Tesla Full Self-Driving subisce alcune modifiche in Europa

Tesla Full Self-Driving, ora denominato in Europa “Tesla Assisted Driving” (TAD), sta subendo diverse nuove modifiche da parte dell’autorità dei trasporti olandese, il RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer).

Il 3 novembre il RDW ha annunciato di aver valutato e approvato una serie di modifiche al sistema di assistenza alla guida FSD Supervised di Tesla. Queste aggiornamenti introducono il nome ufficiale europeo TAD e impongono controlli più rigorosi sul comportamento di velocità del sistema.

Il nuovo nome comparirà sul display dell’auto, nel manuale dell’acquirente e in tutte le altre informazioni destinate al conducente. La modifica è valida per i modelli Tesla dotati di Tesla Assisted Driving e della versione hardware 4.0 (HW4) o successiva.

Tesla Assisted Driving arriva nel decimo paese dell’UE

È importante sottolineare che RDW ha precisato che il cambio di nome non modifica il funzionamento di base del sistema: rimane una funzione di assistenza al conducente supervisionata, volta ad aiutare il conducente nell’esecuzione delle attività di guida. Il conducente mantiene comunque la piena responsabilità nel controllare il veicolo in ogni momento.

Oltre al restyling, gli aggiustamenti funzionali più significativi riguardano le impostazioni di velocità. I conducenti potranno ancora impostare una soglia di velocità, ovvero una percentuale entro cui il sistema può superare il limite di velocità applicabile quando necessario per motivi di sicurezza o fluidità del traffico. Tuttavia, la soglia massima consentita è stata ridotta da +50% a un massimo di +10%.

Inoltre, ogni volta che il veicolo viene avviato, la impostazione della tolleranza di velocità tornerà automaticamente a una deviazione del 0%, e le altre funzioni legate alla velocità saranno disattivate di default. Queste modifiche verranno implementate tramite un aggiornamento software over-the-air (OTA) fornito da Tesla.

Tesla ha richiesto alla RDW una revisione di questi “piccoli cambiamenti”. Dopo aver valutato come sono state implementate le modifiche e il comportamento del sistema, l’autorità non ha riscontrato effetti negativi o imprevisti sull’operatività del sistema o sul comportamento di guida del veicolo. Di conseguenza, l’attuale homologazione rimane valida nelle stesse condizioni e per lo stesso utilizzo; non è necessaria alcuna modifica o estensione dell’homologazione.

La RDW ha informato i nove stati membri dell’UE che hanno già accettato la sua approvazione di tipo — Belgio, Danimarca, Estonia, Croazia, Lettonia, Lituania, Slovenia, Slovacchia e Repubblica Ceca — riguardo alle aggiornamenti. Un’approvazione su scala più ampia a livello UE è ancora in discussione all’interno del Comitato Tecnico Europeo per i Veicoli a Motore (TCMV). Tali procedure rimangono confidenziali e la RDW si è rifiutata di commentarle.

I cambiamenti approvati sono in linea con discussioni precedenti con le autorità tedesche, le quali avevano sostenuto sia una denominazione più chiara per evitare confusioni tra i conducenti sia un margine di velocità più ristretto.

Integrando formalmente questi aggiustamenti senza modificare la procedura di homologazione di base, l’RDW ha aperto la strada a Tesla per distribuire il software TAD aggiornato tramite OTA sui veicoli idonei nei Paesi Bassi e negli altri paesi che riconoscono l’homologazione olandese. Il sistema continua a funzionare esclusivamente come assistente alla guida sotto supervisione, con il conducente umano che rimane la parte responsabile.