Suzuki vuole chiaramente portare in Europa un’auto elettrica di tipo “Kei-Car” a partire dal 2027

Immagine: Suzuki

Come base tecnica viene preso in considerazione il Vision e-Sky (immagine dell’articolo), presentato da Suzuki alla Japan Mobility Show 2025 come concept di auto Kei elettrica a batteria. Il produttore indica per questo veicolo una lunghezza di 3395 millimetri, una larghezza di 1475 millimetri e un’altezza di 1625 millimetri, nonché un’autonomia superiore a 270 chilometri. In Giappone si punta alla commercializzazione entro l’attuale anno fiscale. La dimensione della batteria, la potenza di ricarica, la potenza del motore e i dati tecnici di una possibile versione europea non sono stati ancora resi noti.

Secondo il rapporto di Nikkei, la produzione inizierebbe nello stabilimento Suzuki di Kosai, nella prefettura giapponese di Shizuoka, nell’anno fiscale 2026. Per l’Europa sarebbe necessario adeguarsi alle normative locali di homologazione e sicurezza, poiché la categoria giapponese dei Kei-Car si basa su requisiti nazionali per veicoli particolarmente piccoli. Non sono ancora noti i cambiamenti specifici che Suzuki intende apportare a tal fine. Anche il nome del modello, i dati di homologazione europea e la data di lancio in Germania devono ancora essere annunciati.

Per Suzuki, un’altra auto elettrica in Europa avrebbe anche rilevanza normativa. L’UE rafforza ulteriormente gli obiettivi per le flotte di veicoli nuovi in termini di emissioni di CO₂. Per il 2030 è prevista una riduzione del 55 percento rispetto al livello di riferimento del 2021. I veicoli a batteria vengono considerati con zero grammi di CO₂ alle emissioni. Una nuova categoria prevista per modelli particolarmente compatti e accessibili dovrebbe favorire ulteriormente la diffusione della mobilità elettrica. Il nuovo piccolo veicolo elettrico di Suzuki potrebbe rientrare in questo segmento.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori