Sunwoda vuole integrare la batteria 15C nell’ecosistema di ricarica da Megawatt.

Sunwoda continua a sviluppare i propri piani per una carica estremamente veloce. Il produttore cinese di batterie intende creare un ecosistema di ricarica attorno alla sua batteria 15C, già presentata nella primavera scorsa, che entro la fine del 2027 includerà un totale di 10.000 stazioni di ricarica da Megawatt.

La batteria 15C di Sunwoda dovrebbe essere in grado di caricarsi dal 10 al 97 percento in nove minuti.

Immagine: Sunwoda

Oltre all’infrastruttura di ricarica, l’azienda ha presentato anche ulteriori dettagli sul suo sistema di batterie 15C. A temperatura ambiente, la batteria dovrebbe poter essere caricata da il 10% al 70% in cinque minuti e da il 10% al 97% in nove minuti. Secondo Sunwoda, un minuto di tempo di carica sarebbe sufficiente per aggiungere altri 100 chilometri di autonomia. Come riporta la CN EV Post, il produttore promette inoltre un’autonomia di oltre 700 chilometri, probabilmente secondo il ciclo di test cinese CLTC.

Tuttavia, la tecnologia delle batterie non è del tutto nuova. Già ad aprile Sunwoda aveva presentato la Xingchi Supercharge Battery 2.0. Il pacco LFP mostrato all’epoca aveva una capacità energetica di 98,8 kWh e una tensione di 844,8 volt. Con una corrente di carica massima di 1.800 ampere, si ottiene teoricamente una potenza di carica massima leggermente superiore a 1,5 MW.

I valori 15C promossi da Sunwoda si riferiscono alle prestazioni massime e non all’intero processo di carica. Se una batteria da 98,8 kWh venisse effettivamente caricata costantemente a 15C, teoricamente si caricherebbe completamente in quattro minuti. Il tasso di carica menzionato nella primavera, che passa dal 50% al 95% in nove minuti, corrisponde invece a un tasso C medio di circa 6,7 – un valore ancora molto elevato per un simile intervallo di carica.

Anche a basse temperature, la elevata velocità di carica dovrebbe rimanere sostanzialmente invariata. A -20 gradi Celsius, Sunwoda indica un tempo di 15 minuti per portare il livello di carica dal 10 al 97 percento. Inoltre, il sistema dovrebbe soddisfare i requisiti per una garanzia di dieci anni o 300.000 chilometri. Nei veicoli non utilizzati a scopo commerciale, il numero di cicli di carica ultraveloce non dovrebbe essere limitato. Durante la presentazione di aprile, Sunwoda aveva indicato una durata di vita di 1.500 cicli per la batteria Xingchi Supercharge 2.0.

Sunwoda sviluppa il proprio ecosistema di carica da megawatt

Tuttavia, il passo più significativo dell’annuncio odierno riguarda l’infrastruttura. Sunwoda ha presentato una piattaforma aperta che collega tra loro batterie per la ricarica rapida, sistemi di accumulo energetico fissi, pannelli fotovoltaici, unità di ricarica da un megawatt e caricabatterie ad alta prestazione raffreddate a liquido. Questa piattaforma dovrebbe essere in grado di supportare veicoli di diverse marche, senza quindi limitarsi ai modelli dotati di batterie Sunwoda.

Fino alla fine del 2027, l’ecosistema di ricarica rapida dovrebbe comprendere 10.000 stazioni di ricarica da un megawatt. Restano però ancora da definire i luoghi in cui tali stazioni verranno installate, l’entità degli investimenti previsti da Sunwoda e in che misura l’azienda intende costruire l’infrastruttura da sola o in collaborazione con partner. Non sono stati nemmeno indicati i primi veicoli di serie dotati del nuovo sistema di batterie né una data per l’inizio della produzione.

In questo modo Sunwoda entra più a fondo nella competizione per le cariche veloci tra i produttori cinesi, che ora si svolge anche a livello infrastrutturale. A marzo BYD ha presentato la seconda generazione della Blade Battery insieme a un sistema di carica da 1.500 kW e ai veicoli corrispondenti. Alla fine di agosto BYD ha già annunciato l’avvio del suo 10.000° punto di carica flash in Cina; entro la fine del 2026 la rete dovrebbe arrivare a 20.000 stazioni.

Anche altri produttori cinesi migliorano le prestazioni di carica. A luglio Hongqi ha dimostrato, grazie a una batteria sviluppata in collaborazione con China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), una capacità di carica che è passata dal 10% al 70% in 3:41 minuti, ma non ha ancora indicato una data per la produzione in serie. Di recente Dongfeng ha presentato un proprio caricabatterie veloce in grado di erogare fino a 1.500 kW per punto di carica.

Oltre alla velocità di carica, Sunwoda migliora anche il monitoraggio del sistema batteria. La combinazione di “Smart Battery Cells 3.0”, un controller di dominio energetico e una piattaforma cloud basata sull’IA è progettata per monitorare costantemente lo stato della batteria e rilevare i guasti in anticipo. Secondo il produttore, è possibile prevedere più di 20 tipi di guasti con due fino a dieci giorni di anticipo, ottenendo un tasso di accuratezza del 99,77 percento.