Tesla sta citando in giudizio questa provincia canadese per averla esclusa dai suoi incentivi per veicoli elettrici.
Tesla ha intentato una causa contro la provincia canadese del Manitoba per aver escluso l’azienda dal suo programma di rimborso per veicoli elettrici, e la disputa è ora arrivata in tribunale.
La provincia chiede al King’s Bench di Manitoba di respingere la richiesta di Tesla. L’azienda afferma che il divieto abbia già causato ai suoi clienti canadesi una perdita di almeno 560.000 dollari in rimborsi non ricevuti.
Perché Manitoba ha escluso Tesla
Nell’estate del 2024, Manitoba ha avviato il suo programma di rimborso per veicoli elettrici da 25 milioni di dollari canadesi, offrendo agli acquirenti sconti fino a 4.000 dollari per veicoli nuovi con un prezzo inferiore a 70.000 dollari e 2.500 dollari per veicoli usati.
Poi, nel bilancio di marzo 2025, il governo del NDP ha escluso Tesla e i veicoli prodotti in Cina dall’elenco dei beneficiari. Non ha esitato a spiegare il motivo: il ministro delle Finanze Adrien Sala ha definito questa mossa un modo per rendere l’economia “resistente alle politiche di Trump” e una risposta decisa alle tariffe statunitensi. Il primo ministro Wab Kinew è stato ancora più diretto, collegandola direttamente al sostegno di Elon Musk alle azioni del presidente Trump contro il Canada: “Lo abbiamo tagliato fuori.”
Ecco la parte imbarazzante: prima di essere esclusa, Tesla era il principale beneficiario di questo programma. Documenti giudiziari ottenuti tramite richieste di accesso alle informazioni mostrano che i veicoli Tesla hanno ricevuto 337 sconti per un valore complessivo di circa 1,3 milioni di dollari tra agosto 2024 e febbraio 2025, ovvero più del 20% di tutti i sconti per veicoli elettrici assegnati dalla provincia.
È stato un periodo difficile per Tesla e, in generale, per gli incentivi canadesi. All’inizio del 2025, l’azienda automobilistica è stata esclusa dal programma federale canadese di rimborso per veicoli elettrici dopo aver presentato un numero sospetto di richieste all’ultimo minuto, mentre quel programma stava per terminare.
Ciò su cui insiste Tesla
Tesla ha chiesto una revisione giudiziaria a giugno, basando la sua richiesta sui procedimenti seguiti. L’azienda afferma che l’esclusione sia stata irragionevole, poco trasparente e ingiusta. Sostiene di non aver mai ricevuto alcuna spiegazione formale, di non sapere quale funzionario abbia preso la decisione o se avesse addirittura l’autorità per farlo, e di aver appreso della decisione solo attraverso i media.
Il punto centrale dell’argomentazione è che Tesla sia stata presa di mira. Nessun altro produttore automobilistico con sede negli Stati Uniti è stato escluso dal programma: solo Tesla. L’azienda sottolinea inoltre di essere registrata come società canadese in Nova Scotia e di assumere lavoratori canadesi sul posto.
Tesla vuole due cose: essere nuovamente inclusa nel programma e ricevere rimborsi retroattivi per i clienti che hanno acquistato un veicolo Tesla dopo la scadenza.
Il precedente dell’Ontario che influisce sul caso
Tesla ha già tentato questa strategia in passato e ha vinto. Nel 2018, il governo di Ford nell’Ontario ridusse i rimborsi per veicoli elettrici, ma strutturò la transizione in modo da escludere Tesla. Tesla intentò una causa e un giudice dichiarò tale trattamento “arbitrario e illegale”, costringendo la provincia a pagare i clienti Tesla idonei prima della fine del programma.
I rischi non riguardano solo il Manitoba: la British Columbia, la Nova Scotia e l’Isola del Principe Edoardo esclusero anch’esse Tesla dai propri programmi di rimborso nel 2025 per motivi simili legati alle tensioni commerciali. Una vittoria in questo caso fornirebbe a Tesla un modello per contestare tutti questi programmi.
L’opinione di Electrek
Se giochi a giochi stupidi, otterrai prezzi stupidi.
Credo che molti americani non comprendano appieno le conseguenze della decisione dell’amministrazione Trump di rompere l’accordo commerciale con il Canada, né tutta la retorica che ne è scaturita, come l’affermazione secondo cui il Canada diventerà uno stato degli Stati Uniti.
Tali azioni hanno ripercussioni concrete nel mondo reale. Si potrebbe chiedere: “Cosa c’entra Tesla con tutto questo?”
Dal punto di vista di un osservatore esterno, se un paese permette a corporazioni e miliardari di comprare i politici, come avviene negli Stati Uniti dove Elon Musk ha speso 250 milioni di dollari per far eleggere Trump, allora quei miliardari e quelle corporazioni sono altrettanto responsabili di tali scelte politiche.
È simile a quando il governo statunitense impone sanzioni alle aziende cinesi per i loro legami con il PCC: in Cina è il PCC ad influenzare le aziende, mentre negli Stati Uniti sono le aziende ad influenzare il governo.