Tesla FSD: eccessi di velocità che potrebbero complicare la sua diffusione in Europa

Testato quest’estate a Bruxelles da un’associazione per la difesa dei pedoni e dei ciclisti, il sistema di guida assistita di Tesla ha superato il limite di velocità in più della metà dei tratti a 30 km/h analizzati. Questi risultati arrivano mentre gli Stati membri discutono della sua autorizzazione in tutta l’Unione europea. La votazione prevista per ottobre non è più all’ordine del giorno.

Eccessi di velocità nelle zone a 30 km/h

Mentre il Full Self-Driving (FSD) di Tesla sembrava essere sul punto di diffondersi in Europa, un’associazione belga lancia un allarme. I membri di Johanna.be hanno voluto verificare come si comporta la guida automatizzata di Tesla in aree dove la velocità è fortemente limitata. Il sistema è stato testato in strade frequentate da pedoni e ciclisti, zone solitamente delimitate a 30 km/h. Per questo studio condotto a luglio, l’associazione ha utilizzato una Tesla Model 3 dotata di FSD.

Su 29 tratti di Bruxelles con limite di velocità di 30 km/h, il sistema ha superato tale limite 16 volte, ovvero nel 55% dei casi. Su questi tratti, la velocità media della Tesla Model 3 era di 44 km/h… C’è davvero una grande differenza. Secondo il rapporto, l’auto riconosceva a volte a malapena la limitazione di 30 km/h. Mostrava spesso 50 km/h come velocità di riferimento per informare l’autista, anche se non era così. La lettura delle segnaletiche era errata nel 90% dei tratti analizzati. L’associazione precisa di aver disattivato le impostazioni che permettevano al FSD di aumentare volontariamente la velocità.

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Infine, anche il FSD di Tesla ha superato la velocità massima consentita in aree limitate a 20 km/h. Ciò è accaduto in cinque delle dodici zone residenziali interessate. L’associazione precisa che l’auto ha persino tentato di sorpassare ciclisti in strade dove tale manovra era vietata. Un aspetto positivo comunque: l’associazione sottolinea anche che il sistema cedeva generalmente la precedenza ai pedoni e ai ciclisti.

Nessuna votazione europea il 6 ottobre

I Paesi Bassi hanno però autorizzato l’uso del FSD a partire da aprile 2026. L’autorità di omologazione locale, la RDW, chiede ora che tale autorizzazione venga estesa a tutta l’Unione europea. Ricorda che il conducente deve rimanere attento e pronto a riprendere il controllo. Tuttavia alcuni Stati dell’UE si oppongono, a partire dalla Francia.

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Tesla aveva menzionato la possibilità di un voto all’interno di un comitato della Commissione il 6 ottobre. L’ordine del giorno di questa riunione prevede infine una discussione di 25 minuti sulla richiesta olandese, senza voto annunciato. La prossima riunione programmata del comitato è a dicembre. È la prima opportunità probabile per una decisione su tutto il Vecchio Continente. Senza alcuna garanzia… Il calendario è quindi slittato, anche se nulla prova che lo studio belga sia alla base di questo rinvio.