Recensione della moto elettrica off-road Sykeruns X7: molta potenza per una cifra sorprendentemente bassa

Il mercato delle mini moto elettriche per terreni accidentati è esploso negli ultimi anni, con un numero apparentemente infinito di nuove marche che propongono tutto, dalle piccolissime moto elettriche per uso occasionale fino a macchine off-road sorprendentemente potenti. La Sykeruns X7 si colloca a metà strada, offrendo una potenza sufficiente per affrontare terreni difficili senza però rendere il prezzo eccessivamente elevato.

Ho trascorso del tempo a guidare l’X7 e, sebbene non sia sicuramente la moto elettrica per terreni accidentati più raffinata che abbia testato, c’è comunque molto di positivo nel rapporto qualità-prezzo offerto.

In effetti, se state cercando una moto elettrica per terreni accidentati abbastanza potente per usi ricreativi su sentieri, senza dover spendere migliaia di dollari, questa potrebbe meritare un’occhiata più attenta.

Sykeruns X7: Di cosa si tratta?

La Sykeruns X7 è una moto elettrica compatta per terreni accidentati, dotata di un motore con potenza massima di 5.500 W, equivalenti a circa 7,4 cavalli vapore. Si tratta di una potenza notevole per una moto a questo prezzo di 1.699 dollari, soprattutto considerando che molti veicoli elettrici a due ruote della stessa fascia di prezzo hanno una potenza significativamente inferiore. Ah, e per i nostri lettori abbiamo preparato uno sconto del 20%. Basta utilizzare il codice ELECTREK20 per ridurre il prezzo a un impressionante 1.359 dollari!

Sykeruns dichiara una velocità massima di 57 mph (92 km/h), anche se trattandosi di una moto pensata esclusivamente per terreni off-road, avrai raramente l’opportunità di verificare questa affermazione. Io personalmente non ne ho avuta l’occasione, poiché non avevo un tratto di sentiero abbastanza lungo e pianeggiante per poter guidare a velocità vicine a quelle stradali su una e-moto a basso costo.

La batteria è un pacco da 60V 27Ah, con una capacità di 1.620 Wh. Sykeruns afferma un’autonomia fino a 60 miglia (96 km), ma, come per quasi tutte le moto elettriche per terreni difficili, l’autonomia effettiva dipenderà notevolmente dal modo aggressivo in cui guidi. Una guida veloce su sentieri accidentati, salite ripide e accelerazioni continue possono esaurire la capacità della batteria molto più rapidamente rispetto a una guida rilassata. Basta dire che probabilmente non raggiungerai le 60 miglia nelle condizioni reali, ma si tratta comunque di una batteria piuttosto capiente.

La moto è dotata di una ruota anteriore da 17 pollici e una posteriore da 14 pollici, entrambe equipaggiate con pneumatici off-road robusti. I freni a disco idraulici si occupano dell’arresto, mentre una forcella a sospensione invertita e un ammortizzatore posteriore aiutano ad assorbire le irregolarità del terreno.

Con un peso di 143 libbre (65 kg), l’X7 non è certo leggerissima, ma è comunque lontana dall’essere una motocicletta elettrica di dimensioni normali.

Com’è davvero da guidare la Sykeruns X7?

La prima cosa che mi ha sorpreso dell’X7 è stata la notevole performance offerta per il prezzo. Ci sono abbastanza potenze per divertirsi davvero, e la moto non sembra affatto una di quelle motociclette elettriche mini con prestazioni scarse che faticano non appena si superano le velocità tipiche del traffico urbano.

Tuttavia, non definirei nemmeno l’accelerazione straordinaria. Non si tratta del tipo di potenza esplosiva che si ottiene da una moto elettrica di fascia alta che costa diverse volte di più. Invece, l’X7 offre un’accelerazione sufficiente, considerata adeguata per una macchina off-road ricreativa.

E siamo onesti: probabilmente è proprio ciò che cercano la maggior parte delle persone che acquistano in questa fascia di prezzo.

La sospensione è un altro aspetto in cui l’X7 riesce a soddisfare le aspettative senza necessariamente vincere premi. La forcella anteriore e il ammortizzatore posteriore svolgono correttamente il loro compito, assorbendo le irregolarità tipiche dei sentieri. Non è certo morbida, ma riesce a gestire piccoli salti con un tempo di volo minimo.

Vorrei portare questo mezzo su una pista di motocross e lanciarlo da salti enormi? Non particolarmente. La sospensione non offre quella sensazione di qualità superiore né quella ammortizzazione sofisticata delle macchine più costose.

Tuttavia, per una guida su sentieri in generale, per esplorare strade sterrate e per avventure occasionali fuori strada, è perfettamente adatto. Non ogni motocicletta elettrica da terra deve essere pronta per le competizioni, e l’X7 sembra comodamente adatta a questa categoria più ricreativa.

Sono stato anche piacevolmente sorpreso dai pneumatici, che sembrano ben adatti allo scopo per cui è stata progettata la moto. La superficie irregolare offre una buona presa per la guida fuoristrada, e non ho avuto subito bisogno di sostituirli.

Vale la pena menzionare anche le dimensioni complessive. Non si tratta di una moto elettrica per terreni particolarmente grande, ma con la mia statura modesta di 170 cm mi sono sentito a mio agio su di essa. La posizione di guida non risultava eccessivamente angusta e la moto era abbastanza maneggevole, tanto che non ho avuto l’impressione di dover lottare con un macchinario troppo grande.

