Sunwoda integrerà la batteria 15C nell’ecosistema di ricarica da megawatt.
Sunwoda sta avanzando i propri piani per la ricarica estremamente veloce grazie a sistemi di ricarica da megawatt (MCS). Il produttore cinese di batterie intende creare un ecosistema di ricarica attorno alla sua batteria 15C, presentata nella primavera scorsa, che entro la fine del 2027 includerà un totale di 10.000 stazioni di ricarica MCS abbinate a infrastrutture per energie rinnovabili.
Si dice che la batteria 15C di Sunwoda possa raggiungere dal 10 al 97 percento di carica in nove minuti.
Immagine: Sunwoda
Oltre all’infrastruttura di ricarica, l’azienda ha presentato ulteriori dettagli sul suo sistema di batterie 15C. A temperatura ambiente, si dice che la batteria possa essere caricata dal 10 al 70 percento in cinque minuti e dal 10 al 97 percento in nove minuti. Secondo Sunwoda, un minuto di ricarica dovrebbe fornire una autonomia aggiuntiva di 100 chilometri. Come riportato da _CN EV Post_, il produttore promette inoltre un’autonomia superiore a 700 chilometri, probabilmente basata sul ciclo di test cinese CLTC.
La tecnologia della batteria in sé non è del tutto nuova. Ad aprile 2026, Sunwoda ha presentato la Xingchi Supercharge Battery 2.0. Questo pacco a LFP presentava un contenuto energetico di 98,8 kWh e una tensione di 844,8 volt. Con una corrente di ricarica massima di 1.800 ampere, ciò teoricamente porta a una potenza massima di ricarica leggermente superiore a 1,5 MW.
La classe di carica 15C pubblicizzata da Sunwoda si riferisce al rendimento massimo e non all’intero processo di carica. Se una batteria da 98,8 kWh venisse caricata continuamente a 15C, teoricamente verrebbe completamente carica in quattro minuti. Al contrario, il ciclo di carica dal 5 al 95% in nove minuti, menzionato in precedenza, corrisponde a una media di classe C di circa 6,7 – un valore comunque molto elevato per un intervallo di carica così ampio.
Si dice anche che l’alta velocità di carica venga in gran parte mantenuta a basse temperature. A -20 gradi Celsius, Sunwoda specifica un tempo di 15 minuti per raggiungere dal 10 al 97 percento di carica. Inoltre, il sistema dovrebbe soddisfare i requisiti per una garanzia di dieci anni o 300.000 chilometri. Per i veicoli non commerciali, non si prevede che il numero di cicli di carica ultraveloce sia limitato. Durante la presentazione di aprile, Sunwoda ha affermato che la batteria Xingchi Supercharge 2.0 aveva una durata di vita di 1.500 cicli.
Sunwoda costruisce il proprio ecosistema di carica da megawatt
Tuttavia, l’aspetto più importante di questa dichiarazione riguarda le infrastrutture. Sunwoda ha introdotto una piattaforma aperta che collega batterie per la ricarica rapida, sistemi di stoccaggio energetico statici, pannelli fotovoltaici, unità di ricarica da megawatt e caricabatterie ad alta prestazione raffreddati a liquido. È progettata per supportare veicoli di varie marche e non è limitata ai modelli dotati di batterie Sunwoda.
Grazie a questa mossa, Sunwoda rafforza il proprio impegno nella competizione per le tecnologie di ricarica rapida tra i produttori cinesi, che ora comprende anche l’infrastruttura necessaria. A marzo, BYD ha presentato la seconda generazione della Blade Battery insieme a un sistema di ricarica da 1.500 kW e ai veicoli corrispondenti. Entro la fine di agosto, BYD aveva già messo in funzione la sua 10.000ª stazione di ricarica rapida in Cina, con l’intenzione di ampliare la rete a 20.000 stazioni entro la fine del 2026.
Anche altri produttori cinesi stanno portando la potenza di ricarica a nuovi livelli. A luglio, Hongqi ha dimostrato una batteria sviluppata in collaborazione con China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), capace di raggiungere dal 10% al 70% di carica in 3:41 minuti, sebbene non sia stata fornita una data per la produzione in serie. Dongfeng ha recentemente presentato il proprio caricabatterie rapido, in grado di erogare fino a 1.500 kW per punto di ricarica.
Oltre alla velocità di carica, Sunwoda sta ampliando anche il monitoraggio dei sistemi batteria. La combinazione di “Smart Battery Cells 3.0”, un controller del dominio energetico e una piattaforma cloud basata sull’AI è progettata per monitorare costantemente lo stato della batteria e rilevare precocemente eventuali malfunzionamenti. Secondo il produttore, è possibile prevedere più di 20 tipi di malfunzionamenti con due a dieci giorni di anticipo, ottenendo un tasso di accuratezza del 99,77 percento.