Tesla Emergency Drive Away: il proprietario ha pagato 539 dollari solo per aver cliccato.

Il proprietario di una Tesla collegata a un Supercharger ha attivato il modalità di guida e premuto “Activate” nella nuova funzione Emergency Drive Away. Subito dopo si è ricordato del cavo e si è fermato. L’auto non si è mossa di un centimetro, eppure ha ricevuto un avviso che può essere annullato solo dal servizio tecnico, con una fattura di 539 dollari per la revisione della presa di carica. Da diversi casi riportati negli Stati Uniti emerge che la procedura di manutenzione viene avviata già semplicemente premendo il pulsante.

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Come funziona la partenza di emergenza dal Supercharger

Tesla ha introdotto la funzione Emergency Drive Away il 1° ottobre nell’aggiornamento 2026.38.3, secondo quanto riportato da Teslarati. Questa funzione permette di allontanarsi da un Supercharger americano con il cavo ancora collegato, quando rimanere al posto di ricarica potrebbe causare danni peggiori del semplice guasto dell’equipaggiamento. Il conducente passa l’auto in modalità di marcia, tiene premuto il freno e preme “Activate”. Lo schermo avvisa che guidare con il cavo collegato danneggerà l’auto e la presa di ricarica, e che i brevi video registrati dalle telecamere verranno inviati a Tesla. Dopo la conferma, il Supercharger elimina il blocco della presa e il connettore si stacca non appena l’auto si mette in movimento.

Tesla Charging non ha nascosto le conseguenze. La riparazione della presa di carica può costare fino a 25.000 dollari (a seconda della località); è obbligatoria una visita al centro di assistenza per verificare la presa, e un uso intenzionale scorretto comporterà ulteriori sanzioni. L’azienda, però, non ha specificato che l’obbligo di assistenza nasca già quando si preme “Activate”, cioè prima ancora che il cavo si stacchi del tutto.

Ecco una lezione per i proprietari di Tesla: non premete “Activate” sulla nuova funzione Emergency Drive Away, poiché il servizio costa 539 dollari per ispezionare la presa di carica e eliminare l’allarme. Sì, anche se non avete spostato l’auto di un millimetro. pic.twitter.com/NZJENw4SQv

— Yaro (@Tutrifour) 30 ottobre 2026

Le spese vanno da zero a 539 dollari

Il caso relativo ai 539 dollari è stato descritto da Yaro, che su X pubblica informazioni sul servizio di assistenza Tesla con l’account @Tutrifour. In modalità di assistenza, l’auto mostrava l’avviso BMS_a228_EmergencyDriveAwayServiceRequired, ma continuava comunque a caricarsi nonostante il messaggio di errore. Yaro ha scritto: “Non premete ‘Activate’ nella nuova funzione Emergency Drive Away, perché il servizio richiede 539 dollari per verificare la presa di carica e eliminare l’avviso. Sì, anche se non avete mosso l’auto di un millimetro”. Tesla non ha pubblicato un listino per questo tipo di ispezione né ha commentato l’articolo, quindi l’importo deriva da un caso specifico.

InsideEVs ha raccolto altri casi provenienti da Reddit. Un utente ha provato la funzione “per curiosità”: è tornato subito su P e ha rimosso manualmente il caricabatterie, ma ha comunque ricevuto un errore che permetteva la cancellazione solo tramite il servizio, mentre il Supercharger è stato disattivato. Il servizio ha considerato la visita un gesto di buona volontà e non ha addebitato nulla. Un altro proprietario ha ricevuto una stima iniziale di 255 dollari, ma alla fine ne ha pagati 33,15; un altro ancora ne ha pagati 178,20.

L’intervallo che va da zero a 539 dollari dimostra che al momento non esiste una tariffa fissa per questo servizio.

Teslarati difende il principio stesso, poiché dopo aver premuto “Activate” l’auto non sa se il connettore sia stato serrato correttamente, quindi per ogni evenienza segnala i connettori da controllare. Inoltre, il pulsante stesso ha un costo proprio, e questo costo scoraggia gli utenti in modo più efficace rispetto a uno schermo di avviso.

Il cliente ha chiamato perché aveva un allarme attivo dopo aver premuto “ACTIVATE” sulla nuova funzione Emergency Drive Away. In realtà non è partito con l’auto, ma stava per farlo fino a quando non si è “ricordato” che il cavo di carica era ancora collegato.

Questo allarme può essere risolto solo dal Servizio Tesla. pic.twitter.com/SkHyJJPFwU

— Yaro (@Tutrifour) 28 ottobre 2026

I primi veri strappi del cavo

Il primo utilizzo noto di questa funzione in pratica è avvenuto ad Austin durante il fine settimana della F1. Il conducente probabilmente l’ha attivata per errore, trascinando con sé il cavo del Supercharger; secondo l’autore del video su Reddit, ha letto i messaggi solo fino a metà. In un altro video si vede come la postazione si pieghi a causa della tirata e come una parte cada a terra dietro l’auto in partenza. Questi conducenti potrebbero non uscire dal centro servizi senza dover pagare, soprattutto se Tesla inizierà ad addebitare i costi di riparazione dei caricabatterie.

Ho visto qualcuno utilizzare per errore la nuova funzione di disconnessione del drive di emergenza

di

u/Joshalander su

TeslaLounge

Se compare un messaggio rosso dopo una cambiata involontaria in modalità P, basta tornare in modalità P e scollegare il cavo normalmente: dallo schermo, dall’app Tesla o con il pulsante sulla maniglia della presa.

Fonti: teslarati.com, insideevs.com

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