Svolt inizia la produzione di massa di pacchetti batteria semisolidi per ricarica rapida da 100 kWh.

Phate Zhang

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26 ottobre 2026, 16:00 GMT+8

Solvot afferma che la nuova batteria supporta la ricarica rapida a 900 volt e 6C, aggiungendo 500 km di autonomia in 12 minuti.

Solvot ritiene che le batterie semi-solid rimarranno una tecnologia di massa a lungo termine.

Solvot Energy ha annunciato che il primo lotto di pacchetti batteria semi-solid a ricarica rapida Dragon Armor da 100 kWh, prodotti in serie, è uscito dalla linea di produzione a Changzhou, nella provincia di Jiangsu, accelerando così la commercializzazione di questa tecnologia.

L’azienda ha annunciato questo traguardo su Weibo lunedì. In un video allegato, il presidente e CEO Yang Hongxin ha dichiarato che il pacco batterie ha ricevuto candidature da diversi clienti, e che nei prossimi giorni verranno rivelati i dettagli sui veicoli che lo utilizzeranno.

Il nuovo prodotto utilizza una tecnologia di stampa a trasferimento per i separatori nelle sue cellule semisolidhe, tecnologia che, secondo l’azienda, migliora la sicurezza intrinseca della batteria, consentendo al contempo una ricarica rapida e una lunga durata di vita.

Il pacco dispone di un sistema di raffreddamento liquido sia in cima che in fondo e supporta la ricarica rapida a 900 volt e 6C, permettendo di aumentare l’autonomia di 500 km (311 miglia) in soli 12 minuti, ha detto Yang.

Sulla parte inferiore sono presenti 6 strati protettivi che, secondo Yang, garantiscono una resistenza agli urti tre volte superiore a quella richiesta dalla norma nazionale cinese.

Affermò inoltre che la tecnologia di impilamento ad alta velocità permette alla batteria di raggiungere un numero di cicli superiore a 3.000 e una distanza di percorrenza teorica di oltre 1 milione di km.

Queste prestazioni sono state rese note dall’azienda. L’annuncio non specificava le condizioni di test utilizzate per stimare l’autonomia, la dimensione del primo lotto di produzione né i nomi dei clienti.

Svolt considera le batterie semisolidificate un’opzione competitiva a lungo termine per i veicoli elettrici a batteria, in particolare quelli che utilizzano batterie ternarie, piuttosto che semplicemente un passo intermedio verso le batterie completamente a stato solido.

“A lungo termine diventerà una tecnologia di massa”, ha detto Yang. L’azienda manterrà la sua strategia di sviluppare prima le batterie semisolidificate e successivamente quelle completamente a stato solido.

Nel mese di maggio Volta ha dichiarato di voler avviare la produzione su larga scala di batterie semisolidi da 100 kWh a settembre, con costi previsti all’incirca pari a quelli delle batterie al litio-ione con elettroliti liquidi tradizionali.

L’azienda ha affermato in quel momento che le batterie a stato solido interamente solidi erano ancora lontane dalla produzione di massa, prevedendo che il 2026 segnasse l’inizio di un’ampia adozione delle batterie semisolidi.

Volta era in precedenza la divisione batterie di GWM (HKEX: 2333) ed è diventata indipendente a febbraio 2018. Il suo business comprende materiali per batterie, celle, moduli e tecnologie di storage energetico.

Negli primi 8 mesi di quest’anno, le installazioni globali di batterie per veicoli elettrici da parte di Svolt hanno raggiunto i 22,0 GWh, con un aumento del 39,3% rispetto all’anno precedente, posizionandola al nono posto con una quota di mercato del 2,6%, secondo lo studio della società sudcoreana SNE Research.

In Cina, a settembre Svolt si è classificata al decimo posto per le installazioni di batterie ad alta capacità, con una quota del 1,97%. Nel segmento delle batterie ternarie, invece, si è piazzata al quarto posto con una quota del 6,31%, secondo l’China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA).

La Cina ha dato priorità agli sviluppi nelle tecnologie a stato solido totale per accelerare l’introduzione di batterie di nuova generazione.