Suzuki pubblica il piano decennale per l’orientamento tecnologico
Immagine: Suzuki
Suzuki Motor Corporation ha definito la propria strategia tecnologica per i prossimi dieci anni con la “Technology Strategy 2026 for 10 Years Ahead”. Le basi di questa strategia sono la filosofia fondamentale introdotta nel 2024, volta alla “minimizzazione del consumo energetico”, e il principio aggiunto nel 2025, finalizzato alla “massimizzazione del beneficio essenziale”. Le tecnologie che uniscono questi due principi vengono definite da Suzuki “Right x Light Mobile Tech”.
Nel 2026 Suzuki rafforzerà ulteriormente questa direzione e accelererà la trasformazione dello sviluppo e della produzione. Secondo un comunicato, l’obiettivo è “portare più prodotti più rapidamente in più mercati” e proseguire nello sviluppo dei due principi tecnologici fondamentali. L’approccio “Multi-Pathway” mira a fornire tecnologie in base alle condizioni energetiche e infrastrutturali regionali nonché alle esigenze specifiche di ciascun mercato.
“Ogni paese ha il proprio mix di produzione e le proprie condizioni legate ai combustibili, e anche lo stato dello sviluppo delle infrastrutture è diverso, perciò la fonte energetica ottimale varia a seconda della regione”, spiega Suzuki. “Inoltre, le infrastrutture, i combustibili e la vita quotidiana dei nostri clienti cambiano gradualmente. Quando qualcosa cambia, è possibile fornire immediatamente il miglior prodotto. Siamo convinti che ‘Multi-Pathway’ significhi prepararsi esattamente a questo”. Di conseguenza, i giapponesi puntano nei sistemi di propulsione sia sui motori a combustione classici, sul gas naturale e sui veicoli a combustibile flessibile (FFV), sia sugli auto ibride ed elettriche.
Per la realizzazione di tali obiettivi, è necessario migliorare i processi di sviluppo e produzione. Entro il 2030 Suzuki intende ridurre della metà i tempi di sviluppo dei nuovi veicoli, aumentando al contempo l’efficienza nello sviluppo del 30 percento e in produzione del 50 percento. A tal fine, sviluppo e produzione dovranno operare in modo più parallelo, verranno potenziati i metodi di sviluppo digitali e si procederà in modo più deciso verso la modularizzazione.
Il Giappone e l’India sono al centro della rete commerciale globale. Suzuki vuole ottimizzare lo sviluppo dei prodotti e la preparazione per la produzione in serie nei singoli mercati, facendo leva sulle tecnologie sviluppate in Giappone. In India, a partire dall’anno fiscale 2030, si punta a raggiungere una capacità di produzione annua di circa quattro milioni di unità, rafforzando ulteriormente il sito per la produzione ed l’esportazione.
L’azienda non si esprime sui propri piani futuri per il mercato europeo. Attualmente tutti i modelli disponibili sono elettrificati, tra cui l’Across in versione ibrida plug-in e l’e Vitara completamente elettrica, nonché modelli con un raggio d’azione più lungo.
Con “Team Suzuki” l’azienda descrive una cultura aziendale che mira a un’ottimizzazione olistica al di là dei confini organizzativi e geografici. Le tecnologie devono essere adattate in modo mirato alle esigenze di ciascun mercato. Da ciò dovrebbero nascere soluzioni di mobilità adatte alla vita quotidiana secondo l’approccio “Just-Right”, in grado di offrire ai clienti “il reale valore aggiunto necessario”.
“Right x Light Mobile Tech” mira a trasformare questi due principi tecnologici in prodotti concreti. Vengono menzionati motori ibridi a serie, il nuovo sistema ibrido “Super Ene Charge”, motori a iniezione diretta turbo di nuova concezione, nonché “S Light” e “SDV Lite”. Suzuki intende sviluppare queste tecnologie separatamente, ma anche combinarle a seconda delle esigenze del mercato e degli scopi d’uso.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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