Chi è più alto potrebbe ritenere che sia un po’ troppo compatta rispetto ai propri gusti, ma per chi ha una statura media le proporzioni sembrano ragionevoli.

Se c’è un aspetto in cui l’X7 ricorda il suo prezzo accessibile di 1.699 dollari, è il livello complessivo di raffinatezza.

Niente in questa moto mi è sembrato particolarmente di alta qualità. I componenti, le finiture e la costruzione generale sono più in linea con ciò che mi aspetterei da una moto elettrica per terreni relativamente economica.

Tuttavia questo non è necessariamente un difetto. C’è una differenza tra qualcosa che sembra economico e qualcosa che sembra inadeguato, e l’X7 rientra generalmente nel lato accettabile di questa gamma.

I comandi sono semplici, lo schermo digitale fornisce le informazioni di base necessarie, e l’insieme complessivo sembra essere orientato a offrire prestazioni utili piuttosto che impressionare i piloti con funzionalità sofisticate.

I freni idraulici ad alta presa sono inoltre un elemento positivo, soprattutto considerando le velocità che questa moto è in grado di raggiungere. Con una macchina capace di avvicinarsi alle velocità autostradali, è importante disporre di un sistema frenante adeguato in stile motocicletta.

Ovviamente, la durata a lungo termine è una questione separata. Le moto elettriche economiche non hanno sempre lo stesso livello di affidabilità, la stessa disponibilità di ricambi o le stesse reti di rivenditori delle marche di motociclette più conosciute. È un aspetto da considerare prima dell’acquisto, soprattutto se si prevede di utilizzarle intensamente o frequentemente.

Un avvertimento importante: questa NON è una e-bike adatta per le strade

Una cosa che apprezzo del Sykeruns X7 è che l’azienda rende abbastanza chiaro il suo uso previsto.

C’è un grande adesivo rosso di avvertimento sulla bicicletta che spiega che è destinata esclusivamente all’uso fuoristrada. Questo è un aspetto positivo, soprattutto nel mercato odierno, in cui i confini tra biciclette elettriche, motociclette elettriche e motociclette tradizionali stanno diventando sempre più sfumati, nonostante esistano leggi per impedire l’uso di questi tipi di veicoli nelle corsie ciclabili e sulle strade pubbliche.

L’X7 non è assolutamente una bicicletta elettrica: non ha pedali, produce diverse migliaia di watt di potenza e può raggiungere velocità ben al di là di quelle consentite dalle normative per le biciclette elettriche.

È semplicemente una motocicletta elettrica per uso fuoristrada.

Tuttavia, è interessante notare che Sykeruns ha dotato la bicicletta di funzionalità come il fanale posteriore e i segnali di direzione, il che potrebbe dare un’impressione errata a alcuni utenti.

Quelle sono sicuramente funzionalità utili su una motocicletta, ma non rendono magicamente il veicolo conforme alle normative stradali. Senza la certificazione necessaria, la registrazione e gli altri requisiti per l’uso su strada, l’X7 rimane un mezzo adatto esclusivamente all’uso fuoristrada.

Temo che alcuni acquirenti possano vedere quelle luci e pensare di poter guidare la moto in città come se fosse una piccola motocicletta elettrica. Non è così, ed è importante comprendere questa differenza prima di acquistarla.

La opinione di Electrek

Dopo aver trascorso del tempo con la Sykeruns X7, la mia principale conclusione è che si tratta di una moto elettrica per terreni accidentati piuttosto capace a un prezzo davvero interessante.

Non è la migliore moto elettrica per terreni accidentati che abbia mai provato: la sospensione è piuttosto semplice, la qualità costruttiva è ordinaria e il design non presenta nulla di particolarmente innovativo.

Ma per 1.699 dollari (o 1.359 dollari se si utilizza il codice ELECTREK20 per ottenere uno sconto del 20%), si ottiene una motocicletta elettrica con potenza massima di 5,5 kW, dotata di una batteria capiente, pneumatici adatti per il fuoristrada, freni idraulici e prestazioni sufficienti per divertirsi davvero sulle piste.

Non è affatto una cattiva offerta.

Non direi che l’X7 cerchi di competere con le motociclette elettriche per il fuoristrada di fascia più alta prodotte da marchi come Juiced, Sur-Ron o Talaria in termini di raffinatezza complessiva, ma rende questo tipo di guida molto più accessibile.

E è proprio in questo aspetto che, a mio avviso, l’X7 ha il suo maggior valore.

Se si è piloti esperti di motociclette per il fuoristrada in cerca di una macchina altamente raffinata, con sospensioni eccellenti e componenti di alta qualità, probabilmente conviene continuare a cercare.

Ma se sei una persona che cerca una moto elettrica divertente per esplorare proprietà private, percorrere sentieri dove è permesso guidare veicoli motorizzati o semplicemente godersi un po’ di guida fuoristrada ricreativa senza spendere una fortuna, la Sykeruns X7 offre un pacchetto piuttosto ragionevole.

Non deve essere eccezionale in tutto: a questo prezzo, essere abbastanza buona nella maggior parte delle cose è già un risultato notevole.