Sunwoda si unisce alla corsa alla ricarica rapida in Cina con un sistema di batterie in grado di raggiungere dal 10% al 97% di carica in 9 minuti.

Sunwoda afferma che il suo nuovo sistema è in grado di caricare la batteria dal 10% al 70% in soli 5 minuti a temperatura ambiente.

Sunwoda prevede che il proprio ecosistema di ricarica istantanea includa 10.000 stazioni di ricarica da un megawatt entro la fine del 2027.

Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd (Sunwoda EVB) ha presentato un sistema di batterie per ricarica istantanea intelligente da 15C e punta a raggiungere 10.000 stazioni di ricarica da un megawatt entro la fine del 2027, unendosi così alla crescente competizione cinese nel campo della ricarica ultraveloce.

Il produttore cinese di batterie ha annunciato questo piano il 17 settembre. Il sistema è stato presentato per la prima volta durante una conferenza dell’industria batterie tenutasi il 16-17 settembre a Zaozhuang, nella provincia di Shandong.

Questo lancio avviene mentre i produttori automobilistici e di batterie cinesi intensificano gli sforzi per lo scaricamento ultraveloce. Dopo che BYD (HKEX: 1211) ha presentato la sua batteria Blade di seconda generazione e nuovi caricabatterie ultraveloci a marzo, Hongqi, Dongfeng e Xpeng (NYSE: XPEV) hanno annunciato progressi nelle batterie o nell’infrastruttura per il caricamento ultraveloce.

I dati presentati da Sunwoda alla conferenza mostrano che il nuovo sistema di batterie può caricare dal 10% al 70% in 5 minuti e dal 10% al 97% in 9 minuti a temperatura ambiente. Un caricamento di 1 minuto può aumentare l’autonomia di 100 chilometri.

I tempi di caricamento per entrambi gli intervalli corrispondono ai valori a temperatura ambiente annunciati da BYD quando ha presentato la sua batteria Blade di seconda generazione a marzo.

A -20°C, il nuovo sistema di Sunwoda impiega 15 minuti per caricare dal 10% al 97%. L’azienda afferma che il sistema può garantire un’autonomia superiore ai 700 chilometri.

Sunwoda ha inoltre affermato che il sistema può soddisfare i requisiti di garanzia di 10 anni o 300.000 chilometri, senza limiti sulle sessioni di ricarica ultraveloce per veicoli non utilizzati a scopo commerciale, al fine di alleviare le preoccupazioni riguardo al fatto che una ricarica ad alta velocità potrebbe accorciare la durata della batteria.

Oltre alla velocità di ricarica, Sunwoda ha posto l’accento sul monitoraggio intelligente nell’ambito dell’aggiornamento. Il sistema integra le cellule batterie intelligenti 3.0, un controller del dominio energetico e una piattaforma di controllo basata sull’AI per migliorare il monitoraggio della batteria e la rilevazione precoce dei guasti.

Secondo l’azienda, il sistema è in grado di emettere avvisi per più di 20 tipi di guasti con 2-10 giorni di anticipo, raggiungendo un tasso di accuratezza del 99,77%.

Una piattaforma di ecosistema aperto che combina energia solare, storage energetico e ricarica istantanea, presentata insieme al sistema batteria, amplia l’offerta dell’azienda nell’ambito delle infrastrutture di ricarica.

La piattaforma integra batterie per veicoli elettrici a carica rapida, sistemi di accumulo energetico, unità di carica da megawatt, terminali di carica ad alta potenza raffreddati a liquido e una piattaforma di controllo basata su intelligenza artificiale. È compatibile con veicoli di diverse marche e modelli di partnership diversi.

Sunwoda prevede che il proprio ecosistema di carica rapida includa 10.000 stazioni di carica da megawatt entro la fine del 2027. La dichiarazione non ha rivelato le ubicazioni delle stazioni, i piani di investimento, i primi modelli di veicoli che utilizzeranno la nuova batteria né una data per la produzione in serie.

La concorrenza nel mercato cinese della ricarica istantanea è passata dal lancio di nuove tecnologie all’ampliamento delle reti. Il 28 agosto BYD ha annunciato la completazione della sua 10.000ª stazione di ricarica istantanea in Cina, ribadendo l’obiettivo di raggiungere 20.000 stazioni entro la fine del 2026.

Anche altri produttori automobilistici nazionali stanno sviluppando questa tecnologia. I risultati dei test pubblicati da Hongqi a luglio hanno mostrato che una batteria sviluppata in collaborazione con China Automotive New Energy Battery Technology (CNET) è in grado di raggiungere dal 10% al 70% di carica in 3 minuti e 41 secondi a 25°C. All’epoca il marchio non ha rivelato una data precisa per la produzione di massa.

Dongfeng ha presentato un prototipo del suo caricabatterie ultraveloce sviluppato in modo indipendente il 29 luglio. La sua potenza massima di 1.500 kW per connettore di ricarica è pari a quella del nuovo caricabatterie istantaneo di BYD presentato a marzo.

Xpeng ha annunciato il 15 settembre che la sua prima stazione di ricarica X-Energy da un megawatt ha iniziato a funzionare a Hong Kong. Costruita in collaborazione con il fornitore locale di servizi di ricarica Halo, la stazione è accessibile ai conducenti di tutte le marche di veicoli.

La stazione ha una potenza massima di 1 megawatt ed è dotata di un sistema di storage energetico da 400 kWh. Questo valore indica la capacità di output della stazione; la reale potenza di ricarica del veicolo dipende comunque dalla batteria e dalle capacità di ricarica dello stesso.

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