Tesla esce dalla top 10 dei produttori di veicoli elettrici più innovativi; Mercedes guadagna posizioni.
I ranking dei produttori di veicoli elettrici più innovativi al mondo continuano ad essere dominati da aziende cinesi e tedesche. Il Center of Automotive Management (CAM) colloca il Gruppo Geely, il Gruppo Volkswagen, BYD, Mercedes-Benz e BMW tra i primi 10, mentre Tesla è fuori dalla classifica.
Il caricabatterie istantaneo di BYD è tra le innovazioni menzionate
Immagine: BYD
Il Center of Automotive Management (CAM) di Bergisch-Gladbach, guidato dal Prof. Dr. Stefan Bratzel, pubblica regolarmente due serie di rapporti. _Automotive Innovations_ si concentra sulle innovazioni in tutti i tipi di sistemi di trazione, con BYD che per la prima volta si posiziona in testa ad aprile. Nel frattempo, il recentemente pubblicato _Electromobility Report_ analizza le innovazioni esclusivamente nei veicoli elettrici a batteria.
Innanzitutto, le prime tre posizioni rimangono invariate rispetto all’ultima classifica di gennaio. Ancora una volta, il gruppo cinese Geely Group (207 punti dell’indice, IP), il Gruppo Volkswagen (204 IP) e BYD (192 IP) occupano i primi posti sul podio.
Ci sono state maggiori variazioni più in basso nella classifica: il Gruppo Mercedes-Benz è salito di tre posizioni, arrivando al 4° posto con 147 IP. Seguono BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM e Stellantis, che completano i primi 10 posti.
Tesla fuori dai primi 10 per la prima volta in un decennio
Tesla, d’altra parte, ha registrato un forte calo: il produttore statunitense di veicoli elettrici è sceso dalla 6ª alla 11ª posizione, ottenendo 78 punti dell’indice. Sebbene ciò rappresenti comunque un aumento di 3,4 punti dell’indice, altri produttori hanno superato Tesla introducendo innovazioni significativamente maggiori nei veicoli elettrici. Questa è la prima volta, dal lancio della classifica nel 2016 – quando Tesla era in cima alla lista – che l’azienda non è più tra i primi 10.
La CAM evidenzia diverse innovazioni di serie per la prima metà del 2026, con particolare attenzione all’autonomia, alla potenza di ricarica, all’efficienza e all’eletroecosistema (V2H, V2G). Mercedes, ad esempio, si distingue per l’ampia gamma di modelli disponibili in diversi segmenti (EQS, VLE) e offre funzioni di ricarica bidirezionale simili a quelle della BMW. BYD è pioniera nella ricarica istantanea, raggiungendo una potenza di ricarica fino a 1.500 kW tramite un singolo porto di ricarica con il Denza Z9 GT. Nella versione europea, la ricarica avviene dal 10 al 97% in circa nove minuti, anche a -30 gradi Celsius. Per quanto riguarda l’efficienza, il VW ID.3 Neo eccelle grazie al suo nuovo motore elettrico APP350, a un sistema di trazione più efficiente e a una gestione termica intelligente, offrendo un’autonomia di 629 km (WLTP) grazie a una batteria da 79 kWh e un consumo che inizia dai 14,3 kWh/100 km.
Il responsabile dello studio, Stefan Bratzel, ha commentato: “La leadership nell’innovazione nell’eletromobilità è ancora determinata principalmente dai produttori cinesi e tedeschi. Il recupero di Mercedes-Benz è particolarmente degno di nota, mentre Geely e BYD hanno dimostrato una costante elevata capacità innovativa. Tesla, invece, sta perdendo terreno significativo nella corsa all’innovazione.”
“Il fattore decisivo non è più soltanto chi offre veicoli elettrici, ma chi fornisce i pacchetti complessivi più interessanti in termini di autonomia, potenza di ricarica, efficienza e costo. I produttori cinesi dimostrano sempre di più di poter trasformare la propria forza tecnologica in quote di mercato, anche in Germania. Un raddoppio delle loro nuove iscrizioni di veicoli elettrici rappresenta un chiaro segnale d’allarme per i produttori consolidati.”
Per quanto riguarda la metodologia: nel periodo di studio dal 2021 alla prima metà del 2026, CAM ha registrato ed valutato un totale di 910 innovazioni legate alle serie prodotte da 38 gruppi di produttori automobilistici nel campo dell’elettromobilità. La valutazione delle innovazioni in questo settore si concentra sulla “triade CAM”, composta da autonomia, consumo energetico e potenza di ricarica, parametri ritenuti fondamentali per il cliente nell’ambito dell’elettromobilità. Vengono inoltre presi in considerazione l’ampia copertura dei segmenti di mercato (ad esempio, la prima introduzione di sistemi di trazione elettrica in specifici segmenti di veicoli) nonché altri sviluppi rilevanti per le innovazioni nell’elettromobilità, tra cui i progressi nella tecnologia delle batterie, nel controllo della ricarica e nei componenti dei sistemi correlati.
_Fonte: via email_