La Svizzera valuta l’imposizione di un limite di 80 km/h sulle autostrade a causa della carenza di carburante.

La Svizzera si sta preparando a possibili carenze di carburante e valuta di ridurre il limite di velocità sulle autostrade da 120 a 80 km/h. L’idea è stata avanzata dall’Ufficio federale per l’economia e l’approvvigionamento del paese (BWL). Gli attivisti vogliono che le auto elettriche mantengano il limite attuale di 120 km/h, ma al momento non ci sono dettagli sulla normativa.

I controlli in Svizzera sono severi, quindi nessuno considera i limiti di velocità come una semplice indicazione.

Olio minacciato, diesel sotto pressione

Gli approvvigionamenti di kerosene sono già “minacciati”, mentre la situazione dell’olio motore è “tensionata e sotto stretto controllo”. In entrambi i casi la Svizzera ha fatto ricorso alle riserve strategiche per stabilizzare il mercato. Alla base dei problemi ci sono i conflitti tra Russia e Ucraina nonché tra Stati Uniti e Iran, oltre al cattivo tempo in Francia e al basso livello del Reno, che ostacola le forniture.

80 km/h è una velocità che in Svizzera non è mai stata in vigore. Sulle autostrade esiste da sempre il limite di 100 km/h. Le autostrade hanno percorso un percorso più lungo:

fino al 1973 non c’era alcun limite,

nel 1973 fu introdotto il limite di 100 km/h,

nel 1974 salì a 130 km/h,

dal 1984 è di 120 km/h.

Non si sa in quali condizioni potrebbe entrare in vigore il limite di 80 km/h né quanto carburante risulterebbe risparmiato con tale restrizione. La decisione potrebbe essere presa dal Consiglio federale, ovvero l’equivalente del governo polacco.

I veicoli elettrici al di fuori del limite, come in Austria

Gli attivisti e alcuni media locali propongono un’eccezione per i veicoli elettrici. L’argomento è semplice: le auto elettriche non dipendono dai combustibili derivati dal petrolio, quindi non c’è motivo di rallentarle. Per ora si tratta solo di voci esterne, non di un progetto di normativa.

Una soluzione simile è in vigore in Austria. Nei tratti contrassegnati dal simbolo IG-L, ovvero lì dove il traffico peggiora la qualità dell’aria, i veicoli a combustione interna possono viaggiare fino a 100 km/h, mentre quelli elettrici mantengono il limite di 130 km/h. Gli austriaci hanno introdotto questa regola a causa dello smog. In Svizzera, invece, il motivo sarebbe la carenza di carburante.

Se gli svizzeri decidessero di adottare una soluzione del genere, i conducenti di veicoli elettrici riceverebbero direttamente dalle normative un riconoscimento per la loro indipendenza dal petrolio.

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