Studio T&E: i camion elettrici in Germania presentano un evidente vantaggio economico
Immagine: MAN (immagine simbolica)
In Germania, secondo questa analisi, i risparmi sui costi sono i più elevati: nell’arco di cinque anni ammontano a 85.000 euro, con i camion elettrici che si ammortizzano già dopo due anni. Data l’attuale elevata quotazione del diesel, i risparmi potrebbero arrivare a 106.000 euro.
Fino ad ora i produttori europei di camion hanno dominato il mercato. Tuttavia, oggi sono disponibili camion elettrici competitivi provenienti dalla Cina e dagli Stati Uniti a un prezzo di acquisto più basso. Secondo T&E, per la Germania potrebbero significare risparmi aggiuntivi di 34.000 euro nell’arco di cinque anni. Ciò dovrebbe rappresentare un campanello d’allarme per i produttori europei di camion, poiché, data la bassa margine di profitto nel settore, il guadagno è al primo posto. Pertanto dovrebbero accelerare e ampliare la produzione di camion elettrici per mantenere la loro posizione di leadership sul mercato.
“Le condizioni per i camion elettrici in Germania sono particolarmente favorevoli”
“Il confronto europeo dimostra che le condizioni per i camion elettrici in Germania sono particolarmente favorevoli”, afferma Johanna Braun, responsabile della mobilità elettrica nel settore dei camion presso T&E Deutschland. “Già dopo due anni i costi di investimento si ripagano e le aziende di trasporti possono risparmiare con i camion elettrici. Allo stesso tempo, i camion elettrici rappresentano la migliore protezione contro le fluttuazioni del mercato petrolifero. Il sconto sul carburante offerto dal governo federale, invece, farà sentire migliaia di aziende temporaneamente al sicuro in modo falso, prolungando inutilmente la dipendenza del settore dei trasporti dal diesel importato a prezzi elevati.”
I vantaggi economici dei camion elettrici si riflettono già nell’aumento delle vendite: nel 2025 il 3,2 percento di tutti i camion nuovi venduti nell’UE con massa superiore a cinque tonnellate era elettrico. In Germania nello stesso anno la percentuale era già del 7,2 percento, un aumento di circa il 60 percento rispetto al 2024. In particolare ne trae vantaggio il produttore tedesco Daimler Trucks: mentre la sua quota di mercato nei camion a diesel rimane ferma intorno al 20 percento, la sua quota nei camion elettrici è di quasi il 40 percento, il doppio, e continua a crescere fortemente. Insieme al secondo produttore tedesco MAN, i marchi di camion elettrici tedeschi avrebbero attualmente una quota di mercato di oltre il 50 percento tra le nuove immatricolazioni europee.
“I produttori tedeschi di camion stanno trarre particolarmente grandi vantaggi dall’espansione dei camion elettrici. Per mantenere questa posizione di leadership, il governo federale deve assicurare condizioni di mercato almeno stabili e fornire sicurezza negli investimenti a tutti i partecipanti al mercato”, afferma Braun. “La Cina sta già entrando sul mercato con camion elettrici competitivi. Se gli obiettivi europei di elettrificazione vengono indeboliti, i produttori di camion extraeuropei ne trarranno vantaggio e acquisiranno quote di mercato. Invece di continuare a rimandare gli obiettivi europei, i produttori nazionali dovrebbero concentrarsi su come mantenere il proprio vantaggio sul mercato interno.”
T&E chiede al governo federale di opporsi all’assottigliamento dei limiti per le emissioni di CO2 nei camion. L’obiettivo di riduzione delle emissioni del 43 percento entro il 2030 non deve essere ulteriormente indebolito. Ciò è fondamentale per garantire che i produttori offrano sempre più camion elettrici e raggiungano gli effetti di scala necessari per continuare a ridurre i prezzi.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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