Il Cybercab di Tesla sarà lanciato il 3 settembre, a quanto pare.

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Sembra che il Cybercab stia per arrivare al prezzo di circa 23.000 sterline, ma, come è tipico di Tesla, non è esente da controversie.

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George East

25 agosto 2026 · 5 minuti di lettura

Circa due anni dopo la presentazione del concetto, Tesla ha confermato che lancerà il suo taxi Cybercab completamente autonomo durante un evento ufficiale ad Austin, in Texas, il 3 settembre 2026.

Parlando durante la presentazione del concetto Cybercab all’evento “We, Robot” di Tesla in California nel 2024, il CEO dell’azienda Elon Musk ha confermato che il prezzo del Cybercab sarebbe stato intorno a 30.000 dollari, ovvero circa 23.000 sterline al momento.

Anche se ammettendo di “aver tendenza ad essere un po’ ottimista riguardo ai tempi”, Musk ha detto che il Cybercab dovrebbe essere lanciato “prima del 2027”, senza però indicare una data precisa.

In considerazione di ciò e delle precedenti affermazioni “ottimistiche” di Musk riguardo ai nuovi veicoli e alle tecnologie, gli operatori di mercato attribuiscono a Tesla una probabilità del 17% di riuscire a vendere questi modelli quest’anno, nonostante l’annuncio dei piani per settembre.

All’inizio di quest’anno l’azienda automobilistica statunitense ha infastidito i clienti cancellando all’ultimo minuto un evento di consegna per le versioni esaurite del Model S e X.

Design e praticità della Tesla Cybercab

Chiamato Robotaxi, il prototipo della Tesla Cybercab rappresenta un esempio di minimalismo, sia all’interno che all’esterno.

Il design esterno di questo coupé a due posti è caratterizzato da superfici lisce, tipico dello stile Tesla. Le barre luminose su entrambi i lati, anteriori e posteriori, assomigliano molto a quelle presenti sull’ultima generazione del suo SUV più venduto, il Model Y.

È interessante notare che sarà il Cybercab, e non la Roadster di seconda generazione, ad essere il primo modello Tesla dotato di porte di tipo farfalla. I dischi delle ruote senza decorazioni contribuiscono all’efficienza aerodinamica, mentre i cerchi posteriori sono più grandi di quelli anteriori.

Anche in questo caso, rimane da vedere quanti di questi elementi di design verranno mantenuti nella versione di produzione del Cybercab.

All’interno, Tesla ha adottato appieno la sua caratteristica filosofia di design minimalista. Il Cybercab non dispone né di volante né di pedali; le funzioni dell’auto vengono gestite tramite uno schermo da 20,5 pollici posizionato al centro del cruscotto. Oltre a ciò, l’abitacolo comprende due sedili anteriori, due portabicchieri e un bracciolo: nient’altro.

Tesla non ha ancora confermato alcuna informazione riguardo alle caratteristiche pratiche del Cybercab. Tuttavia sappiamo che sul retro è presente un grande vano bagagli e una portiera posteriore simile a quella di un hatchback, abbastanza grande da contenere due valigie di mano, altre due borse e una bicicletta.

Sistema di propulsione, batteria e dettagli sulla ricarica

Per la prima volta in assoluto per Tesla, il Cybercab è dotato di un motore elettrico montato anteriormente, con una potenza di 219 cavalli. Il passaggio da trazione posteriore a trazione anteriore serve a ridurre il peso del veicolo a soli 1.412 kg, mantenendolo relativamente leggero, e a massimizzare lo spazio all’interno dell’abitacolo. Per fare un confronto, le dimensioni del Cybercab sono più o meno simili a quelle di una Peugeot e-308 o di un’altra auto familiare di segmento C delle stesse dimensioni.

Un’altra novità assoluta per il Tesla Cybercab riguarderebbe la ricarica induttiva. Invece di essere compatibile con la rete di ricarica Supercharger di Tesla, questo taxi autonomo si posizionerebbe su una piattaforma di ricarica per caricarsi in modo wireless. Questa ipotesi è ulteriormente rafforzata dal fatto che il Cybercab non dispone di alcuna presa di ricarica.

Porsche sta esplorando anche la carica wireless per la sua prossima generazione di veicoli elettrici, a partire dal Cayenne di nuova generazione.

Rivali del Tesla Cybercab

Negli ultimi anni, i produttori automobilistici e le aziende tecnologiche hanno investito milioni nello sviluppo di veicoli a guida autonoma.

Oltre a Tesla, Waymo, di proprietà della società madre di Google, Alphabet e mostrata qui sotto, gestisce una flotta di taxi Jaguar I-Pace a guida autonoma in diverse città degli Stati Uniti e a Tokyo, in Giappone. Con l’intenzione di lanciarsi nel Regno Unito, Waymo ha iniziato a testare la sua flotta a Londra nella primavera di quest’anno.

Uber ha firmato un accordo del valore di 917 miliardi di sterline con Rivian, uno dei principali concorrenti di Tesla, per produrre 50.000 taxi autonomi basati sul suo SUV R2, mentre Verne, una startup fondata da Maté Rimac in Croazia, ha avviato le attività in Europa.

Cosa allora ostacola il Cybercab nel Regno Unito?

Oltre al fatto che Musk non ha confermato che il Cybercab verrà venduto nel Regno Unito, la legge sui veicoli automatizzati del governo richiede che i passeggeri effettuino occasionalmente interventi da parte del conducente. Ciò significa che il modello più recente di Tesla dovrà essere dotato di un volante o di un dispositivo simile per conformarsi alla legislazione britannica.

Introdotta nel 2024, la legge sui veicoli automatizzati permette l’uso di veicoli a guida autonoma purché “raggiungano un livello di sicurezza almeno pari a quello di conducenti umani attenti e competenti”.

L’anno scorso, il governo ha introdotto programmi semplificati per taxi, veicoli noleggiabili e veicoli simili a autobus, affinché possano circolare sulle strade a partire dalla primavera del 2026, purché soddisfino le condizioni stabilite.

Nella sua versione prototipale, il Cybercab è stato coinvolto in una serie di incidenti molto noti, con un tasso di sinistri quattro volte superiore a quello dei veicoli guidati da esseri umani. Ciò nonostante le affermazioni di Tesla secondo cui il Cybercab avrebbe un record di sicurezza “impeccabile”.

L’incidente più recente si è verificato ad Austin, dove il veicolo non è riuscito a evitare un bordo stradale segnalato da pali di plastica, vi si è schiantato direttamente contro e ha proseguito il suo percorso.