a favore della Tesla; per una coppia o una famiglia che dà priorità ai lunghi tragitti, al silenzio di marcia e agli interni di alta qualità, la Mercedes giustifica meglio il suo prezzo più elevato.
In definitiva, il Model 3 rimane senz’altro l’opzione più razionale da considerare, mentre il CLA 250+ è probabilmente il prodotto più sofisticato. Tesla vince soprattutto in termini rapporto qualità-prezzo e praticità; Mercedes risponde con efficienza, velocità di ricarica, qualità costruttiva e raffinatezza.
Rivali principali per il Tesla Model 3 contro la Mercedes CLA elettrica
Il Tesla Model 3 ha sempre più concorrenti. L’Hyundai IONIQ 6 è probabilmente uno dei più diretti in termini di concetto ed efficienza, mentre il BYD Seal offre un’alternativa particolarmente competitiva se si cercano dotazioni e prestazioni elevate. Anche il KIA EV4 entra in gioco per prezzo, autonomia e approccio, sebbene il suo design e la sua carrozzeria seguano una filosofia diversa.
Per il Mercedes CLA elettrico, l’elenco dei concorrenti è leggermente diverso a causa del suo posizionamento di fascia premium. Il nuovo BMW i3 elettrico è probabilmente il suo rivale naturale, sia per l’immagine di marca che per tecnologia e prezzo. Si possono inoltre considerare alternative modelli di dimensioni maggiori come l’Audi A6 e-tron quando il budget aumenta, anche se quest’ultimo appartiene a una categoria superiore.
C’è inoltre una situazione curiosa: il Tesla Model 3 stesso è uno dei rivali più pericolosi del Mercedes. Il CLA offre un livello di raffinatezza superiore e una tecnologia elettrica più avanzata, ma Tesla costringe a chiedersi quanto sia disposto ad pagare l’acquirente per tali vantaggi. Ed è proprio qui che risiede la chiave di tutta questa comparazione.