La Tesla Cybercab dispone di una leva di controllo virtuale nascosta per guidarla manualmente.
Un passeggero del Tesla Cybercab ha scoperto qualcosa all’interno del robotaxi: un modalità di guida manuale. Quando è salito a bordo, lo schermo touch mostrava un joystick virtuale per guidare l’auto manualmente.
Tesla ha progettato il Cybercab senza volante né pedali. Tuttavia sembra che esista comunque un modo per guidarlo manualmente, e si fa trascinando il dito sullo schermo.
Matthew Skrzypczak ha pubblicato un video su X il 7 settembre che mostra il suo Cybercab in uno stato insolito.
“Quando sono salito a bordo, lo schermo era in una configurazione diversa, con un joystick virtuale per la guida manuale”, ha scritto, aggiungendo di avere “la sensazione che non avrei dovuto vedere questo” e di aver comunque provato a guidare l’auto in quel modo.
Il video mostra lo schermo touch singolo del Cybercab diviso in due. Il lato sinistro è un’interfaccia di guida basata su una leva joystick sullo schermo, con un messaggio che indica “Chiudi le porte della cabina” e pulsanti per aprire le porte e chiamare il supporto. Il lato destro mostra un’immagine in tempo reale proveniente dalle telecamere di sorveglianza dell’auto parcheggiata in quello che sembra un parcheggio – anche se le telecamere laterali appaiono bloccate su un’immagine di una posizione precedente presso un Supercharger.
Quello che si vede è la soluzione trovata da Tesla per un’auto senza controlli fisici. A volte il Cybercab deve comunque essere spostato da una persona, che sia per riposizionarlo in un deposito o per liberarlo da uno spazio ristretto; in assenza di ruote e pedali, la leva joystick sullo schermo è lo strumento utilizzato per farlo. Tesla non ha mai mostrato pubblicamente questo modalità.
Un robotaxi con “quasi” nessun controllo
Tesla ha lanciato il Cybercab ad Austin il 3 settembre, e lo stesso giorno la NHTSA ha avviato un’indagine su come l’azienda abbia certificato un veicolo senza volante, pedali o specchietti. L’agenzia vuole capire se Tesla abbia avuto ragione a ritenere che determinati standard federali di sicurezza non si applichino semplicemente a un’auto senza conducente. Questa indagine riguarda circa 1.000 veicoli.
L’argomentazione principale è sempre stata che il Cybercab non abbia bisogno di comandi manuali perché si guida da solo. Eppure esistono comandi manuali, nascosti in un menu.
Inoltre Tesla ha già lasciato la porta aperta a ulteriori modifiche. A ottobre, la presidente Robin Denholm ha detto che l’auto potrebbe dotarsi di comandi reali se necessario: “Se dobbiamo avere un volante, può averne uno e anche dei pedali.”
Durante la fase di test abbiamo visto molti prototipi del Cybercab dotati di volante e pedali.
La opinione di Electrek
Un joystick touch screen è sufficiente per far muovere un’auto a velocità ridotta in un parcheggio, ma onestamente quei comandi sembrano terribili da utilizzare. Non rappresentano una risposta seria alla domanda che i regolatori si pongono realmente, ovvero cosa succede quando un’auto senza conducente ha bisogno di un essere umano e non esiste modo efficace per farlo intervenire.
Tesla ha rimosso volutamente il volante e i pedali per sottolineare che l’autonomia totale è ormai realtà e i comandi manuali sono obsoleti. Eppure non è ancora riuscita a espandere il proprio servizio di robotaxi, attivo da oltre un anno con i modelli Y, che utilizzano lo stesso hardware e software autonomo del Cybercab, il quale è in fondo solo una versione diversa dal punto di vista della forma fisica.