Tesla FSD v14.3.7 è quasi finita sotto un treno. Questo è almeno il terzo caso del genere nel 2026.

Tesla con l’ultima versione di Full Self-Driving, v14.3.7, non si è fermata prima di attraversare un passaggio a livello attivo e ha cercato di immettersi sui binari proprio prima dell’arrivo del treno. L’incidente è avvenuto il 26 agosto 2026 e l’autista ha frenato manualmente a una velocità di circa 9 mph, ovvero poco meno di 15 km/h.

Non si tratta più di un singolo errore. Nel 2026 è già stato segnalato almeno il terzo caso in cui FSD si comporta vicino ai binari come se volesse assolutamente verificare se il treno stesse effettivamente arrivando.

Il video è stato condiviso su X da Lei Xing, giornalista automobilistico e co-conduttore del podcast China EVs & More. Ha scritto chiaramente: “Sarei stato investito dal treno se non avessi frenato”, aggiungendo che le luci del passaggio a livello lampeggiavano e i segnali acustici del treno erano “abbastanza forti”.

Nel video si vede l’indicatore attivo “Self-Driving”. L’auto si avvicina al passaggio a livello, rallenta, ma non si ferma nonostante i semafori lampeggianti, il treno udibile e il pericolo chiaramente visibile. Solo allora l’autista preme il freno, prima che la Tesla entri sui binari.

Un dettaglio importante: Xing ha confermato che l’auto era in funzione con FSD 14.3.7, ovvero l’ultima versione disponibile attualmente per le auto dotate della piattaforma AI4. Ciò è ancora più sorprendente considerando che le precedenti note relative alla versione 14.3 promettevano una migliore gestione degli “oggetti rari e insoliti che si estendono, pendono o si inclinano verso il percorso del veicolo”. Un cancello abbassato o un treno non possono essere considerati oggetti esotici.

Il problema persiste da mesi

Nel marzo 2026, una Tesla con funzione FSD a West Covina, in California, ha attraversato un cancello abbandonato e ha iniziato a frenare solo dopo l’impatto. Un mese dopo, un proprietario del Texas ha mostrato un video in cui l’auto attraversava il cancello pochi secondi prima di un treno. Ha dovuto premere a fondo sull’acceleratore per uscire dai binari, e il braccio del cancello ha colpito il parabrezza.

Ma non è tutto. Nel 2025, in Pennsylvania, una Tesla in “modalità autonoma” è stata effettivamente colpita da un treno dopo essersi immessa sui binari. NBC News ha raccolto oltre 40 segnalazioni di problemi delle Tesla ai passaggi a livello. Per un sistema promosso con il nome di Full Self-Driving, si tratta di una lista molto preoccupante.

L’NHTSA sta già indagando sulla Tesla

L’agenzia americana NHTSA ha avviato un’indagine nell’ottobre 2025 a seguito di 58 incidenti segnalati, in cui il sistema avrebbe, tra le altre cose, attraversato con il semaforo rosso o si sarebbe immesso sotto veicoli in avvicinamento. Da allora l’indagine è stata estesa a circa 2,9 milioni di veicoli dotati di FSD. Ora manca solo un passo per richiedere formalmente un intervento di manutenzione.

Separatamente, i senatori Ed Markey e Richard Blumenthal hanno insistito affinché l’agenzia esaminasse specificamente i casi di attraversamento delle ferrovie, definendoli “un rischio per la sicurezza allarmante”. Non c’è da meravigliarsi.

Tesla continua a vendere questo pacchetto come “Full Self-Driving”, sebbene nelle istruzioni stesso affermi che il conducente debba rimanere costantemente attento e pronto a prendere immediatamente il controllo. Marketing da una parte, responsabilità dall’altra.

Dopo registrazioni del genere, diventa sempre più difficile prendere sul serio le promesse di una guida autonoma non supervisionata “ancora quest’anno”. Secondo voi, qual è il valore del FSD se il sistema non riesce nemmeno a gestire semafori lampeggianti, incroci e treni?

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