Tesla presenta un nuovo video promozionale del Roadster, il cui design sarà ispirato al Cybertruck e al Cybercab

Il prossimo 1° ottobre, Tesla presenterà la versione di produzione del Roadster di seconda generazione. Un modello che era stato presentato in forma di prototipo già nel lontano 2017 e che da allora ha subito numerosi ritardi. Per dare un primo assaggio, l’azienda ha mostrato un nuovo teaser di questo hyper sportivo elettrico durante un recente evento dedicato al camion Semi in Nevada.

"Non possiamo tenere un evento dedicato al Semi senza il Roadster", ha affermato Lars Moravy, vicepresidente ingegneristico di Tesla, riferendosi alla presentazione a sorpresa del Roadster durante il lancio del Semi nove anni fa. È interessante notare che anche l’arrivo del camion è stato rimandato innumerevoli volte: sebbene il suo debutto commerciale fosse previsto per il 2019, la produzione in serie è infine iniziata solo nel 2026.

Nel video condiviso da Tesla si può notare che il Roadster avrà un sistema di luci simile a quello dei Cybertruck, Model Y e Cybercab, con una barra luminosa che attraverserà la parte anteriore da un lato all’altro. Nel video compare anche, oltre al nome di Tesla, quello di SpaceX, in riferimento al pacchetto opzionale con propulsori a gas freddo che Elon Musk, CEO di entrambe le aziende, promette da anni per il suo nuovo veicolo elettrico.

Di recente, Tesla ha riaperto le prenotazioni per il Roadster... previo versamento di 50.000 dollari (43.000 euro in Spagna). Si prevede che durante l’evento di presentazione vengano svelati sia il suo prezzo che gli obiettivi di produzione, nonché le specifiche tecniche definitive del veicolo, che probabilmente saranno molto diverse da quelle annunciate nel 2017.

Il Tesla Roadster potrebbe essere dotato di un enorme alettone attivo

Anche se non è noto in che misura il design del Roadster cambierà rispetto al prototipo originale, una recente patente di Tesla ci permette di farci un’idea. Nella domanda di brevetto si possono osservare diversi disegni di un sportivo relativamente simile al concetto iniziale, ma dotato di un enorme alettone in grado di generare fino a 700 kg di carico aerodinamico una volta dispiegato.

La domanda di brevetto, US 2026/0285418 A1, si intitola “Conjunto di alerón posteriore dispiegabile e attivo con caratteristiche di sicurezza”. In modalità stradale, l’allettone rimane allineato con il tappo del bagagliaio. Il tempo di dispiegamento è inferiore a 3 secondi, e l’angolo può essere modificato in meno di un quarto di secondo. Il veicolo gestisce la posizione dell’allettone in base alla velocità, all’accelerazione, all’angolo di sterzata, alla frenata, alla posizione GPS e ai dati dei sensori per la guida autonoma.

Nel 2017, Tesla prometteva un’autonomia di oltre 1.000 km secondo gli standard EPA (un valore che al momento nessun modello di produzione è riuscito a eguagliare, nemmeno il Lucid Air), un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi e una velocità massima superiore a 400 km/h. Ci si aspetta che il Roadster definitivo migliori queste specifiche.

Fonte | Teslarati