Tesla Electric lancia un abbonamento per il Powerwall, sistema di riserva per tutta la casa, a 35 dollari al mese
Tesla sta ora affittando un sistema di backup per l’intera casa a circa 35 dollari al mese in Texas. Il problema è che bisogna noleggiare due Powerwall e iscriversi al servizio Tesla Electric.
Oggi Tesla Energy ha annunciato il nuovo “Powerwall Lease”, combinando l’hardware della batteria con il proprio servizio di fornitura elettrica al dettaglio per far sì che il costo mensile effettivo sia molto inferiore a quello di un normale noleggio di batterie.
Come funziona il noleggio di backup a 35 dollari al mese
La cifra indicata è segnata da un asterisco, e Tesla lo specifica chiaramente. Un noleggio tipico per due unità Powerwall costa circa 122 dollari al mese nel primo anno, con un aumento annuo del 3% già incluso.
Iscrivendosi al piano Tesla Electric Backup si ottiene un credito mensile di 87 dollari. Applicandolo al contratto di noleggio, nel primo anno si pagano circa 35 dollari più tasse. È previsto un costo una tantum di 100 dollari per avviare l’attivazione, anche se la promozione ufficiale di Tesla lo presenta come “installazione a costo zero”.
Il credito non è permanente: entra in vigore solo dopo l’installazione del sistema, l’ottenimento dell’autorizzazione per il funzionamento e la registrazione corretta. È necessario rimanere iscritti a Tesla Electric e continuare a soddisfare i requisiti del programma per mantenerlo. In caso di disiscrizione, si torna a pagare l’intero importo del noleggio.
Il noleggio è disponibile solo in alcune aree del Texas che offrono opzioni di fornitura elettrica al dettaglio; i pannelli solari non rientrano tra i dispositivi compatibili. Si tratta di una soluzione basata su batterie ed elettricità, non su energia solare. Le installazioni non standard che richiedono modifiche elettriche o autorizzazioni speciali possono comportare costi aggiuntivi e persino influenzare la possibilità di ottenere il credito.
I clienti ottengono Storm Watch, che carica completamente le batterie in previsione di condizioni meteorologiche avverse, e possono gestire l’intero processo tramite l’app Tesla. Tesla afferma di aver già installato oltre un milione di unità Powerwall in tutto il mondo.
Perché Tesla abbinisce le batterie all’elettricità
Quel credito di 87 dollari non è una forma di carità. Tesla può permetterselo perché monetizza le batterie attraverso la sua centrale elettrica virtuale, inviando l’energia immagazzinata nuovamente nella rete ERCOT quando la domanda e i prezzi aumentano.
In altre parole, si ottiene un supporto economico a basso costo, mentre Tesla dispone di una flotta di batterie domestiche da utilizzare durante i periodi di massima domanda. È lo stesso modello che ha permesso a Tesla di pagare ai proprietari di Powerwall 10 milioni di dollari attraverso le sue centrali elettriche virtuali in un unico programma. La differenza sta nel fatto che qui il pagamento è incluso nel contratto di noleggio anziché arrivare sotto forma di assegno.
Il contratto di noleggio per le batterie di riserva costringe inoltre i clienti ad affidarsi a Tesla Electric come fornitore al dettaglio, il vero vantaggio per l’azienda. Ciò rientra in una strategia più ampia nel settore energetico: lo scorso ottobre Tesla ha ripreso l’attività di noleggio di pannelli solari e Powerwall, mentre a febbraio ha avviato in Texas un programma Cybertruck vehicle-to-grid che paga i proprietari di camion per far confluire le loro batterie nella rete elettrica. Ogni uno di questi approcci trasforma l’hardware Tesla in un asset della rete sotto il controllo dell’azienda.
La opinione di Electrek
Si tratta di un prodotto interessante, ma non adatto a tutti. In parte a causa delle recensioni miste ricevute finora da Tesla Electric, questo tipo di contratto costringe infatti l’utente ad aderire a tale programma.
Installare un Powerwall di solito significa dover pagare un assegno da cinque cifre, ma Tesla ha appena trasformato due di questi costi in una bolletta simile a quella delle utenze domestiche, pari a 35 dollari: un prezzo inferiore a quello di un generatore di riserva e superiore sotto ogni altro aspetto – nessun carburante, nessun rumore, e inoltre riduce la bolletta elettrica per il resto del tempo.
Tuttavia, leggete bene i termini prima di entusiasmarvi. Il costo reale del noleggio è di 122 dollari al mese, con un aumento annuo del 3%, e il prezzo di 35 dollari è valido solo finché cedete a Tesla i diritti di gestione delle batterie e rimanete con Tesla Electric. Potrebbe essere un buon affare per alcuni abitanti del Texas che già pagano tariffe elevate. Si tratta inoltre di un abbonamento con una clausola nascosta: il giorno in cui vorrete cambiare fornitore di elettricità, il vostro sistema di riserva diventerà molto più costoso. Inoltre, l’aumento del 3% fa sì che il divario tra i costi aumenti di anno in anno.
È disponibile solo in Texas e solo presso rivenditori selezionati, ma rappresenta un modello per possibili espansioni future. Tesla è l’unica azienda che possiede contemporaneamente la batteria, il software, il VPP e il rivenditore di energia elettrica, ed è il primo prodotto che unisce tutti e quattro questi elementi in un unico prezzo mensile.