Tesla Cybertruck fermato sull’A99: manca la patente necessaria
Foto: Tesla
Il fattore decisivo è stata la massa totale consentita del Cybertruck, pari a 4200 chilogrammi. In questo modo il veicolo controllato supera del 700 chilogrammi il limite di peso normale previsto per la classe di patente B, fissato a 3500 chilogrammi. Secondo la polizia, per questo caso specifico sarebbe stata necessaria la classe di patente C1, che consente generalmente di guidare veicoli con una massa totale superiore a 3,5 e fino a 7,5 tonnellate. Il conducente svedese non è riuscito a presentare una certificazione adeguata.
Dopo il controllo, il Cybertruck è stato portato presso la stazione della polizia stradale di Hohenbrunn. Lì, secondo quanto riferito da un agente di polizia alla tz, il veicolo avrebbe dovuto rimanere fermo fino a quando una persona munita di patente appropriata non fosse venuta a prenderlo. Pertanto, per il conducente controllato era esclusa la possibilità di proseguire il viaggio.
Il Cybertruck non dispone di un’omologazione europea regolare e al momento non può essere immatricolato in Germania con i metodi abituali. Tuttavia, l’esemplare sottoposto a controllo di questo pick-up elettrico aveva un’immatricolazione polacca. Secondo la polizia, sulla base di questa, una partecipazione temporanea al traffico stradale tedesco era in linea di principio consentita.
L’assenza dell’omologazione europea è legata anche ai requisiti tecnici per l’immatricolazione, che differiscono dalle normative del mercato di origine statunitense. Nel caso del Cybertruck, sono particolarmente rilevanti la carrozzeria in acciaio inox angolosa e i requisiti europei per la protezione dei pedoni.
Dall’inizio del 2023 il Cybertruck viene consegnato in Nord America. Il grande successo atteso non è stato ottenuto da questo pick-up futuristico e angolare per Tesla. Finora l’auto elettrica non è arrivata in Europa a causa di problemi legati alle autorizzazioni. Secondo la dirigenza locale di Tesla, qui il Cybertruck potrebbe avere prospettive soltanto come esemplare unico. André Thierig, responsabile dello stabilimento Tesla vicino a Berlino, lo scorso anno ha detto riguardo alla “speranza che venga venduto anche qui in Europa: al momento non mi aspetto nulla di concreto”.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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