Il Tesla Cybertruck sta superando l’omologazione in Svizzera. Vendita a partire dal 2027.

Tesla non vende il Cybertruck in Europa, quindi se ne sono occupati gli svizzeri. L’azienda di ingegneria werk.lab e lo specialista di Tesla Revoltaris stanno modificando il pickup elettrico affinché ottenga l’omologazione svizzera. Successivamente intendono venderlo come importatore indipendente. Secondo auto motor und sport, le vendite sono previste per il 2027, con prezzi che partono da circa 155.000 franchi per un esemplare usato.

Parte anteriore in carbonio, schiuma e indicatori di direzione

Dalgli Stati Uniti sono stati importati due veicoli: il Cybertruck All-Wheel Drive e il Cyberbeasta. Durante l’omologazione, l’accelerazione non interessava a nessuno; erano importanti invece la protezione dei pedoni, la distanza di frenata, l’illuminazione e i raggi delle parti esterne del veicolo. Nel test di frenata, il pick-up, che pesa circa 3,5 tonnellate, doveva fermarsi da 100 km/h. Secondo il team di progettazione, ha rispettato i requisiti con un margine di soli 0,3 secondi, mentre un risultato peggiore avrebbe comportato modifiche o la sostituzione del sistema frenante.

È stato necessario più lavoro per la protezione dei pedoni. Il paraurti anteriore in acciaio inossidabile si è rivelato troppo rigido nei test di impatto, quindi werk.lab ne ha progettato uno nuovo in carbonio e ne ha modificato la struttura sottostante, cercando di far sì che dall’aspetto differisca il meno possibile dall’originale. Dietro il paraurti è stata aggiunta una schiuma che riduce la pressione in caso di impatto con il ginocchio di un pedone. Quindi proprio quella parte, responsabile dell’aspetto aggressivo del Cybertruck, doveva essere ammorbidita.

Hanno creato problemi anche i famosi bordi affilati. I bordi esterni devono avere un raggio di almeno 2,5 mm, mentre la versione americana non lo soddisfa, perciò intorno all’auto è stata montata una protezione in carbonio. Sono stati aggiunti anche i fari laterali, assenti nella versione statunitense. Ognuno di questi aspetti richiede una procedura specifica, e Revoltaris ha dovuto cercare laboratori di ricerca che non avessero mai valutato il Cybertruck in precedenza.

Tesla non partecipa a questo progetto e non ne ha annunciato una versione ufficiale per l’Europa.

Prezzi, garanzia e limitazioni

Revoltaris intende offrire a partire dal 2027 due versioni: l’All-Wheel Drive con una potenza di circa 600 CV e il Cyberbeast con circa 845 CV. Per un veicolo AWD usato con poche miglia percorse, l’importatore chiede circa 155.000 franchi (circa 745.000 zł), mentre il Cyberbeast dovrebbe costare circa 189.000 franchi (circa 908.000 zł). La navigazione integrata di Tesla è disattivata nelle auto importate; di conseguenza non è attiva nemmeno la funzione di preparazione automatica della batteria prima di una sosta su una stazione di ricarica veloce, e per ricaricare sono necessari adattatori CCS e Type 2. Non c’è garanzia di fabbrica Tesla: Revoltaris promette una propria garanzia, assistenza tecnica e una rete di officine per la carrozzeria, ma alcune parti dovranno essere importate dagli Stati Uniti.

L’omologazione svizzera non garantisce automaticamente l’approvazione in tutta l’Unione. Molti regolamenti svizzeri coincidono con le norme europee e internazionali, tuttavia in altri paesi potrebbe essere necessaria un’approvazione nazionale individuale o speciale. Anche i acquirenti provenienti dalla Polonia dovrebbero verificare la propria patente. Alla fine di ottobre abbiamo scritto di uno svedese il cui Cybertruck, con targa polacca, è stato rimorchiato dall’A99 vicino a Monaco, poiché la categoria B non comprende veicoli con un peso massimo autorizzato di 4,2 tonnellate.

I preordini sono già in corso. La prenotazione non vincolante costa 175 franchi (circa 190 euro), mentre un acconto di 2000 franchi (circa 2180 euro) assicura un posto tra i primi a ricevere il veicolo. Entrambe le somme sono irrinunciabili, anche nel caso in cui il progetto non abbia successo alla fine.

Fonte: Electrive

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