La funzione Tesla Assisted Driving si estende al decimo paese dell’UE
Tesla ha ampliato la propria suite Tesla Assisted Driving (TAD) al decimo paese europeo, con l’aggiunta della Lettonia a un elenco in crescita di stati membri dell’Unione Europea che autorizzano la tecnologia avanzata di assistenza alla guida della società.
Tesla Europe ha annunciato stamattina che il sistema è ora approvato in Lettonia, con un rollout del software previsto a breve.
L’approvazione e il rollout seguono la riconoscimento di un’approvazione provvisoria europea originariamente concessa dall’autorità olandese RDW il 10 aprile.
La Lettonia ha appena ricevuto l’approvazione per Tesla Full Self-Driving (Supervisionato)
Questo è il 10° paese nell’UE ad ottenere l’approvazione:
- Olanda — 10 aprile 2026 (approvazione originale RDW)
- Lituania — 20 maggio 2026
- Estonia — 29 maggio 2026
- Danimarca — 9 giugno 2026
- Belgio — 10 giugno 2026
- Slovenia — 7 settembre 2026
— TESLARATI (@Teslarati) 26 ottobre 2026
La Direzione per la sicurezza stradale della Lettonia (CSDD) ha valutato la documentazione fornita da Tesla, coordinandosi con le altre autorità nazionali e esaminando gli aggiornamenti inviati dall’azienda. Tra questi rientrano limiti più rigorosi sugli scostamenti di velocità, resettamenti automatici di qualsiasi regolazione manuale della velocità dopo ogni viaggio e un controllo più attento dei conducenti.
In Europa questa funzione viene commercializzata come Tesla Assisted Driving, a seguito di una recente modifica alle normative che ha definito il nome “Full Self-Driving” fuorviante.
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Il sistema rimane uno strumento di assistenza al conducente di livello SAE 2, non un’autonomia senza supervisione. Può controllare la velocità, la guida, il frenaggio, i cambi di corsia e gli incroci mentre segue un percorso di navigazione. I conducenti non devono tenere le mani sul volante in ogni momento, ma devono comunque monitorare costantemente la strada ed essere pronti ad intervenire immediatamente.
La sequenza di riconoscimenti da parte dell’UE è iniziata con i Paesi Bassi ad aprile e si è proseguita con Lituania, Estonia, Danimarca, Belgio, Slovenia, Repubblica Ceca, Croazia e Slovacchia. La maggior parte di questi paesi si è basata sul riconoscimento reciproco dell’approvazione provvisoria olandese piuttosto che su test nazionali indipendenti.
Queste autorizzazioni nazionali non costituiscono ancora un’autorizzazione a livello di intero blocco. Una decisione a livello UE richiede una maggioranza qualificata nel Comitato Tecnico per i Veicoli a Motore: almeno 15 dei 27 stati membri, che rappresentino il 65 percento della popolazione dell’UE. Mercati più grandi, come Germania, Francia e Italia, sono ancora in fase di valutazione e si prevede una votazione a dicembre di quest’anno.
Tuttavia, per i proprietari di Tesla in Lettonia che dispongono di veicoli e software compatibili, il lancio imminente amplia l’accesso al sistema supervisionato, sottolineando al contempo che una attenta sorveglianza umana rimane essenziale.