Tensor e il Münchner Taxi Zentrum prevedono fino a 500 taxi elettrici autonomi in Germania

Foto: Tensor Auto

L’azienda statunitense Tensor Auto e il Münchner Taxi Zentrum (MTZ) hanno firmato una dichiarazione di intenti per l’utilizzo di taxi elettrici autonomi in Germania. Inizialmente è prevista una flotta di fino a 500 cosiddetti Tensor Robocar, che dovrebbero operare nelle città tedesche sotto il marchio dell’azienda di taxi. L’accordo è subordinato alla stipula di contratti definitivi e alle autorizzazioni necessarie per la guida autonoma di livello 4. I partner non hanno indicato una data di avvio precisa.

Il modello di business prevede una separazione tra la tecnologia dei veicoli e l’attività operativa di taxi. Tensor dovrebbe vendere i veicoli e fornire il software di guida autonoma tramite un abbonamento ricorrente, che il produttore definisce “Autonomous Driving as a Service” (ADaaS). Il Münchner Taxi Zentrum, invece, si occuperà della gestione della flotta e, secondo quanto affermato dai partner, manterrà il controllo sulle relazioni con i clienti, sulla marca e sui dati operativi. La finanziazione delle flotte di veicoli dovrebbe avvenire con la partecipazione di istituti finanziari; importi specifici degli investimenti e condizioni contrattuali non sono stati resi noti.

Secondo il produttore, il Tensor Robocar completamente elettrico è stato sviluppato appositamente per la guida autonoma di livello SAE 4 e dovrebbe essere adatto sia a flotte commerciali che a clienti privati. Tra le funzionalità annunciate figurano controlli di manutenzione automatici, la pulizia dei propri sensori e meccanismi di protezione per i sensori durante il parcheggio. Tensor descrive inoltre un sistema di controllo vocale basato sull’IA, attraverso il quale i passeggeri potrebbero, ad esempio, aggiungere fermate intermedie o modificare itinerari di viaggio.

Per i passeggeri, i metodi di prenotazione attuali non dovrebbero cambiare per il momento. I veicoli autonomi dovranno essere integrati nei sistemi esistenti di gestione e assegnazione delle corse del Münchner Taxi Zentrum, mentre l’azienda si occuperà dell’organizzazione del funzionamento quotidiano. Secondo i partner, il MTZ dovrà stabilire, in coordinamento con le autorità competenti, dove e quando i veicoli verranno impiegati. Gregor Beiner, amministratore delegato del MTZ, continua a ritenere necessari i tassisti professionisti, soprattutto per le corse che richiedono assistenza o supporto personale.

Oltre alla Germania, le aziende hanno in programma ulteriori espansioni. Entro 24 mesi dalla disponibilità dei Robocar in Europa, secondo i propri obiettivi, dovrebbero essere messi a disposizione altri 10.000 veicoli presso operatori di taxi e flotte europee. Un possibile canale di distribuzione è rappresentato dalla rete Taxis 4 Smart Mobility, a cui appartengono organizzazioni di taxi di sei paesi europei e la cui presidenza è ricoperta da Beiner, amministratore delegato di MTZ. I partner intendono inoltre valutare la possibilità di vendere i Robocar a clienti privati in Germania.

“Il settore dei taxi svolge un ruolo di primo piano nell’introduzione della guida autonoma sostenibile in Europa. In collaborazione con Tensor, MTZ introdurrà veicoli autonomi per le strade di Monaco sotto il proprio marchio, offrendo la qualità del servizio e il controllo dei dati di cui i nostri clienti si fidano”, afferma Gregor Beiner, direttore del Münchner Taxi Zentrums. “Allo stesso tempo, i nostri autisti professionisti rimangono indispensabili: ovunque sia necessario un servizio personale, supporto o un tocco umano, sono loro a fare la differenza.”

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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