T&E chiede una tassa permanente sui profitti in eccesso delle compagnie petrolifere

Foto: BP

Six delle otto aziende esaminate – BP, Shell, Eni, Orlen, Repsol e OMV – hanno aumentato i propri profitti nell’UE nel secondo trimestre del 2026 rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, portandoli a più del doppio. Ciò viene attribuito alla volatilità nel Medio Oriente. Secondo l’indagine, anche TotalEnergies e Moeve hanno ottenuto “profitti considerevoli”.

Dato che le compagnie petrolifere possono spostare i profitti tra diversi ordinamenti giuridici, l’analisi di T&E non tiene conto del luogo in cui i profitti vengono registrati. Invece, i profitti aziendali vengono assegnati ai 27 stati dell’UE in base alle vendite indicate per ciascun paese. I maggiori profitti sono stati registrati in Polonia, seguita da Spagna, Germania e Francia.

A livello mondiale, le otto aziende hanno realizzato nei primi due trimestri un utile di circa 17,9 miliardi di euro. La quota attribuibile all’UE corrispondeva a circa il 42 percento di questa somma. BP e Shell ottengono la maggior parte dei loro ricavi al di fuori dell’UE.

“Questa deve essere l’ultima crisi petrolifera”

“I giganti del petrolio abbandonano le energie verdi, mentre gli automobilisti pagano il prezzo dei loro profitti record. Mentre l’Europa è in fiamme, questo è ingiusto”, afferma Antony Froggatt, direttore di T&E. Egli chiede che vengano tassati gli utili in eccesso delle compagnie petrolifere e che i proventi vengano utilizzati per rendere “la guida elettrica accessibile a tutti”. “Questa deve essere l’ultima crisi petrolifera”, conclude Froggatt.

I paesi con una percentuale più alta di auto elettriche sono notevolmente meno colpiti da prezzi più elevati, spiega T&E. In Danimarca la percentuale di auto elettriche è intorno al 19 percento, mentre in Polonia è inferiore all’1 percento.

Studi precedenti di T&E hanno rilevato che il conflitto in Iran colpisce i proprietari di auto a benzina cinque volte di più rispetto a quelli di auto elettriche. Un sondaggio commissionato dall’organizzazione ambientalista e da altre organizzazioni non governative ha evidenziato un ampio sostegno a una tassa sui profitti eccessivi. La stragrande maggioranza degli europei è quindi a favore di un simile tributo.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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